【記者林浩昇／台北報導】當前豪華純電 SUV 市場進入群雄割據的白熱化階段，Audi 也沒有缺席這場戰役。以全新 PPE 平台打造的Audi Q6 e-tron 車系於今年 3 月正式登台，主攻戰事最激烈的中大型SUV市場，除了標準版的後驅及四驅車型，性能定位最鮮明的當屬 SQ6 e-tron。其不只展現四環品牌在電動化時代的技術實力，更提供了電動性能、豪華質感與實用空間兼顧的用車體驗。在《壹蘋》試駕過 Q6 e-tron後驅車型後，我們這次把焦點放在售價 369 萬元、雙馬達配置的 SQ6 e-tron，透過更具運動取向的調校，探索它在性能與舒適之間的平衡表現。
【記者林浩昇／台北報導】自2010年首度問世以來，福斯商旅Volkswagen旗下的Amarok車系，一直是品牌在全球皮卡市場的重要代表作。歷經十餘年市場驗證，Amarok憑藉紮實的底盤結構與強悍的承載能力，在各種工作與休閒場景中累積不少口碑。如今進入第二世代，Amarok除了在設計與動力規格上全面升級，也與Ford Ranger共用開發平台，使其產品結構更趨成熟，並依據市場需求導入單一高規車型，進一步鎖定重視性能與配備完整度的消費者。
【記者林浩昇／屏東報導】還記得2022年Honda HR-V第三代登台時，車迷最常問的不是「幾匹馬力」，而是「e:HEV什麼時候來？」畢竟在日本賣到翻、在歐洲當主力的油電版，遲遲沒現身台灣市場，讓不少人乾脆等一波。如今終於等到，這台「電區雙動能」的不插電Hybrid，伴隨小改款正式現身，它到底是不是大家期待中的實力，今天《壹蘋》就到南台灣墾丁的試駕活動實際開給你看。
【記者林浩昇／台北報導】在這波電動車時代浪潮裡，Kia 可說是殺出一條血路，憑藉一台比一台出色的電車產品，成了全球車壇中最有存在感的韓系車廠。要說開啟這場漂亮逆襲戰的功臣，2021年誕生的 EV6 絕對功不可沒，這台主打純電、長續航、高性能與前衛設計的純電智慧跨界休旅，一推出就橫掃各大市場，外型夠殺、科技感到位，搭配只要18分鐘就能從10%充到 80% 電的超高速快充能力，直接讓不少人對 Kia 的電動車觀感整個翻盤。
【記者林浩昇／台中報導】從第一台e-tron SUV到Q4 e-tron、e-tron GT，Audi雖然早早就踏進電動車市場，但始終少了一個「一體化規劃」的專屬平台作為核心，讓整體電動布局顯得分散、節奏感也有點跳拍。現在，Q6 e-tron的登場，終於標誌著Audi電動世代正式進入主旋律。Q6 e-tron是Audi首款搭載PPE平台（Premium Platform Electric）的量產車，也是未來整個Audi電動家族的起點與基準。今天我們就實際試駕，來領略Audi Q6 e-tron的魅力。
【記者林浩昇／台北報導】你以為小車只能當代步工具、安全配備別太期待、內裝陽春到不行？那你可能沒看過Kia Picanto。從2018年第三代車型正式進軍台灣開始，這台看似嬌小的進口車就不按牌理出牌，不只標配7氣囊、ESC、VSM，還大方地給你AEB主動煞車系統，重點是起跳價只要59.9萬，在那個對手們還在吝嗇安全配備的年代，根本就是一拳打醒入門車市場。如今歷經兩次小改款再戰市場，Picanto依舊不改初衷，除了造型更俐落、配備更講究，還透過選配機制讓消費者玩出更多個人風格，一樣是入門價，但表現一點都不入門。你說這還不值得拿出放大鏡來認真看一遍？
【記者林浩昇／台北報導】自去年9月全球首發以來，全新第二代Škoda Kodiaq已逐步展開銷售。我在不久前率先試駕了搭載1.5 TSI e-TEC輕油電系統的入門車型，對其導入Modern Solid設計語彙後所帶來的精緻質感，以及空間與安全科技層面的全面進化，留下了深刻印象。新一代Kodiaq不僅更具豪華休旅風範，也在實用性與科技感之間取得巧妙平衡。不過，對於經常滿載家人出遊，並重視駕馭樂趣的消費者而言，1.5 TSI e-TEC的動力表現仍顯保守。因此，這次試駕搭載2.0升渦輪引擎與四輪驅動系統的Kodiaq 2.0 TSI 4x4車型，無疑更貼近這類需求，成為兼顧家庭實用與性能表現的理想之選。
【記者林浩昇/台北報導】Hyundai旗下中型SUV主力車系Tucson，在2021年底在國內推出國產導入的第四代Tucson L車型之後，即靠著大空間、帥氣外型和豐富配備，在同級車市場中搶下一席之地，尤其是後續追加的Turbo Hybrid渦輪油電動力，更以結合節能與性能的優勢，成為車系銷售大宗。隨著車迷們敲碗的Tucson L小改款，在4月初公布預售價之後，即將在4月底正式發表，《壹蘋》就來為大家搶先試駕Turbo Hybrid動力的GLTH-C車型，看看這次的小改款究竟有哪些新魅力！
【記者林浩昇／台中報導】若你曾有幸前往北歐國度，親身體驗當地人文及美學，應該便不難體會來自瑞典的Volvo，多年來不斷闡述的「以人為本」的發展理念。除了強調人們居安、行安的概念，對於環境友善領域也是Volvo不斷努力的目標；因此早在十餘年前，我們就已見到Volvo在替代能源車款的諸多嘗試，且在電動化車款尚在萌芽之時便積極投入研究開發，因此也成為最早推出PHEV、純電量產車的歐洲豪華品牌之一。如今，Volvo正式推出的EX30豪華純電跨界小休旅，不僅讓我們看到品牌最新設計語彙與科技展演，相較其他豪華入門純電休旅更親民的售價，更為電車市場投下一枚震撼彈。這次《壹蘋》就透過在台中的官方試駕活動，體驗頂規雙馬達四輪驅動的EX30 Twin Motor Performance車型一起了解。
【記者林浩昇/台北報導】法系車總是有一種難以言喻的獨特韻味，尤其是Peugeot 408，擁有帥氣的Fastback斜背造型，又結合高底盤跨界元素，從2022年亮相以來，便成功吸引不少不願流俗的車主青睞。時間來到2025年，隨著總代理寶嘉聯合新團隊進駐，年初即趁勢推出新年式408 Hybrid，除了偕同2008一起全面換裝首度在台搭載的「P2 Hybrid」輕油電系統，宣示品牌進入新能源時代之外，更誘人的「甜甜價」，更是直接引爆訂購熱潮的催化劑。
【記者林浩昇／台北報導】在2025年的今天，飛速發展的科技讓電動車、人工智慧駕駛系統逐漸成為道路上的新寵，並總佔據著新聞媒體版面；然而，經典的魅力依然在許多人心中無法被取代。Vespa GTV 300正是這股時代潮流中堅持傳統美學的代表，它不僅有著向歷史致敬的經典設計，更是融合現代科技與騎乘樂趣的完美結晶。這次我們就透過Vespa GTV 300，重新回味這讓我一直以來，每次騎乘都發自內心感動的美好經典。
【記者林浩昇/台北報導】回顧2000年初，那是一個掀背車（Hatchback）風光無限的時代，歐系品牌各顯神通，為市場帶來一款款操控樂趣與實用兼具的經典之作。雖然現今CUV與SUV當道，但對於熱愛駕馭的消費者來說，掀背車那股紮實的操控感受，依舊無可取代。而本次試駕的Audi A3 Sportback小改款，正是這份經典的延續，為喜愛精品掀背的車迷帶來新選擇。
【記者林浩昇/台北報導】自 2004年首次亮相以來，BMW 1系列就以其獨特的豪華掀背車定位，在全球市場中佔據了不可忽視的地位，不僅成為了品牌的一個重要象徵，也因此累積高達300萬輛的銷售實績。從最初的後驅平台、到後來的F40世代改為前驅配置，我們依然可看到BMW持續尋求突破技術界限，展示出強大的造車底蘊與創新雄心。而台灣在2024年底上市的全新F70世代1系列，則在延續FAAR前驅底盤平台基礎下，融入了BMW 最新的家族式外觀，並且導入嶄新的座艙介面，帶來從裡到外耳目一新的改變。《壹蘋》此次就透過試駕BMW 120 M Sport車型，帶大家體驗新世代1系列的各項新亮點。
【記者林浩昇/台北報導】1998年，Kia為了搶攻以北美市場為主的全尺碼MPV用車市場，首度發展Carnival車系，藉著寬敞的空間、舒適的乘坐調性成功拓展市場，至今在市場上已闖蕩超過25年。當然了，國內買家對Carnival最印象深刻的，莫過於2021年在台灣發表的第四代車型，藉著原廠獨特的GUV(Grand Utility Vehicle)車格定位，讓其在維持既有MPV休旅車機能性的同時，帶來兼具SUV休旅車扮相，以及前所未有的豪華氛圍與科技應用。而第四代Carnival也在不久前於國內推出小改款車型，內外均有著不小幅度的變革，這次透過《壹蘋》試駕一起來了解。
【記者林浩昇／台北報導】每天騎著車上下班通勤，你是否也曾在襖熱的夏季、下著綿綿細雨的寒冬，萌生晉身四輪車的念頭？而妳是否也曾想過，每天接送小孩上學，希望能給他們更安全無虞的移動空間？這個時候，你／妳需要的是一輛入手輕鬆、實用經濟的都會小車。開發生產小型車已有數十年豐富經驗的SUZUKI，旗下IGNIS多年來持續受到台灣各族群買家青睞的因素，除了輕巧刁鑽的尺碼、具親和力的售價，輕油電動力的一級油耗之外，日系活潑個性多彩選擇的外型，更是老少咸宜的關鍵特質。如今，SUZUKI Taiwan再針對IGNIS推出都會探險特仕車，讓買家及車主能隨選隨搭打造自我風格。藉此機會，《壹蘋》就帶你來重溫SUZUKI IGNIS的魅力與優勢。
【記者林浩昇／台北報導】在國內的機車市場中，即便經濟實用、年齡層廣泛的國民車種仍是市場大宗，但白牌的運動速克達市場，由於擁有新潮流線的外型，加上具有豐富駕馭樂趣的動力及操控性能，往往也是車迷及年輕族群熱烈關注的級距，更是車廠造車工藝及技術展演的舞台。而持續關注的車迷絕對知道，為了重振旗鼓，KYMCO近兩年來積極布局新世代車款，今年重頭戲便是RTS白牌運動速克達；早在年中KYMCO發表氣冷的RTS 125及水冷的RTS 135時，便預告年底將強勢推出旗艦高階性能版RTS R 165車型，而在米蘭車展正式發表後，《壹蘋》則緊接著實際試駕來體驗它的魅力。
【記者林浩昇/台北報導】21世紀之後汽車產業正式邁入休旅車當道時代，德國跑車品牌Porsche自從以Cayenne車系，讓世人見識到如何將跑車與多功能精神完美結合的功力之後，於2014年再以印尼語老虎之名，推出門檻更平易近人、同時身手更為靈巧的Macan車系，並在10年生產週期中，創下全球累積銷售超過85萬輛的亮眼成績，成為最受歡迎的Porsche車系之一。而為了放眼未來的純電汽車版圖，Porsche更毅然決然地以Taycan的成功經驗，將全新Macan翻轉為純電世代產品，究竟捨棄了內燃機之後的Macan Electric能否維持既有的樂趣與精神？《壹蘋》這次就來實際試駕見分曉。
【記者林浩昇/台北報導】在車壇一片電動化轉型的趨勢中，不少資深車迷均感嘆，從前我們鍾愛的傳統燃油車駕馭樂趣，可能將在不久的未來成為時代的眼淚：因此當Mazda在2022年以全新縱置引擎後驅底盤平台，發展出CX-60及後續衍生的CX-90兩款全新車系後，如此「感性」成分居多的架構，也紛紛成為車迷津津樂道的話題。而在台灣上市滿周年後，Mazda CX-60不僅站穩進口中型休旅銷售第五名的榜位，更同時帶動品牌在中型休旅市占率達32%之多。在亮眼的表現基礎下，Mazda也趁勝追擊，針對2025年式CX-60各車型進行配備滾動式升級強化戰力。而這次《壹蘋》就來實際體驗25 S Elite Plus 中規版本的後驅車型。
【記者林浩昇/台北報導】成立至今近90年的歷史，Volkswagen不僅是德國造車工業的指標之一，更是在全球車壇具有舉足輕重的地位；而Volkswagen在過去遍佈世界各角落的足跡中，除了為無數家庭創造美好的回憶，更是以內燃機點燃的性能熱血魂，受到無數車迷的追捧。而在如今汽車工業史上最大的轉型期，Volkswagen更是早在2017年傾集團之力，透過MEB電動模組化底盤平台提早布局電動車的新藍海；而在今年9月，台灣終於首度迎來Volkswagen新世代電動車ID.4 / ID.5上市，究竟這德國經典品牌，能否完美將道地風味與新時代科技完美融合？今天就透過試駕ID.4 Pro S來一探究竟。
【記者林浩昇/台北報導】Ford旗下中型SUV休旅車主力Kuga，第三代車型自2020年6月國產上市以來，便以全新的歐系風格跑旅設定，以優異的操控血統、完善的ADAS主動安全科技，在國產休旅車市場佔有一席之地；而隨著原廠歐規Kuga小改款的誕生，福特六和也在10月正式在台灣發表全新Kuga車系，為了強化產品競爭力，這次Kuga不僅調整車型編成以期更精準打擊，更大舉新增一籮筐配備陣容，同時以下修6-8萬元的價格策略，展現全力進攻的企圖心。這次《壹蘋》透過試駕Ford Kuga Active 1.5 EcoBoost車型，來帶你一起了解。
