雙車型設定 GT Cielo豪華規格一次到位
新世代5008 Hybrid在台導入雙車型設定，包括主打實用與高性價比的Allure，以及此次我們實際試駕的高階GT Cielo車型。前者以134.8萬元的入門價切入市場，五人座設定加上齊全安全配備，已具備相當競爭力；而頂規GT Cielo則進一步在舒適、科技與主動安全上大幅強化，包含全景天窗、Pixel智慧頭燈與LPA車道保持輔助系統，全數列為標配，售價為154.8萬元，產品力直指進口七人座休旅的高階戰場。
車身放大更有氣勢 STLA平台展現空間優勢
全新世代Peugeot 5008基於STLA Medium模組化平台打造，車身尺碼放大至長4,791mm、寬1,895mm、高1,731mm，並擁有2,894mm的寬軸距，恰好滿足五人座與後座加乘的七人椅規劃。縱使身形來到將近四點八公尺，但駕駛位所感受到的仍是歐系休旅特有的低重心與靈活感，顛覆傳統大尺碼SUV在彎道中笨重的刻板印象。
獅鬃水箱護罩＋三爪式日行燈 法式外觀風格獨具
外觀部分，首先眼映入眼簾的是那片無邊際水箱護罩，以平面廠徽透過細密網格向左右延伸，猶如獅鬃般的格柵線條，結合三爪式LED日行燈，張力與優雅並存。GT Cielo還在傳統車燈基礎上植入Pixel LED智慧矩陣科技，照明範圍更寬、更平順，夜間以高低光帶來的視野差異輕鬆應對快速道路與鄉間小徑。
轉向車尾，5008的造型則顯得沈穩而厚實。水平貫穿的獅爪尾燈以3D光學效果點亮，尾門後緣的Cielo專屬飾條在夜色中更顯豪華。這樣的設計不僅強化品牌連貫性，也讓大件物品的裝卸更為便利：僅需輕觸感應式電動尾門，寬闊的尾門開口瞬間展開，滿足全家假日出遊或搬運大型行李的需求。
懸浮式21吋曲面螢幕主導車艙科技感
走進車室，Peugeot Panoramic i-Cockpit懸浮式全景駕駛艙撼動感官，21吋曲面HD數位螢幕由儀錶一路延伸至中控，搭配投射式環艙氛圍燈與多層次金屬飾板，彷彿置身於科技藝廊。中控下方的i-Toggles虛擬按鍵排可根據駕駛習慣自定義，多達十組快捷功能，一觸即達，省去繁瑣操作的同時，也讓整體介面更顯俐落。
在前座，GT Cielo版的大尺寸跑車座椅以真皮、麂皮與織布混搭，通過AGR人體工學認證，支援十四向電動調整、加熱與按摩機能，無論短程市區通勤或長途旅程，都能提供難能可貴的承托與放鬆。儘管5008的座椅包覆性十足，抬腿與腰部的支撐卻不顯侷促，充分展現Peugeot在「舒適」與「動感」之間的拿捏巧思。
靈活第二排、實用第三排 全車乘坐空間到位
第二排則以靈活機能為主軸，座椅可前後滑移、椅背角度可調，讓五人座時收放自如；必要時將椅背全倒，便能為後方第三排製造更多伸展空間。第三排雖非專為成人長途而設，但以孩童或短程乘客為對象，仍能提供足夠的頭部與膝部餘裕。全車也配備後座獨立出風口與USB充電插座，讓每位乘客皆享有無微不至的貼心照顧。
至於行李廂空間，Allure與GT Cielo在七人滿座下均維持約348公升的基礎容積；若將第三排椅背一鍵收納，可釋放至916公升；若再將第二排傾倒，則可達到驚人的2,232公升。這樣的多段式變化，讓5008 Hybrid能在家庭出遊、家庭搬運甚至商務需求間，靈活轉換角色。
標配Level 2輔助駕駛 全方位主被動安全齊備
安全與駕駛輔助科技向來是Peugeot強調的產品優勢，GT Cielo更將Level 2自動駕駛輔助納入標準配備。除了ACC主動巡航、FCW前方警示、AEB自動煞車、LKA車道維持與BSM盲點偵測等核心功能外，全新LPA車道保持輔助能在高速或長途駕駛中提供橫向輔助，減輕駕駛疲勞，提升行車安全。
電油協作自然線性 節能也能保有駕駛樂趣
動力方面，Peugeot 5008 Hybrid GT Cielo延續1.2升PureTech直噴渦輪引擎，透過P2電動馬達整合於e-DCS6六速雙離合變速箱中，綜效輸出145匹最大馬力與27.5kgm扭力。
實際上路後，Peugeot 5008 Hybrid的駕駛感受與傳統油車大不相同，尤其在市區起步與低速行駛時，電動馬達能單獨驅動車輛，反應迅捷、動力銜接毫無遲滯。即便是在車流繁忙、頻繁停走的都會道路上，也能透過電能驅動維持順暢與寧靜，整體車室靜肅性令人滿意。若進入郊區或需較大輸出時，1.2升渦輪引擎會平順地介入，透過電油協作提供足夠加速力道，不僅不會有變速箱猶豫或遲疑的拖泥帶水感，反而讓人對這套小排氣量動力系統的精密設計留下深刻印象。
踩下油門時不會有「衝出去」的爆發性加速，但中低速域的扭力反應相當積極，尤其在超車或爬坡時電馬達可即時補足動能空檔，讓車輛加速更平穩、過程更線性。這種「夠用、不浪費」的節能取向，才真正符合5008的家庭旅行角色定位。
歐系底盤依舊精緻 轉向手感自然
延續Peugeot對底盤調校的講究，5008 Hybrid雖為一款尺碼不小的七人座SUV，但實際操控卻依然保有濃厚的歐系風格。底盤結構紮實、車身動態穩定，彎道支撐不會因高重心或軸距長而顯得鬆散，車尾跟進也算俐落，對於一台家庭導向的休旅車來說相當難得。而小直徑的方向盤設計，讓車輛在市區低速轉向時靈巧好掌握，迴轉半徑適中，倒車與巷弄穿梭毫無壓力。
懸吊方面則採取歐洲車常見的「韌中帶柔」取向，低速行駛可濾去細碎顛簸，保有足夠舒適性；高速巡航或過彎時則能有效支撐車身，不會過度晃動。加上隔音表現優異，即使在高架快速道路上也能維持靜謐與穩定，讓全車乘員都能享受舒適平穩的乘坐體驗。
法式七人座新典範 節能、科技與空間全面平衡
整體而言，全新Peugeot 5008 Hybrid在動力節能、駕乘舒適與設計質感之間取得了難得的平衡點。對於需要七人乘載機能、但又不希望犧牲駕馭質感與油耗表現的家庭來說，它無疑是一款融合時尚設計、高科技內裝與成熟油電系統的最佳解方。
它不強調狂暴性能，也不刻意追求豪華堆疊，而是在實用與享受之間找到一種溫柔卻堅定的節奏。從外觀設計、內裝質感到駕駛感受，Peugeot 5008 Hybrid不僅是一輛滿足家庭需求的多功能 SUV，更是一種生活品味的延伸選擇。對於看膩日系七人座選項的買家而言，這是一台能「讓人期待上車」的歐洲解方。
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