新車尺碼明顯比 Land Cruiser 250、300 系列更緊湊，車長 4,575 mm、車寬 1,960 mm、車高 1,855 mm，軸距 2,580 mm，整體比例更接近中小型 SUV。車架採用與 Hilux Champ 皮卡相同的 IMV 平台架構，延續傳統梯形大樑結構，確保耐用性與越野能力，展現 Toyota 對硬派越野精神的堅持。
動力方面，目前官方公布的版本搭載一具 2.7 升自然進氣四缸汽油引擎，最大輸出 161 匹馬力、24.5 公斤米扭力，搭配 6 速自排變速箱與分時四驅系統。雖然帳面數據不算亮眼，但這樣的配置明顯以「可靠耐用」為首要訴求，強調在惡劣環境下依然能維持穩定表現。
外觀設計則可說是向經典 FJ Cruiser 致敬。方正車體線條搭配圓形頭燈與粗壯輪拱，整體視覺比例相當俐落；車尾延續後掛式備胎的傳統，並具備模組化保險桿與外掛裝備安裝點，強化野外用途與可修復性。內裝延續 Toyota 一貫的實用導向設計，按鍵與控制介面偏向直覺操作。
從市場策略來看，Land Cruiser FJ 可說是 Toyota 為「入門越野市場」量身打造的作品，主打高可靠性、易維修與相對親民的價格結構。對於像東南亞或非洲這類地區的使用環境而言，這類車型有極高吸引力。然而，若以台灣市場的角度觀察，Land Cruiser FJ 仍具潛在導入空間，相較於中大型 SUV，FJ 車格更精巧、稅制負擔較低，若能以 200 萬元以內的區間切入市場，勢必會引起越野愛好者的高度關注。
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