北捷文湖線凌晨舉行多重災難模擬演練 加入塔吊設施斷裂情境
【記者何心嵐／台北報導】台北捷運於4月27日凌晨進行文湖線多重災難模擬演練，模擬捷運營運期間，南港軟體園區站外建案進行吊掛作業，因不堪負荷導致塔吊設施斷裂，掉落於南港軟體園區站往南港站覽館站軌道區，上下行軌道皆有障礙物，最後於凌晨3時完成。
日本1僧侶耽誤「新幹線」1.4萬名旅客行程 只因他要找這個物品
【周恩華／綜合外電】真是誇張！1萬4000名新幹線旅客的行程全被一個人耽誤了，只因為他自行跳下月台，要尋找他的智慧型手機。更誇張的是，這名旅客的身分竟然是一位日本僧侶。
中捷增設月台緊急停車按鈕 市政府站率先完成！9月6日啟用
【記者鮮明／台中報導】台中捷運5月10日從豐樂公園站啟動後，撞上砸入軌道區的吊臂造成1死14傷，當時月台人員發現軌道有異物卻束手無策。中捷公司檢討後決定在全線18站增設月台緊急停車按鈕，其中，市政府站完成設置，經大型異物入侵模擬演練證實可有效發揮作用，預計9月6日正式啟用，其餘車站將於年底前全數完成設置。
防中捷吊臂落軌重演！北捷文湖線24站月台緊急停車鈕啟用
【生活中心/台北報導】為避免台中捷運吊臂落軌事件重演，台北捷運公司今年7月選定文湖線南京復興站試辦增設月台緊急停車按鈕(EMS)，北捷今宣布，文湖線全線24站月台緊急停車按鈕已全數裝完啟用，旅客搭車如遇緊急狀況，可就近立即按壓，即可讓列車暫停進站及出發，確保旅客及行車安全。
北捷南京復興站緊急停車鈕啟用 年底文湖線24站全設置
【生活中心/台北報導】台北捷運公司今宣布，文湖線南京復興站月台增設緊急停車按鈕（EMS）自即日起啟用，文湖線其他車站設置完成後將陸續啟用，預計全線24個車站將於112年底前全面設置完成，未來遇有緊急狀況，民眾立即按壓月臺緊急停車按鈕，即可讓列車無法進站及出發，確保旅客及行車安全。
中捷列車撞吊臂釀死傷 高捷：有司機可應變、月台也有緊急停車鈕
【記者吳慧芬／高雄報導】台中捷運意外造成乘客1死10傷，外界也關心高雄捷運的安全性，對此，高捷表示，高捷現行的紅橘線是屬於高運量系統，配置有司機員，站間行駛是採自動駕駛，但若遇軌道突發情況，司機員可隨時手動介入或緊急停車。列車停站後是自動開門，關門與發車則是由司機員手動執行，若有異狀就不會發車。
北捷文湖線全線設緊急停車鈕 拚年底前完成！南京復興站率先啟用
【記者林芳如／台北報導】台中捷運5月初遭工地吊臂砸中軌道，準備離站的列車未能緊急煞停直接撞上吊臂。台北捷運文湖線南京復興站試辦月台增設緊急停車按鈕(EMS)，今日(6/10)凌晨進行實車驗證測試，模擬列車可能遭遇的4種不同情境，均能順利阻止列車進出站，預計今底前完成文湖線全線車站月台增設EMS。
中捷無人駕駛釀死傷 美女議員爆：2028年通車高捷黃線也是無人駕駛
【記者吳慧芬／高雄報導】無人駕駛的台中捷運撞掉落的吊臂造成1死10傷震驚社會，國民黨籍高雄市議員白喬茵則驚爆2028年將通車的高捷黃線也是無人駕駛，對此，高雄捷運局表示，黃線確實採無人駕駛系統，將會因應中捷事件，加以檢討納入需求調整。
中捷駕駛台蓋板按壓訓練完成 隨車員3秒可按鈕停車
【記者鮮明／台中報導】台中捷運5月10日撞上高空掉落的吊臂，造成乘客1死10傷，中捷異物偵測失靈、人員訓練不足飽受批評，中捷因此於15日起實施行駛時前蓋板全天候保持開啟，以利隨車人員遇突發狀況立即啟動緊急停車裝置。中捷表示，隨車員已完成「開蓋按壓」訓練，若遇異常狀況，可於3秒內開蓋按壓緊急煞車按鈕，及時讓列車停車，明（6日）起駕駛台蓋板全時段開啟的暫行措施將停止。
挨批黃金40秒無作為 中捷：將評估在月台裝這東西因應
【記者鮮明／台中報導】台中捷運因建地吊臂墜落造成乘客1死10傷，中捷公司今天（11日）公布監視器畫面，反而引發更大的質疑。民進黨台中市議員周永鴻表示，吊臂砸入軌道到列車撞上之間足足有40秒，中間竟沒有機制把列車停下，記者會上卻不斷卸責，他要求市府回應為何列車沒有任何自動急煞的機制。中捷董事長林良泰則說，將評估在月台裝設「車站緊急停車按鈕(EMS)」。
中捷駕駛台蓋板即起全時段開啟 比照颱風來襲模式！乘客亂按最重罰5萬
【記者鮮明／台中報導】台中捷運公司檢討應變SOP，為了讓列車能在緊急狀況時立即停車，今天（15日）起暫時比照颱風來襲模式，將駕駛台蓋板全時段開啟，無論列車停在月台或在行進中，一有異常狀況，隨車員可立即按下緊急停車按鈕。中捷表示，隨車員將常駐駕駛台旁，監控確保駕駛台正常運作，民眾若任意操控蓋板內的按鈕、設備，可依《大眾捷運法》處1萬元以上、5萬元以下罰鍰。
中捷認了「擋車門」可救命！緊急實施3項應變SOP 研議2設備優化方案
【記者鮮明／台中報導】台中捷運5月10日撞上從建案高空掉落的吊臂，造成1死10傷悲劇，連日來外界對於中捷異物偵測失靈、人員訓練及行控中心應變能力不足，出現許多嚴厲批判。中捷公司今天（14日）表示，經深切檢討，目前要求月台或隨車人員在緊急時可以阻擋月台門或車門關閉以防止列車離站等3項應變措施，同時研議增設「月台緊急按鈕」與「智慧型障礙物辨識裝置」。
1死10傷奪命關鍵？周玉蔻爆：中捷月台沒有緊急按鈕！北捷也是
【即時中心／綜合報導】台中捷運日前發生遭吊臂砸落1死10傷的重大意外，讓全民檢視起捷運的安全問題。主持人周玉蔻認為中捷悲劇發生的原因之一是月台沒有緊急按鈕，她並發現北捷文湖線也沒有這樣的設計，認為應該立刻改善。
列車緊急停車鈕「須開2道鎖」太慢了 中捷：即起保持開啟
【記者鮮明／台中報導】台中捷運5月10日撞上興富發建案高空掉落的吊臂，造成1死10傷，也讓中捷異物偵測失靈、人員訓練不足飽受批評。中捷總經理莊明聰今天（15日）上午在市議會答詢時表示，在完成相關改善措施之前，即日起列車行駛時前蓋板全天候保持開啟，以利隨車人員遇到突發狀況第一時間啟動緊急停車裝置。
台中捷運19秒對撞吊臂嚇壞北捷 急改SOP！先擋車門關、按斷電鈕再回報
【生活中心／台北報導】臺中捷運10日發生1死10傷事故，今公布48秒撞擊影片嚇壞北捷，吊臂已摔落到軌道，到站的列車竟無法偵測，還關門開車，列車來不及煞車，19秒後直接對撞吊臂，猛烈撞擊後才偵測障礙物停車，讓靜宜女教授林淑雅沒機會逃生，當場喪命。外界關心，北捷文湖線也是無人駕駛列車，看到軌道異物入侵，如何先煞停，而不是撞擊後才停車，北捷表示，昨已演練檢討，車站員或隨車員可立即阻擋車門或月臺門關閉、按下緊急斷電鈕切斷電力或按壓列車內緊急逃生把手，優先阻止列車出發後才回報行控中心。
台中捷運撞吊臂釀1死10傷 他揭密砲轟「我們都被中捷騙了」！
【即時中心／綜合報導】無人駕駛的台中捷運撞掉落的吊臂造成1死10傷悲劇震驚社會，前立委陳柏惟在臉書發文揭密「障礙物偵測有啟動」、「月台有斷電按鈕」這2種說法，怒指「我們都被中捷騙了」！
防中捷軌道死傷 北捷月台將設緊急停車鈕
台中捷運日前發生列車撞到興富發建案掉落吊臂，釀死傷。台北捷運局今天表示，3個月內提出文湖線等中運量車站月台設緊急停車鈕的計畫，盼明年完成設置，並研議設輔助性軌道偵測系統。
1死10傷記者會喊鼓掌 董座林良泰不認錯「不覺得中捷付出很大嗎」
台中捷運事故造成1死10傷。中捷公司代理董事長林良泰為員工拍手鼓掌惹議，他今天表示：「不覺得中捷付出很大嗎？」，台中捷運總經理莊明聰則肯定隨車人員堅守崗位。
車廂設有「救命按鈕」卻沒人會用 中捷允諾調整操作程序爭時效
【記者鮮明／台中報導】台中捷運列車撞上高空墜落的工地塔吊造成1死10傷，台中市議員黃守達今天（16日）質詢表示，中捷車廂其實設有可讓列車暫停出發的緊急按鈕及對講機，但未見官方宣導。中捷表示，原設計為乘客緊急時以對講機與行控中心聯繫，再依指示按下緊急按鈕，讓列車停在車站或下一站，意外發生後，中捷將修正為先按壓緊急按鈕，再以對講機通報行控中心，以爭取時效。
台中捷運奪命關鍵40秒！3大環節全失靈 「撞到才煞停就來不及了」
【記者鮮明／台中報導】台中捷運意外造成乘客1死10傷，隨著中捷公布監視器畫面，這才發現原來吊臂砸入軌道到列車撞上之間足足有40秒，但列車障礙物偵測系統未發揮功能，車站保全及隨車員也來不及應變；而花800億元興建的中捷綠線也沒有針對高架橋及隔音牆的偵測，台中市議員就質疑：「如果等到列車撞擊才會自動煞停，可能就來不及了！」學者建議，中捷應全面檢視沿線大樓工地，要求加裝偵測預警等安全設施。
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