中捷公司表示,5月10日豐樂公園站發生民間建築工地塔吊吊臂掉落軌道事故,經全面檢討,提出9項標準作業程序的精進作為,其中,為縮短隨車員按壓駕駛台緊急煞車按鈕的時間,比照颱風來襲時應變措施,暫時將駕駛台蓋板全時段開啟。

精進作為上路後,中捷公司持續滾動式檢討,並已完成隨車員「開蓋按壓」訓練,在蓋板蓋上但不上鎖的情況下,隨車員開啟蓋板、按壓緊急煞車按鈕只需3秒,較先前上鎖需要花費20秒大幅縮減操作時間,可有效提升後續處理緊急事故時效,該措施將自明日起實施。

中捷5月15日起曾實施駕駛台前蓋板保持開啟的措施,以利隨車員第一時間按壓緊急停車按鈕。資料照片
中捷5月15日起曾實施駕駛台前蓋板保持開啟的措施,以利隨車員第一時間按壓緊急停車按鈕。資料照片

中捷公司指出,駕駛台蓋板、前方車廂地板均已張貼告示,提醒旅客勿任意開啟蓋板,並保持駕駛台前方區域淨空,以利隨車員必要時可立即操作駕駛台。

中捷公司也說,其餘8項精進作為包括險阻手勢標準化、停靠月台尚未出發列車暫停列車發車方式、隨車人員值勤包擺放配置優化、隨車人員指差確認、緊急作業程序標誌調整及列車與車站安全設備宣導、第三軌或車站設備電力異常時處理方式、第三軌及車站設備電力伴隨異常時處理方式、旅客完成疏散後的搜救方式。

中捷表示,隨車員已完成訓練,可於3秒內開蓋按壓緊急煞車按鈕。市府提供
中捷表示,隨車員已完成訓練,可於3秒內開蓋按壓緊急煞車按鈕。市府提供

另外,國內中運量無人駕駛系統除了中捷綠線,尚有北捷文湖線、新北環狀線,中捷公司也與北捷公司、新北捷公司及施工單位北捷局共同研商加裝月台緊急停車按鈕,以及研擬裝設智慧型障礙物辨識裝置,以延伸障礙物偵測距離,優化預警機制,強化行車安全系統。