視察花蓮鐵道障礙偵測 王國材：台鐵安全與創新一樣重要
【記者王文傑／花蓮報導】交通部長王國材今天（14日）到花蓮市巡視平交道障礙物偵測系統，透過影像及熱感應裝置即時通知列車前方平交道狀態，確保行車安全。他強調：「鐵道安全最重要」針對中秋節台鐵彰化路段號誌故障影響運輸，他要求台鐵務必落實設備維修更新。
巨石才剛落軌！交長視察平交道稱「事故少一半」 台鐵工會嗆：迴避問題
【記者胡順惠／台北報導】交通部長王國材昨(9/14)到花蓮市巡視平交道障礙物偵測系統，透過影像及熱感應裝置即時通知列車前方平交道狀態，並稱半年來已減少一半以上事故，台鐵產業工會今(9/15)對此表示，改善是本來就應該要執行的，且未提到近日落石系統建置，「沒有回答到問題核心」。
台中捷運煞不住原因曝光 只能偵測軌道障礙物！吊臂凌空降難反應
【記者鮮明／台中報導】台中捷運列車今天（10日）遭建築工地掉落的吊臂鐵架砸中車廂，造成1死9傷的慘劇，台中捷運發言人、運務處長許泰銘表示，捷捷車頭端設有軌道障礙物偵測系統，發現軌道上有異物會自動煞車，但因吊臂是從空中掉落，且在列車前方約150公尺處砸進軌道，導致偵測系統無法及時反應，目前正在解析行車紀錄器及車廂監視器，預計明天會提出較為完整的說明。
台南至保安平交道3天2死 老師傅還原驚悚瞬間！輪椅男撞破柵欄面向列車「心意已決」
【記者胡順惠／台北報導】台鐵今(10/11)上午7時01分台南到保安之間發生死傷事故，一名電動輪椅民眾突然闖進鐵軌，行經列車煞車不及撞上，該民眾當場死亡，湊巧的是，該路段另一處平交道10/9也有民眾輕生，3天內竟接連發生2起死亡事故。
台中捷運奪命關鍵40秒！3大環節全失靈 「撞到才煞停就來不及了」
【記者鮮明／台中報導】台中捷運意外造成乘客1死10傷，隨著中捷公布監視器畫面，這才發現原來吊臂砸入軌道到列車撞上之間足足有40秒，但列車障礙物偵測系統未發揮功能，車站保全及隨車員也來不及應變；而花800億元興建的中捷綠線也沒有針對高架橋及隔音牆的偵測，台中市議員就質疑：「如果等到列車撞擊才會自動煞停，可能就來不及了！」學者建議，中捷應全面檢視沿線大樓工地，要求加裝偵測預警等安全設施。
吊臂入侵中捷軌道釀1死10傷 北捷認了：現有設備難防！要靠「這招」保平安
【記者林志怡／台北報導】中捷一輛列車昨天（10日）在豐樂公園站剛出發，就撞到從33樓高掉落的吊臂，月台保全雖發現異樣，並大叫揮手，隨車員緊急停駛已來不及，憾事仍發生，對此台北捷運公司總經理黃清信表示，同採自動駕駛的文湖線列車，車廂雖設置有障礙物偵測設備，但一定要碰觸到軌道上異物才會有反應，未來會再精進，研究用雷達、影像、紅外線等方式來監測，發揮預警作用。
台鐵橋樑位移修復要半年！衝擊春節疏運 交長拚縮短工期
【記者胡順惠／台北報導】台東9/18發生芮氏規模6.8強震，重創花東交通，交通部再度祭出「類火車」加強疏運，不過修復期恐要半年以上，勢必影響即將到來的雙十連假及春節疏運，交通部部長王國材今(9/21)日對此也做出最新回應。
中捷撞吊臂釀1死10傷 盧秀燕認了系統及訓練不足！宣布啟動4大措施
【記者鮮明／台中報導】台中捷運遭興富發建案掉落的吊臂波及，造成乘客1死10傷，台中市長盧秀燕今天（12日）上午接受媒體聯訪表示，這次意外是天外飛來的橫禍，但從這次事件可以看出，中捷的系統設計及人員訓練還有不足的地方，必須加強改善。盧秀燕也當場宣布4大措施，包括強化安全、成立調查小組、全線大體檢、重罰重求償。
黃金40秒毫無作為！中捷奪命時序有貓膩 網怒：吊臂砸下還照開
【即時中心／綜合報導】台中捷運列車昨天被建築工地掉落的吊臂鐵架砸中車廂，造成1死10傷慘劇，原本目擊者表示看到掉落物後2、3秒就撞上，但台中捷運今天公布時序，可見從吊臂掉落軌道區到撞上共有40秒黃金時間，撞擊影片更可見列車發車前，前方軌道就有揚起大量粉塵，網友不解怒「砸下來還照開車？」
1死10傷奪命關鍵？周玉蔻爆：中捷月台沒有緊急按鈕！北捷也是
【即時中心／綜合報導】台中捷運日前發生遭吊臂砸落1死10傷的重大意外，讓全民檢視起捷運的安全問題。主持人周玉蔻認為中捷悲劇發生的原因之一是月台沒有緊急按鈕，她並發現北捷文湖線也沒有這樣的設計，認為應該立刻改善。
挨批黃金40秒無作為 中捷：將評估在月台裝這東西因應
【記者鮮明／台中報導】台中捷運因建地吊臂墜落造成乘客1死10傷，中捷公司今天（11日）公布監視器畫面，反而引發更大的質疑。民進黨台中市議員周永鴻表示，吊臂砸入軌道到列車撞上之間足足有40秒，中間竟沒有機制把列車停下，記者會上卻不斷卸責，他要求市府回應為何列車沒有任何自動急煞的機制。中捷董事長林良泰則說，將評估在月台裝設「車站緊急停車按鈕(EMS)」。
中捷認了「擋車門」可救命！緊急實施3項應變SOP 研議2設備優化方案
【記者鮮明／台中報導】台中捷運5月10日撞上從建案高空掉落的吊臂，造成1死10傷悲劇，連日來外界對於中捷異物偵測失靈、人員訓練及行控中心應變能力不足，出現許多嚴厲批判。中捷公司今天（14日）表示，經深切檢討，目前要求月台或隨車人員在緊急時可以阻擋月台門或車門關閉以防止列車離站等3項應變措施，同時研議增設「月台緊急按鈕」與「智慧型障礙物辨識裝置」。
立院交委會勘查中捷事故 勞動部：現場有操作不當情形
【記者鮮明／台中報導】台中捷運撞上工地興富發建案掉落的吊臂造成1死10傷，立法院交通委員會今天（15日）下午到台中捷運豐樂公園站考察，多位立委均質疑興富發公司進行吊臂拆卸作業，並未提出交通維持計畫，要求市府未來在審核復工時應從嚴審核。交通部運安會則表示已介入調查，2至3周內會先公布期中安全通告，給其他捷運系統做預防性評估，完整的事故調查報告預計1年內出爐。
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