另外,台中市都發局表示,根據「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」,捷運兩側有禁限建規定,所有工程施工計畫的設計圖都須經過審查,此案申請建造執照有送交通局審查通過,未違反禁限建規定;但吊掛塔節飛落砸中捷運車廂,工地是否有疏失將由職安署進一步查明認定。
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許泰銘表示,這輛列車當時剛從豐樂公園出發不久,往台中高鐵站方向行駛,吊臂鐵架是在列車前方約150公尺處掉落,直接砸中軌道上方的隔音牆,因為是從高空掉落,且距離太近,列車偵測系統無法及時作動;後來列車停下來,則要進一步釐清是因為車門機構是受到開啟的偵測影響,或撞到障礙物,後續還要再釐清。
許泰銘說,兩個軌道之間有一個通道,意外發生後,列車人員即引導民眾從中央通道疏散。
至於不幸死亡的女乘客為何會陳屍在車廂下方軌道上?是否被吊臂鐵架擊中而掉落?許泰銘說,死者若在車外,合理推測應是被外在力量撞擊出去,公司也正在釐清這部份,確實原因仍有待還原監視器畫面。
許泰銘說,車頭端有拍攝軌道的行車紀錄器,車廂內也有監視器,目前團隊正在仔細檢視,預視明天會有較完整的內容,會再對外界說明。
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