為提升平交道安全，台鐵在「鐵路行車安全改善六年計畫」中編列8.96億元，於全台環島鐵路正線共293處平交道增設「障礙物自動偵測系統」，分別於2020年年底啟用103處、2021年年底全數啟用。
據了解，出事的榮譽路平交道、龍寶路平交道原本有規劃建置障礙物偵測系統，不過目前因鐵道局正在進行台南地下化施工工程，因此取消裝設。
台鐵老師傅還原上午事故經過，當時平交道柵欄放下後，坐著輪椅車的民眾看到車子即將經過，抓緊瞬間撞破桿子，進入平交道後，再轉身面對列車，可見其死意堅決，「這種狀況裝什麼系統都沒有用」，時間之短，司機根本來不及煞車。
老師傅指出，以前部分平交道裝設紅外線感應，後來為改善平交道安全，加裝的新型偵測系統是雷達偵測，一套要價300-400萬，偵測高度範圍擴大到30公分至300公分，一旦偵測到障礙物，將「立即」透過無線電反應給司機員提早因應。
老師傅坦言，就算今天發生事故平交道有裝偵測系統，頂多在距離6-7百公尺發現異物闖入，還能將警示發送給司機員，司機員還來得及因應煞車，但是如果民眾是看近列車靠近才闖入，什麼系統都無法發揮功用。
台鐵今上午傳出平交道死亡事故，台南=保安間東正線榮譽路平交道有一名乘坐輪椅民眾突然闖入，行經路線的3707次區間車來不及煞車撞上，民眾當場死亡，遺體卡在第二節車廂，身分仍待釐清。
時間回推到2天前，台鐵今早出事路段10/9也發生死亡事故，當天上午8時左右，列車行經台南仁德區龍寶路平交道時撞擊異物，起先列車長回報鐵路警察以為是狗，後續經工務單位確認，才發現是名男子。
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