
獨家|高市捷運局議會簡報揭露 O9聯開案A基地「即將簽約」
...公托及親子館設施,預估民間投資總金額約36億元,在捷運局招商簡報推估,總銷額落在65.3億元,每坪房...
...公托及親子館設施,預估民間投資總金額約36億元,在捷運局招商簡報推估,總銷額落在65.3億元,每坪房...
輕軌捷運4線齊發,但興建捷運須自籌經費,因此高市捷運局不斷推出捷運聯開宅,而大型開發商看好台積電效應...
台中市捷運局長蘇瑞文表示,台中捷運藍線西起台中港,沿台灣大道東至東區帝國糖廠附近,總長約24.78公...
高市捷運局長吳嘉昌表示,該案開發完成後市府分回部分將挹注捷運建設,並取得公益設施,包含室内約272....
...要求施工團隊審慎規劃,確保鄰房安全;此外,雖由台北捷運局統籌施工,新北市政府仍負責都市計畫變更、用地...
...CF670區段標動土典禮,象徵南環段邁入全線開工。捷運局第二區工程處長劉安德說明,此區段全長3.5公...
...應有社會責任,市府已聘請律師團,絕對依法求償。 捷運局說明,環狀線位移原因確認後,台北市捷運局多次...
...多額外費用,應該由設計單位台灣世曦、監造單位台北市捷運局,甚至新北市府自行負擔,並直言:「如果這些費...
...,安全防護標準竟然不一致?」 工程專案經理透露,捷運局在災損後,新北市府不只要求更換損壞零件、恢復...
...檢測設備,中華工程所述並非事實。 最後,新北市府捷運局長李政安指出,環狀線0403受損,經公正第三...
【生活中心/台北報導】新北捷運環狀線在去(2024)年4月3日地震後,部分路段鋼箱梁錯位、軌道變形,雙北市府因此向施工單位中華工程求償19.27億元,而監察院於本月13日公布調查報告,直指環狀線的設計與監造皆有重大缺失,其中設計單位台灣世曦未充分考量場址效應與結構安全,可能是災損主因之一。不過,在雙北市府對中華工程的求償中,台灣世曦的責任卻未被追究,彷彿消失在名單內,引發外界質疑。
...留點、監督施作、先行查驗並記錄存證,其主辦機關北市捷運局也未善盡施工督導,以及履約管理的職責,與所屬...
...爬昇段」、「下降段」樹枝狀橋墩等特殊結構型式,台北捷運局身為工程主辦機關且自辦監造,卻疏於注意,未對...
高市捷運局副局長王正一指出,基地具街廓完整4面臨路優勢,現存苓雅清潔隊建物已達耐用年限之老舊辦公廳舍...
高市捷運局副局長王正一表示,高雄環狀輕軌捷運建設計畫實施之增額容積,為利高雄市整體容積管控及後續執行...
...張冀明則認為,新北市府當初因缺乏捷運經驗,委託台北捷運局擔任業主並監造工程,理應共同負責公共工程與交...
...運整體系統於基隆端發車與收車的營運重心之前,新北市捷運局並未事先與基隆民眾對話即放出此消息,這才導致...
...44%。 侯友宜說,汐東線要徑工程用地取得創新,捷運局在都市計畫變更發布實施前,即啟動公聽會、地上...
...新聞局則拍攝影片,協助宣傳。此外,也要感謝觀旅局、捷運局、體育局、客家局、原民局、文化局,以豐富的文...
...環狀線求償19億卡關!中工指控鑑定單位不公正 北市捷運局反擊了**](https://tw.next...