環狀線提早半年修完！今9跨鋼箱梁復位 年底前全線行駛
【記者莊偉祺／台北報導】捷運新北環狀線因0403地震，造成橋和站至板新站間路線中斷超過半年！原本經專家研判要到明年6月才能修復完工，現在預計工程可提早半年完成，繼今（20日）造成位移的9跨鋼箱梁全數復位，暫定12月10日可測試行駛、12月31日恢復行駛。
投資高雄非幹話 鴻海砸159億卡新灣區房價坐五望六
【記者葉家銘／高雄報導】鴻海投資高雄不再是空話，而是真正落實在港都這座城市！今日下午高市捷運局發出重大訊息，鴻海取得捷運Y15也就是亞洲新灣區海邊路北側，高雄港旅運中心對面聯開案，基地面積3433坪，未來將興建地上45、32 樓之辦公、餐廳、商場、企業安家宅，總投資額達159億元，而該開發案預計2025年首季簽約，2026年動工，2032年完工，市場評估重大建設帶動房市，新灣區房價全面坐穩5字頭邁向6字頭行情。
高雄黃線 Y15 站聯開案評選出爐！總投資159億元 這家電子業大哥獲選
【記者凃建豐／高雄報導】高市府捷運工程局辦理「高雄市大眾捷運系統黃線 Y15 站土地開發案」開發建議書評選作業，由鴻海精密工業股份有限公司獲選最優申請人，取得該案投資權。
獨家｜高雄城市光廊、旗津彩繪屋推手 林熺俊用藝術家美學增添都市色彩
【記者凃建豐／高雄報導】不少人覺得高雄市容越來越美，除了公部門之外，其實很重要因素是藝術家的參與！高雄捷運R19站至R20站共24支高架橋墩去年初進行彩繪，提升城市美學，大獲民眾讚賞，甚至要求R20站以後應繼續施作彩繪。負責設計的藝術家林熺俊早在2001年就參與中央公園設置城市光廊計畫，點燃高雄都市空間改造火苗，歐式風情戶外咖啡一時成為全台跟進風潮，當年甚至沒花市府一毛錢！之後林熺俊持續投入苓雅運動中心、輕軌候車站 ，甚至還將作品授權製作絲巾、球鞋，連美甲業者都來拜託，旗津與哈瑪星街屋彩繪更成打卡新景點，讓高雄增添不少色彩。
北捷奪刀4英雄今再獲表揚！侯友宜親頒感謝狀 勇警薛先得終生免費搭捷運、輕軌
【記者江孟謙／新北報導】台北捷運板南線本月8日晚間發生傷人事件， 一名年約42歲女性兇嫌於車廂內持美工刀攻擊其他乘客，隨後被熱心民眾及趕至現場的警方合力制伏。見義勇為的4名英雄，繼昨天（12日）受北市府頒獎後，今天（13日）新北市議會上，市長侯友宜也頒發獎狀給4人，他們分別獲得終生、10年、4年的捷運免費搭乘資格。
卓冠廷批環狀線圖利中工 北市府駁「不要政治操作」
【記者張綵茜／台北報導】新北市議員卓冠廷昨（28日）提及台北捷運環狀線403地震受損後，新北市府要付中華工程修繕費用14億元，他批評簽約的北市府不用負責嗎？更直指新北成北市副市長李四川「細漢」（么兒）。今（29日）北市府發聲明斥責卓冠廷不要為了選舉進行假想，做政治操作。
三鶯線亮點不斷！永吉公園站開發案簽約 變身文創新地標
【記者曾佳俊／新北報導】捷運三鶯線力拚2025年完工，同時持續推動全線7處出入口共構開發，新北捷運局繼媽祖田站、三峽站出入口1、三峽站出入口2及臺北大學站招商成功後，今(21)日舉辦永吉公園站開發案簽約儀式，由冠亘建設有限公司、永岳建設股份有限公司、永棋營造有限公司及金梅堂國際股份有限公司共同投資，並由新北捷運局長李政安與投資人代表游智硯董事長簽署投資契約，目前三鶯線7處捷運開發案已徵得5處投資人，將串聯土城、三峽及鶯歌地區，打造優質捷運生活圈。
共同簽署台中捷運藍線MOU 蔣萬安、盧秀燕齊喊碳費留地方
【記者張綵茜／綜合報導】台北市長蔣萬安今（21日）出席台中捷運藍線合作備忘錄（MOU）簽署記者會，並於會後和台中市長盧秀燕共同接受媒體聯訪，有關環境部長表示碳費配發地方的議題，兩人皆認為「取之地方、用之地方」希望能有一定比例的經費留給地方，提升前線執行環境永續和淨零減碳的工作效率。
新北環狀線未測抗震、履行保固 林延鳳批斷軌如京華城案翻版
【記者張綵茜／台北報導】台北捷運環狀線自4月3日地震斷軌、鋼箱梁損壞至今仍未修復。台北市議員林延鳳今（15日）揭露，其當初施作廠商就是與京華城同屬威京集團的中華工程，並提到當年未完成驗收就搶先通車，更未做防震檢測，而4月7日雙北市府相關會議原要求施作廠商中工履行保固責任，卻在隔日被中工「打槍」後變高額修繕。她批評雙北市府混淆「保固」與「損害賠償」概念，造成中工不僅不必依約履行保固修繕之責，還可藉機大賺12.5億「災難財」，恐有圖利中工之嫌。
山陀兒龜步！趁雨勢暫歇 高雄輕軌團隊纜索加固沿線雨豆樹確保安全
【記者凃建豐／高雄報導】強颱山陀兒逼近台灣，卻龜步前進，今（2）日捷運局長吳嘉昌再次率隊檢視輕軌團隊從昨晚持續進行的雨豆樹樹木加固作業，並赴輕軌車站查看玻璃鎖固及驗票機防水保護等情形，以確保輕軌系統設備設施及周邊人車安全。
山陀兒走了災後搶修 高雄輕軌停駛3天下午14:00復駛
【記者莊曜聰／高雄報導】山陀兒颱風侵襲南台，高雄市首當其衝，市容一片狼藉，不少公園樹木、路樹傾倒，包括高雄輕軌沿線也是滿目瘡痍。高雄市捷運局、高捷公司昨天深夜風雨稍歇後，就動員人力徹夜排除障礙並搶修，就在今天下午2時恢復營運，班距為20分鐘。
汐止捷運要動了！「汐東線」年底前大進展 6座高架車站將動工
【記者莊偉祺／台北報導】捷運民生汐止線延宕多年，後來還改為「汐東線」，雖然路面拓寬已進行，但主體工程近日才剛確定可在年底前決標。捷運汐東線施工範圍將從北市內湖區蘆洲里，一路往東沿至新北市汐止區新台五路，並於汐止區公所設終點站，總長5.56公里，包含新北4.75公里、台北0.81公里，共設置6座高架車站，未來可往東接到基隆、往西接到大稻埕地區。
北台灣放晴賺1天颱風假？ 侯友宜提醒：下午風轉強「強降雨」要來了
【記者曾佳俊／新北報導】颱風山陀兒緩步向台灣西南部接近，新北市長侯友宜今天上午召集市府團隊、氣象專家共同舉行災害應變中心工作會報，預估明(3)日清晨颱風中心可能登陸，傍晚暴風圈進入新北市，今晚會有強降雨情形，市民應全力防颱備戰。而稍後侯也立即趕往捷運環狀線視察0403地震復原工程防颱整備情形，針對施工架壁拉桿固定情形、高架物料綁牢及圍籬穩固檢查確實，勿因颱風來襲導致災情發生。另針對北北基桃無風雨卻放颱風假，質疑是因為基隆市長謝國樑罷免投票日將至，侯則以專業預測資訊回應，平均風、陣風今下午達強度等級，市府研判與各界評估一致，會達到停班停課標準，都按照中央指引。
獨家｜機捷電梯變「烤箱」民眾熱暈求救 女議員揪官員會勘！自己也「中鏢」
【記者曾佳俊／新北報導】夏日高溫沒想到這麼嚇人！桃園機場捷運A5泰山站4號出口因大面落地窗玻璃出現西曬問題，造成電梯內外悶熱，通勤女網友日前無奈發文求救，沒想到新北市議員蔡淑君辦理會勘，現場高溫猶如踏進烤箱，電梯內沒冷氣只有微弱風扇，官員們各個汗水直流，連她都「中鏢」脫水送醫，成了活生生的案例，但事後病癒卻未接到相關單位改善計畫，令她相當氣憤。新北捷運局回應說，將建議主責的桃園捷運公司可朝「加貼隔熱紙」加強防曬以及「增設涼風扇」等方式，進行後續營運服務的改善。
環狀線隔音牆變身弧形彩色藝術裝置 「點亮」新板特區還有節慶燈光秀
【記者曾佳俊／新北報導】新北環狀線板橋站通車以來每日進出人次持續提升，為優化捷運設施，新北捷運局將縣民大道段隔音牆由直立式調整為「雙弧型隔音牆」，大幅度降低列車噪音情形，同時，運用雙弧型隔音牆面板設計色彩美學，並結合原有公共藝術主題及燈光效果，今(9)日將進行貼膜作業，預計今年10月底併同燈光藝術完工，未來隔音牆面除了白天呈現彩色貼模的交匯變化，夜間也有不同主題性燈光秀，打造新北板橋新亮點！
安坑輕軌機廠試辦搭乘反映熱烈 捷運局：再延長至8月底
【記者曾佳俊／新北報導】安坑輕軌自今年7月1日起試辦於平日上午在機廠登車平台發出2班上午尖峰加班車，開放供民眾上車搭乘以來，地方反映熱烈。新北捷運局與新北捷運公司決定先將原試辦活動延長至8月30日，以呼應機廠週邊社區便利搭乘輕軌需求，不排除在便捷地方搭乘有成下，持續評估再延長。
壹蘋10點強打｜首例！環保局為300戶滅噪音遭判賠1776萬 高公局告贏不做隔音牆了
【記者曾佳俊／新北報導】一樁為民服務案竟衍生成為中央與地方互槓！新北市林口區1棟擁300多戶的「晴空樹」社區，住戶多次反映緊鄰五楊高架橋太吵而影響居住品質，經環保局以「第2類管制區」較低噪音容許值進行日夜監測，確定該路段數值超標，高公局雖配合投入預算改善，但質疑環保局對同樣相鄰大樓的機捷「認定較寬容」而告上法院。官司纏訟多年，日前最高行政法以「一棟社區不該兩套標準」大逆轉，認定該社區應為第3類管制區，判高公局勝訴定讞，新北須「賠償」約1776餘萬元的費用，此舉更創下國內首例。不過面對做到一半的工程（隔音牆）停擺，住戶們則是大表不滿，盼政府之間勿浪費公帑訴訟而犧牲居民權益。
還要等到年底！捷運環狀線部分停駛將達9個月 侯友宜：已縮短工期
【記者莊偉祺／台北報導】捷運環狀線板橋至中和區段，因0403地震影響至今仍無法通車！但目前維修孔空間只能容納1名工人進入，且目前在酷熱狹窄工作環境下進行焊接工作，施工難度相當高。對此，侯友宜則要求新北捷運局須由原規劃14個月縮短6個月，力拚年底全線復駛營運。也就是說，捷運環狀線受阻區段有機會在停駛9個月後能全線恢復行駛。
車被噴滿穢物！新埔站共構宅管線爆開 捷運局說話了
【記者莊偉祺／台北報導】許多人都喜歡住在交通方便的地方，尤其是樓下就有捷運的共構宅更受歡迎。但近日板橋新埔站一處捷運共構宅，卻發生化糞池管線爆開事件，造成車輛被噴滿穢物，受害戶懷疑是樓下商場管線混合導致，每戶僅賠1000元讓受災戶直呼洗車清潔都不夠，今（20日）北市捷運局也發出聲明了！
壹短蘋｜全台都在蓋捷運！當地居民有需要？還是吸引台積電才需要
不只六都的高雄、台南都要陸續蓋捷運，就連嘉義也有「高鐵嘉義站聯外輕軌藍線興建計畫」，將花大錢蓋輕軌路線，現在嘉義市政府已提報交通部審查中。雖然這條捷運可串連台鐵、高鐵，但完全重複現有BRT接駁公車路線，目前搭乘公車人數並不多，地方政府則舉出未來能滿足進駐嘉義科學園區的台積電來往交通需求，究竟當地居民需不需要捷運，反而成為非主要的考量因素了！
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