【記者葉家銘／高雄報導】高雄車站新站體規劃進入倒數，當中天棚預計年底開放使用，近期也舉辦徵名活動，而關於高鐵延伸到屏東是否更改路線駛入高雄車站，目前仍待討論，然而無論如何，區域房市未來將迎來重大亮點，當中緊鄰車站三地集團高雄客運都更案，已到最後用印即將通過，未來規劃商辦+住宅，而日勝生集團泰誠營造取得「高雄車站站東舊宿舍公辦都更案」，預計規劃1854戶，另有影城設計，然而受烏俄戰爭與疫情營建成本大增，目前對合約泰誠與台鐵局有不同看法，若協調不成可能打訴訟官司。
【記者陳怡文／台北報導】因應各國邊境陸續解封，客運市場逐漸活絡，航空業部署人力，華航聯合招募百位航空服務人員，預計明年春季報到；台灣虎航廣招客艙組員、運務員共200名，預計明年上半年、第一季分批報到。
【記者鮮明／台中報導】台中捷順客運年初停駛，39名駕駛領不到去年12月和今年1月薪資，過了1個悽慘的農曆年，連公司承諾年後開始分期給付的資遣費也跳票，甚至連失業給付都無法請領。10多位司機今天（21日）頭綁布條向市議員張芬郁、蔡耀頡陳情，高喊「還我薪資、付我資遣費」。市府表示，雙方將於2月23日進行勞資調解，市府會盡力協助駕駛爭取權益。
【記者陳怡文／台北報導】華航宣布將引進1架A350-900租機，預計2024年第一季開始營運，以滿足疫後客運市場的需求增加。華航目前已有14架A350-900和10架777-300ER機隊，將與新機共同擔綱北美和歐洲航網，並計劃訂購24架787客機。
【記者林巧雁／台北報導】華航集團公布11月份合併營業收入為150.17億元，登歷年同期次高，較去年同期增加27.57億元，增幅22.49%。累計1~11月合併營收1686.55億元，創下歷年最佳紀錄。
【記者林巧雁／台北報導】中華航空今日舉辦法說會，華航持續擘劃機隊汰舊換新，明年將陸續引進至少1架 A350-900 租機、5架 A321neo 客機及 3 架 777F 貨機，2025 年將迎接全新787機隊，來年營運表現有望更勝疫前。
【財經中心／台北報導】台灣證交所表示，依據創新板上市公司公告112年第3季財報顯示，全體7家創新板上市公司前3季營收累計達208億元，較去年同期成長129%，稅前盈餘累計28億元，也較去年同期轉虧為盈增加53億元；第3季營收84億元，較去年同期成長116%；稅前盈餘14億元，則較去年同期轉虧為盈增加23億元。
【記者林巧雁／台北報導】華航集團9月份合併營業收入為149.06億元，較去年同期增加29.02億元，增幅24.18%；累計第3季營收476.8億元，1~9月營收為1375.62億元，單月、單季及累計前3季營收均為歷年同期高點。
【記者林巧雁／洛杉磯報導】華航預估航空高票價下不來，至少維持至2025年。今年第4季也不認為票價會下來，7~8月客運表現不差，9月雖會稍微下來，下半年仍審慎樂觀看待。
【記者林巧雁／洛杉磯報導】華航今年前7月每月北美航班增加班次與旅客人數已超2019年，載客率平均9成，幾乎可說是班班客滿。北美需求旺盛，北美票價較新冠疫情前平均成長5成，營收佔比已從2019年15 %提高至25%。
【記者陳慜蔚／米蘭報導】隨著邊境管制逐漸鬆綁，全球客運市場也逐步恢復正常，長榮航（2618）在歐洲一連增開米蘭及慕尼黑航線後，總經理孫嘉明今表示，歐洲航班下個月就可恢復到疫情前水準，推估到明年中，不含兩岸線的全航線客運營收將可回到疫情前逾9成水準。
【林巧雁／台北報導】華航今日公告2022年營業收入1507.22 億元，年增8.56 %，合併營業淨利25.85億元，合併稅前淨利26.61億元，合併稅後淨利22.45 億元，歸屬母公司淨利28.6億元，每股稅後盈餘(EPS) 0.48元。將分配0.46099444元現金股息。
【記者陳慜蔚／台北報導】航空雙雄客運業績續明顯成長！華航（2610）2022年12月營收141.76億元，創去年單月次高，較上月增加15.62%。其中客運收入61.36億元，較前月增加60.61%，較上年同期增加55.47億元，增幅941.77%。長榮航空（2618）去年12月營收146.78億，較去年同期成長18.65%，其中以客運營收為81.04億，更較去年同期大幅成長1338.84%。
【記者陳慜蔚／台北報導】客運市場持續復甦，長榮航（2618）公告10月營收119.57億元，年增15.28%，其中，客運營收41.95億元，年增達740.09%，累計前10月營收1105.84億元，年增38.18%。
【記者陳怡文／台北報導】樂桃航空今宣布，台北(桃園)-名古屋新航線將於3/28首航，每日1班，為在台第11條航線，另高雄-大阪(關西)航線也將於睽違3年半復飛，2航線預計2/2下午2時起販售，2/3下午7時至2/6晚間10時59分止，Value Peach機票7折起，其他台灣出發航線8折起。
【記者陳慜蔚／台北報導】疫後客運持續成長，長榮航（2618）11月營收明顯成長，單月營收128.06億元，創2020年COVID-19疫情爆發以來新高，年增11.61%，其中，客運營收為56.81億，與去年同期大幅成長1081.53%；貨運方面雖然運價向下收斂，但仍高於疫前水平，11月貨運營收53.64億。
【記者陳慜蔚／台北報導】長榮航（2618）今舉行法說會，隨著邊境管制逐漸鬆綁，全球客運市場也逐步恢復正常，總經理孫嘉明認為，疫情趨緩對航空產業是相當正面的訊號，客運營收自第2季穩步回穩，更明顯的成長動能將自今年第4季一路延續到明年下半年。
【記者陳慜蔚／台北報導】都是年終獎金惹的禍？長榮海運（2603）今年再發出50個月年終，並於30日當天入帳，同集團其他公司同樣當天入帳，但長榮航勤只有1個月，傳出導致員工不滿進而集體於今天排休不上班。但業內人士分析，不同公司、業務屬性也不同，據了解，在客運市場受到疫情衝擊下，長榮航勤去年僅小賺，「雖然都叫長榮，但不同公司、績效表現也不同，實在不適合相提並論。」
【記者陳怡文／台北報導】中華航空掌握疫後客運市場復甦先機，將自明(2023)年1/2起開航每週5班直飛越南峴港，以最新型A321neo客機執飛，繼宿霧、清邁開航後，為華航東南亞版圖再添新航點。
【記者黃盈甄／台北報導】因應各國邊境陸續解封，客運市場逐漸活絡，華航也部署人力因應旅遊復甦，即日起啟動航空服務人員聯合招募，針對桃園機場運務員及台北客服人員開出職缺，將延攬百名新血加入華航團隊，預計於明年春季報到。兩職缺睽違3年的公開招募，期待對航空業具熱忱者報考加入。
