捷順公司發出聲明表示，本公司因策略改變，年前即決定退出台灣客運市場路線，近三年受疫情影響，均處於營運虧損狀態，導致資金周轉不靈，本公司對於受影響之員工至感抱歉。本公司於年前已完成全數辦公室人員薪資發放作業，尚積欠部分場站人員一個月薪資，本公司現正積極處分資產以籌措資金，將陸續完成員工薪資發放及分期支付資遣費協商事宜。
捷順公司還說，本公司除上述窘境，亦面臨廠商貨款、勞健保費用、房租、水電費、銀行利息欠繳等問題，敬請外界給予本公司籌措資金時間，本公司將盡最大努力彌補資金缺口。
詹姓駕駛表示，捷順在台中、雲林、嘉義共有80餘位駕駛，其中台中7條公車路線39位駕駛，積欠的薪資、資遣費約600多萬元，去年12月19日公司與台中駕駛勞資協商，要駕駛選擇向勞工局申訴或簽署終止勞動契約，資遣費從2月14日開始分期給付，每月2萬元，他在捷順工作近5年，資遣費14萬多，至今年9月可領完，為了取得非自願離職證明，只好簽署，沒想到12月薪資、1月薪資和資遣費全跳票。
林姓駕駛說，他們很信任公司卻一再被欺騙，2月6日資方傳訊告知員工，交通局補助款核撥後一定優先處理員工薪資，沒想到後來發現補助款被公司挪為他用，讓他們過了非常難捱的農曆新年。陳姓駕駛則說，有2個小孩及父母要養，過年前失業又被欠薪，只好先去跑外送。
市議員張芬郁表示，繼四方公司之後再發生捷順欠薪事件，去年底即要求交通局核發補助款時，一定要優先讓駕駛有薪可領，若契約未明定也該重新擬定，否則一再流失駕駛人力更沒有機會補足，惡性循環之下就是人力荒、減班次，全民承受。
市議員蔡耀頡則指，過年前已提醒交通局針對公車客運業者的市府補助，應該要優先償還司機薪資及相關資遣費，但市府沒有作為，甚至因為公司去年五月份開始投保勞健保的狀況已有異常，導致司機無法請領失業給付，「這些情況難道台中市政府全然不知嗎？」
交通局表示，捷順交通原在台中市經營的公車路線，已由交通局主動協調由其他客運業者調度車輛及人力穩定服務中，以保障乘客搭乘權益。另交通局均已按時撥付款項，惟針對該公司未依約支付駕駛員薪資，交通局表示仍有約372餘萬元尚未撥付給該公司，將會暫緩撥款，並視該公司後續處理情形，配合勞工局提供駕駛員相關協助。
勞工局說，捷順交通前因資金周轉問題未依約定給付工資，違反勞動基準法第22條規定，市府已於今年1月9日依法裁處4萬元罰鍰，另針對該公司積欠薪資部分，已於113年2月15日發函限期該公司依法給付，如仍未依期給付工資，市府將依法按次處分。
勞工局表示，已收到該公司勞工等36人申請勞資爭議調解，並擬訂於113年2月23日召開調解會議，勞工局後續將針對工資等事項儘速協處並督促公司依法給付，以維護勞工權益。
另勞工局共接獲39名資遣通報（含駕駛員24人），其中9名經輔導已自行找到工作（含駕駛員8人），另有計有25人申請失業給付（含駕駛員12人）、1人（駕駛員）辦理退休、2人（駕駛員）因多次電聯未果已寄送就業服務資訊至戶籍地，另有2人（含駕駛員1人）目前育嬰留停，捷順公司將待歇業後再行資遣退保。
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