華航今年前三季合併營收1375.6 億元，營業淨利 90.7 億元，稅後淨利74億元，年增135.6%，歸屬母公司淨利69億元，每股稅後盈餘（EPS）1.15元，相較去年同期增加0.55元。
今年主要營收由貨轉客，客運收入大幅增長，佔總營收逾6成，前三季較去年同期成長 719.4%，尤其東北亞、歐美及紐澳航線增長最為顯著。國際航空運輸協會 ( IATA ) 預估，全球客運市場明年將超越疫前水平，亞太地區則預計 2025 年回復疫前水準，後勢可期。
華航整體客運運能已達疫前八成，長程航線運能已恢復至2019年規模，加上新開航布拉格及增飛舊金山等班次，營收更遠超疫前。華航客運冬季班表全線持續增班，東北亞地區每周提供近180班服務，復飛高雄往返沖繩，新開航的台北往返熊本也將於12月增班；東南亞已陸續開航宿霧、峴港及清邁等新航點，也將復飛高雄往返新加坡，每周超過150 班。
貨運方面，前9月台灣進出口、轉口及直轉貨物統計，華航共承運43.2萬噸，市佔率超過四成居冠。前三季貨運收入仍較疫前 2019 年成長超過三成。預期第四季在產業供應鏈庫存持續去化調整，貨運市場有望轉旺，積極爭取專案及中長期客製化包機，增攬半導體、冷鏈貨物等高收益貨源，並與聯航合作。
華航陸續引進25架A321neo客機，明年將達15架，預計2026年全數到位；已訂購 24 架787 客機，包含6架大運量 787-10 客機，預計2025年開始交機，擔綱中長程主力機隊；另增租 1 架 A350-900，以及延租737-800及 A330客機。貨機則持續引進具節油高效能的777F貨機，預計明年10架全數交機，並加速汰除 747-400F貨機，預期明年底調整至8架營運。
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