華航分析，主因為旅運需求逐步增強，並陸續迎接返台過年的旅客人潮，致使整體客運收入較前一年同期增加。
長榮航亦表示，自去年6月中起，配合主管機關開放旅客來台轉機、邊境政策陸續放寬，逐步穩健增加載客航班，客運市場亦逐步回升，12月底前每週航班數已逾300班，其中歐洲市場回溫最為明顯，往返歐洲航班數已超過疫情前水準，達到每週30班，北美航線也持續增班達到每週62班，約為疫情前的75成，歐美長線平均載客率皆將近85%；東北亞及東南亞客運市場復甦亦漸入佳境，12月有顯著成長，到農曆春節期間更有將近9成的訂位率，部分日期的熱門航線訂位率甚至達到100%
長榮航表示，為因應客運市場需求，1月份中旬陸續復飛台北-沖繩每週7班、台北-仙台每週4班，高雄-東京及大阪皆加密至每週7班，2月份正規畫陸續加密兩岸航班，3月30日更將開闢台北-克拉克新航線，預期第3季飛航航班數將將逐漸恢復至疫情前8成的水準。
至於貨運營收部分，長榮航說明，雖微幅向下收斂，但仍高於疫前水平，12月貨運營收為51.19億。累計今年2022全年營收達1380.68億，較去年同期1038.72億，成長32.92%。
華航貨運收入部分為72.29億元，較前月減幅5.33 %，華航表示，主要受到通膨升息、高能源成本及地緣政治風險等多重因素影響，全球經濟成長放緩，致使整體貨運收入減少。
客運部分，華航說明，迎解封商機，12月客運收入較上一年同期增加9倍，創疫情以來最佳，其中大洋洲地區增班策略奏效，包含雪梨、布里斯本及墨爾本等航線增班，滿足因耶誕節連假增加的旅客人次，相較前月為成長幅度最多的區域；另東南亞各線持續增班也挹注客運營收。
華航因應過年旅運需求，今年第1季再增班3成以上，春節連假平均訂位率超過8成，新開航點宿霧、峴港、清邁及獨家航線帛琉的詢問度高，也新增復飛日本高松、廣島。華航持續掌握市場動態，穩健增加全線班次，也開拓新航點增加產品競爭力，樂觀看好客運市場成長。
貨運部分，華航分析，全球經濟成長趨緩，在高通膨、高能源成本、地緣政治風險等諸多因素疊加下，抑制民生消費需求；面對全球貨量不穩之際，華航12月貨運成績仍高於疫情前水平，除掌握半導體機台及零件等重點貨源，也持續穩固航班收入，配合生鮮旺季載運藍莓、櫻桃、龍蝦等輸往全球。
華航將持續運用現有機隊妥善規劃，彈性調度運能，順應市場行情機動制定銷售策略，提升整體貨運營收。
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