華航分析,主因為旅運需求逐步增強,並陸續迎接返台過年的旅客人潮,致使整體客運收入較前一年同期增加。

長榮航亦表示,自去年6月中起,配合主管機關開放旅客來台轉機、邊境政策陸續放寬,逐步穩健增加載客航班,客運市場亦逐步回升,12月底前每週航班數已逾300班,其中歐洲市場回溫最為明顯,往返歐洲航班數已超過疫情前水準,達到每週30班,北美航線也持續增班達到每週62班,約為疫情前的75成,歐美長線平均載客率皆將近85%;東北亞及東南亞客運市場復甦亦漸入佳境,12月有顯著成長,到農曆春節期間更有將近9成的訂位率,部分日期的熱門航線訂位率甚至達到100%
 
長榮航表示,為因應客運市場需求,1月份中旬陸續復飛台北-沖繩每週7班、台北-仙台每週4班,高雄-東京及大阪皆加密至每週7班,2月份正規畫陸續加密兩岸航班,3月30日更將開闢台北-克拉克新航線,預期第3季飛航航班數將將逐漸恢復至疫情前8成的水準。

至於貨運營收部分,長榮航說明,雖微幅向下收斂,但仍高於疫前水平,12月貨運營收為51.19億。累計今年2022全年營收達1380.68億,較去年同期1038.72億,成長32.92%。

 

華航貨運收入部分為72.29億元,較前月減幅5.33 %,華航表示,主要受到通膨升息、高能源成本及地緣政治風險等多重因素影響,全球經濟成長放緩,致使整體貨運收入減少。

客運部分,華航說明,迎解封商機,12月客運收入較上一年同期增加9倍,創疫情以來最佳,其中大洋洲地區增班策略奏效,包含雪梨、布里斯本及墨爾本等航線增班,滿足因耶誕節連假增加的旅客人次,相較前月為成長幅度最多的區域;另東南亞各線持續增班也挹注客運營收。

華航因應過年旅運需求,今年第1季再增班3成以上,春節連假平均訂位率超過8成,新開航點宿霧、峴港、清邁及獨家航線帛琉的詢問度高,也新增復飛日本高松、廣島。華航持續掌握市場動態,穩健增加全線班次,也開拓新航點增加產品競爭力,樂觀看好客運市場成長。

貨運部分,華航分析,全球經濟成長趨緩,在高通膨、高能源成本、地緣政治風險等諸多因素疊加下,抑制民生消費需求;面對全球貨量不穩之際,華航12月貨運成績仍高於疫情前水平,除掌握半導體機台及零件等重點貨源,也持續穩固航班收入,配合生鮮旺季載運藍莓、櫻桃、龍蝦等輸往全球。

華航將持續運用現有機隊妥善規劃,彈性調度運能,順應市場行情機動制定銷售策略,提升整體貨運營收。

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