華友聯預約東高雄推案王 社區營造專寵住戶聚買氣
【記者葉家銘/高雄報導】多數建商行銷個案,都會著重建案包裝,如強調地段環境、建材配備或打價格戰,然而往往忽略社區總體營造,過去十餘年來先後在高市華鳳、台南舉喜與左營果貿3大生活圈,推出造鎮華友聯集團,以塑造區域環境為核心,打造理想生活為初衷,導入領先業界歲末補漆、售服APP及Hito共學館,從外在形塑環境,內在提升售服品質,當家族成員不斷累積,高識別度品牌價值因此誕生。
【記者葉家銘/高雄報導】多數建商行銷個案,都會著重建案包裝,如強調地段環境、建材配備或打價格戰,然而往往忽略社區總體營造,過去十餘年來先後在高市華鳳、台南舉喜與左營果貿3大生活圈,推出造鎮華友聯集團,以塑造區域環境為核心,打造理想生活為初衷,導入領先業界歲末補漆、售服APP及Hito共學館,從外在形塑環境,內在提升售服品質,當家族成員不斷累積,高識別度品牌價值因此誕生。
【記者呂承哲/綜合外電】外媒報導,根據中國官方數據顯示,3月iPhone在中國的銷售量年增13%,這不僅與先前各家機構預測蘋果在中國市場表現會持續下滑截然不同,推測是蘋果在中國的降價策略奏效。
【記者呂承哲/綜合外電】美國電動車大廠特斯拉2024年第一季財報雖然遜色,但是執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)在電話會議指稱,將推出平價電動車,並在先前加碼會在今年8月8日正式推出無人駕駛計程車服務Robotaxi,並在之後飛往中國、與中國國務院總理李強會面後,宣布將在中國推出全自動駕駛(FSD),最新消息指出,特斯拉有意在中國率先推動Robotaxi,以及特斯拉全球領導團隊高層、前中國區負責人朱曉彤(Tom Zhu)將返回中國市場掌管相關事務。
美國電動車大廠特斯拉日前調降美國售價後,21日又在中國、德國等主要市場降價,以因應銷量下滑和日益激烈的電動車價格戰,尤其是來自中國電動車廠的競爭。
【記者呂承哲/綜合外電】美國電動車大廠特斯拉本周即將公布財報,為了持續與競爭對手搶攻市占率,近日再度針對美國、中國以及歐洲部分車款調降價格,甚至在全自動輔助駕駛(FSD) 訂閱版價格砍半、降至99美元後,又把買斷版的單價 1.2萬美元、大砍至8000美元。不過,市場卻不買單特斯拉的努力,反而擔憂過度降價將再度傷及毛利率,股價反而重摔,周一(22日)終場收跌3.4%,報在142.05美元,創下2023年以來新低紀錄。
【李威翰/綜合外電】中國不景氣持續,注重品質的消費者也改走性價比(CP值)路線,北京市區有餐廳就順勢推出超低價吃到飽的「窮鬼套餐」,吸引大批人潮蔚為話題。
字節跳動2023年營收大幅增長,近日上線抖音商城版App,將「低價秒殺」的位置突出,取代抖音原有的「超值購」。這是抖音電商首度在中國推出綜合性獨立電商平台,加入激烈的電商價格戰。
【李威翰/綜合外電】中國四大汽車製造廠之一的上汽集團驚傳計畫裁員,消息人士指上汽與通用、福斯的合資企業,以及旗下電動車子公司,今年共將裁員數千人。
【記者呂承哲/綜合外電】美股近期持續走高,2024年第1季表現,創下2019年以來最好的首季表現,不過,美股去年最風光的「絕地7騎士」(Magnificent Seven)獨強格局不再,ˋ中小型股或是景氣循環股也開始跟上漲勢,似乎打消了漲幅過度集中的疑慮,目前股價處在200日移動均線之上、處在多頭趨勢的企業達到83%,創下2021年8月以來新高。
【財經中心/台北報導】電商競爭激烈,網家(8044)PChome營收已連2年衰退,在去年虧掉半個股本後,今年傳過幾次將出售,最近網路上甚至謠傳「內線消息PChome近期倒閉」,網家今早發布重訊斥無端造謠極為惡劣保留法律追訴權,但其營運及財務狀況又再次引起外界關注。
【記者呂承哲/綜合外電】中國汽車大廠比亞迪周二(26日)公布2023年全年財報與第4季財報,2023年營收來到6023.15元億人民幣,全年淨利潤攀升81%,達到300.4億元人民幣,毛利率從2022年的17%提高到20%。比亞迪去年汽車銷量超過300萬輛、年增62%,純電動車第4季銷量則是超過52.6萬輛,首度超越特斯拉,成為名副其實的電動車新一代霸主,股價也從今年以來上漲逾1成,遠勝特斯拉下跌30%的慘烈表現。
中國新能源汽車市場競爭激烈,有9家車企在1日都宣布降價或限時優惠,甚至喊出「電動車比燃油車低價」的口號。分析指出,在供給增加等因素下,中國汽車利潤正在下降。
【記者呂承哲/台北報導】晶圓代工廠世界先進(5347)今(22)日舉行媒體餐敘,董事長方略指出,2024年對半導體產業而言,將呈現逐季回溫、全年溫和復甦,公司今年第一季營運展望達標無虞,接下來幾季都可以溫和成長。從整體產業來看,方略補充,消費性電子今年預計逐步回到季節性成長,工業以及汽車電子,仍在庫存調整階段,約過個1至2季就能調整完畢。
【財經中心/綜合報導】中國新能源車巨頭比亞迪(BYD)推出秦PLUS榮耀版車型,震動中國車市,以「電比油低」作為宣傳口號,號稱加量不加價,起售價7.98萬人民幣(約35.45萬台幣),使出價格最大殺手鐧。比亞迪昨宣布秦PLUS榮耀版上市1周,訂單量已超過2.3萬輛。
瑞典電動車製造商Polestar汽車控股公司今天說,在「充滿挑戰的市場條件」下,計劃在全球裁員約450人,約占員工總數的15%。
【記者陳修凱/台北報導】財信傳媒董事長謝金河在臉書發文表示,台灣大選過後,大家都在探索台灣產業及經濟的未來,答案其實很簡單,連結美國的科技創新產業,今年仍然看好,但是連結中國的產業,今年恐怕會很苦戰,特別是和ECFA相關的產業,恐怕會很辛苦。
【于倩若/綜合外電】在特斯拉發布令人失望的第3季財報後,華爾街人士及業內與學界專家們開始狠批馬斯克,說他發起了一場特斯拉無法獲勝的電動汽車價格戰。
【財經中心/台北報導】去年第4季福特每輛Model E平均損失超過4萬7000美元(約台幣147萬元),不堪電動車巨額虧損,福特電動車策略改變,高層表示,下一代福特電動車只有在能獲利的情況下才會推出。
中國消費市場持續內捲,麥當勞中國24日推出只要人民幣10元(約44元台幣)的雙牛堡,訂餐系統隨即癱瘓,「麥當勞崩了」躍為熱搜話題。消費者抱怨網路訂不到,實體店面秒賣光。
美國《紐約時報》報導,中國經濟低迷,民眾對前景沒信心、被減薪或失業,出現消費降級潮,零售市場出現價格戰。如咖啡連鎖店庫迪將拿鐵降至人民幣9.9元(約44元台幣)一杯,迫使對手瑞幸咖啡跟隨降價。