
Porsche Taycan Turbo GT再破單圈紀錄 美國與阿布達比賽道雙捷報
【記者林浩昇/台北報導】Porsche Taycan Turbo GT 再添榮耀,近期於美國 Road Atlanta 賽道與阿布達比 Yas Marina 賽道分別刷新量產電動車最速單圈紀錄。此舉不僅延續 Taycan 家族在全球賽道上的紀錄版圖,更突顯這款 Porsche 有史以來最強量產車型的卓越實力。
【記者林浩昇/台北報導】Porsche Taycan Turbo GT 再添榮耀,近期於美國 Road Atlanta 賽道與阿布達比 Yas Marina 賽道分別刷新量產電動車最速單圈紀錄。此舉不僅延續 Taycan 家族在全球賽道上的紀錄版圖,更突顯這款 Porsche 有史以來最強量產車型的卓越實力。
【記者林浩昇/綜合報導】保時捷以堅強陣容迎戰 2025 年耐力賽季的高潮:利曼 24 小時耐力賽。利曼大賽被視為全球賽車運動最艱鉅的挑戰之一。Porsche Penske Motorsport 廠隊於上週末(6 月 14 至 15 日)派出三部 Porsche 963 混合動力原型車參賽。除了來自 FIA 世界耐力錦標賽及 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽的常規車手外,保時捷廠隊車手、現任電動方程式世界冠軍 Pascal Wehrlein 也將參加這場經典賽事。客戶車隊 Proton Competition 則在 Hypercar 組別中增添第四部 Porsche 963;而LMGT3 組別衛冕冠軍 Manthey 車隊將以三部 Porsche 911 GT3 R 參賽。
【記者林浩昇/台北報導】Porsche Penske Motorsport 車隊為利曼 24 小時耐力賽整裝待發。 6 月 8 日(週日)舉行的官方測試日中,保時捷廠隊三部 Porsche 963 於薩爾特賽道(Circuit des 24 Heures)共完成 194 圈試跑。Hypercar 客戶車隊 Proton Competition 以及 GT3 組別的 Manthey 車隊也在這一天密集的測試中獲得正面成果。
【記者林浩昇/台北報導】保時捷車隊積極為2025年利曼24小時耐力賽備戰的同時,Porsche 963 Hypercar的姊妹車——Porsche 963 RSP也正式亮相,其源自在 IMSA 與 WEC 錦標賽中屢創佳績的 963 賽車,其設計靈感則可追溯至 50 年前的經典傳奇 Porsche 917。963 RSP 首度與傳奇的917一同現身薩爾特賽道(Circuit de la Sarthe)附近街頭,完美銜接經典設計與現代工藝。963 RSP由 Porsche AG、Porsche Penske Motorsport 與 Porsche Cars North America 團隊攜手打造,並由賽車傳奇 Roger Penske 全程參與策劃,其姓名縮寫亦成為 RSP 名稱由來。963 RSP 不僅傳承 917 的設計精隨,更向那段半世紀前充滿冒險精神的壯舉致敬。
【記者林浩昇/綜合報導】Porsche 預計在今年 10 月正式終止 718 Boxster 與 Cayman 雙門跑車的燃油版本生產,為這對內燃機中置後驅雙雄畫下句點。繼 2023 年因歐盟資安法規影響而在歐洲市場退場後,Porsche 近日也證實,這對經典車系將在全球範圍內全面停產。
根據路透社針對企業揭露的訊息分析,美國總統川普的貿易戰已導致銷售損失和成本攀升,全球企業損失逾340億美元(約新台幣1兆152億元)。
【記者林浩昇/台北報導】保時捷股份公司將於當地時間 5 月21 日舉行第三屆年度股東大會。執行長 Dr. Oliver Blume 將向股東闡釋公司調整後的產品與企業規劃。這項規劃旨在引領保時捷,即便面對全球嚴峻挑戰,仍能邁向穩健且高獲利未來,由新組建的管理團隊負責推動。Dr. Oliver Blume 表示:「世界格局已然轉變,而我們正經歷一場猛烈的風暴。然而,我們將竭盡所能地應對,並堅定投資於未來。在充滿挑戰的時期,我們持續專注發展保時捷。這雖然在短期內需要更多資源投入,但長遠來看,它將使我們的公司更具獲利能力。我們欣然接受挑戰,並已做好周全準備。對保時捷而言,積極行動,分秒必爭是我們的首要目標。」
【記者林浩昇/台北報導】台灣保時捷宣布保時捷目的地充電網絡計畫已獲得顯著進展。自 2024 年啟動以來,該計畫已成功佈建超過 141 座升級版 AC 交流充電樁,完成率已超越 50%,成功樹立重要的里程碑。此項進展再次印證台灣保時捷持續精進,致力向為車主提供更優異的電動移動體驗的目標邁進。早在 2020 年首款純電動車 Taycan 上市之前,台灣保時捷便以前瞻性的思維,積極發展完善的充電基礎設施,展現其為保時捷車主打造無縫電動移動體驗的堅定信念。
【記者林浩昇/台中報導】從第一台e-tron SUV到Q4 e-tron、e-tron GT,Audi雖然早早就踏進電動車市場,但始終少了一個「一體化規劃」的專屬平台作為核心,讓整體電動布局顯得分散、節奏感也有點跳拍。現在,Q6 e-tron的登場,終於標誌著Audi電動世代正式進入主旋律。Q6 e-tron是Audi首款搭載PPE平台(Premium Platform Electric)的量產車,也是未來整個Audi電動家族的起點與基準。今天我們就實際試駕,來領略Audi Q6 e-tron的魅力。
【記者林浩昇/綜合報導】Porsche 又要掀起一波性能熱潮!原廠近日釋出一段影片,暗示將推出一款以現行 Le Mans 競賽用車 963 為基礎、合法上路的全新作品,並預告將於2025年6月正式發表。
【記者林浩昇/綜合報導】Porsche 再度用行動證明,什麼叫做「經典從不退流行」!近日原廠於德國斯圖加特盛大發表 Heritage Design 系列第三款鉅作──911 Spirit 70,全球限量 1,500 輛、以 70 至 80 年代為靈感打造,滿載復古風格與現代科技的敞篷新作,不只一腳踩進時光隧道,更將性能與風格一次拉滿!
車尾則導入全新連貫式燈條設計,結合弧形「PORSCHE」字樣,使視覺重心更寬廣。進氣格柵與電動尾翼整...
【記者曾佳俊/新北報導】新北市石碇區北宜公路今(6)日中午發生一起對撞車禍。一名26歲蔡姓男子駕駛保時捷 Porsche休旅車行經當地23.5公里處時,與對向33歲陳女駕駛的Škoda休旅車對撞,2車車頭嚴重毀損,蔡男及陳女多處擦挫傷不願就醫,警方初判雙方可能因太靠近白色中線釀禍,確切肇事原因待查。
【記者林浩昇/台北報導】保時捷近日宣布自今年 6 月起,將隨新年式車款導入升級版 Porsche Communication Management(PCM)系統,適用車型包括 911、Taycan、Panamera 與 Cayenne。新系統整合 App Center 並加入 Dolby Atmos 音效技術,數位功能與娛樂體驗有所提升。
【記者林浩昇/綜合報導】Porsche Taycan Turbo GT 持續在全球賽道上寫下驚人紀錄,這次舞台則來到了南美洲最具挑戰性的賽道之一的巴西聖保羅的 Interlagos 賽道。在這條融合高速與技術彎的 F1 級賽道上,Taycan Turbo GT with Weissach Package 再次展現驚人性能,寫下 1 分 42.1 秒 的單圈成績,成功刷新電動車紀錄,甚至比 911 Turbo S 的量產車紀錄還要快。
【林浩昇/台北報導】尚騰汽車集團旗下 新北保時捷中心首座「Porsche NOW 新店裕隆城全新概念店」於今日(3/6)正式開幕,開幕儀式由台灣保時捷總裁 ChristianNater 聶德軒、事業發展處長Rouven Marquardt 馬如峯、誠品生活商品開發部蔡碧芳副總經理、通路發展事業群新店商場洪麗要資深經理、尚騰汽車集團吳睿弘執行長、闕杏如副總經理等貴賓共襄盛舉參與開幕剪綵儀式。
【記者林浩昇/綜合報導】當前世代的 Porsche Cayenne 可說是歷來最強的一代,結合了極致性能、豪華質感與更流線的外型設計。然而,德國改裝大廠 TechArt 似乎覺得還不夠,於是推出了 Magnum 改裝套件,讓這台高性能 SUV 更具侵略性,並帶來 最高 930 匹馬力的狂暴輸出。這款作品絕非一般玩家能輕鬆駕馭,堪稱 Cayenne 車系史上最強悍的改裝版本。
【記者曾佳俊/台北報導】台北市一輛保時捷帕拉梅拉(Porsche Panamera)昨(17)日晚間10時許行經大安區敦化南路一段161巷弄內時,遭一輛YouBike擦撞後照鏡,31歲蔡姓駕駛不滿搖下車窗理論,接著下車與61歲李姓騎士爆發拳腳衝突,隨後竟脫掉衣服露出一大片刺青,接著打開後車廂拿出車窗擊破器,與李男繼續互毆,整個巷道交通被堵住,後方機車騎士看了既傻眼又無奈,最後2人皆流血受傷,警方到場後將雙方帶回派出所,全案將依傷害、毀損罪嫌進行偵辦。
【記者林浩昇/台中報導】台灣保時捷於保時捷駕駛中心盛大舉辦「Porsche Taiwan Media EV Day」,展現品牌對電動車創新的願景與領先實力。活動特別設計讓來賓親身感受保時捷電動性能未來的多項體驗課程,更聚焦於兼具多功能性的 Macan 與極致性能表現的 Taycan,全面展現保時捷在電動車領域的卓越實力與前瞻技術。
【林浩昇/台北報導】儘管市場環境充滿挑戰,保時捷在2024 財年仍獲得穩健的成績。 保時捷在世界五大區域中的四個區域銷售額創下紀錄,並實現強勁的汽車淨現金流,幾乎達到了 2023 年的創紀錄水準。 保時捷針對六個車系中的五個進行更新,成功推出新的 Cayenne、Panamera、Taycan、911 和純電 Macan。 同時,公司也堅決地調整其產品和公司規劃,以因應變化多端的市場環境。 保時捷仍然持續推出多元化的動力系統,讓客戶仍然可以在 2030 年後從燃油引擎、插電式混合動力系統、及全電動等傳動系統中做出選擇。 鑑於全球向電動汽車轉型階段的時間明顯延長,保時捷將在未來幾年擴大其產品陣容,包括配備燃油引擎和插電式混合動力系統的額外車型。