高雄鐵路地下化周邊房價大漲 大順陸橋新屋拉抬增9成
【地產中心／高雄報導】高市因應鐵路地下化將道路平面化，陸續拆除大順陸橋、中博高架橋、自強陸橋等多座位於市區陸橋與地下道填平，而九如陸橋也即將在11月底拆除，預計2026年完工通車。依台灣房屋集團統計，包括大順、中博、自強、中華地下道及自立陸橋，5座已改建為平面道路的陸橋及地下道周邊房價變化，對比2018年改建前房價全面翻漲，平均房價從1字頭，全面站上2字頭。
高雄新車站+1！鳳山車站開發大樓今年完工 重現鳳山古城設計
【記者莊偉祺／台北報導】高雄鐵路地下化不只高雄車站將全面完工，人口最多的鳳山區車站開發大樓也預定今年完工。主體為一幢三棟的車站共構大樓，為既有鳳山車站上方延伸，總樓地板面積超過4萬平方公尺，整體建築也將結合鳳山古城、鳳儀書院等地標來設計。
臺鐵第一位特等站女性站長榮退！上官慧珠年資40年 每次異動都改寫紀錄
【記者凃建豐／高雄報導】台鐵高雄站站長上官慧珠在台鐵服務年資40年，是臺灣鐵路局高雄站最後一任站長、國營臺鐵股份有限公司高雄站首任站長，也是臺鐵公司高雄站第一位屆齡退休的站長，每次異動都創造台鐵歷史。今（15）日卸下重任，下午在南區營運處陳文川處長監交下，由運務段勞安主任黃登瑞接任。
高雄車站住宅店面兩樣情 預售屋年漲2成店面空出等嘸人
【記者葉家銘／綜合報導】區段消費人口若不斷流失，商圈也會逐年沒落，該現象就發生在從2003年起因高雄鐵路地下化工程，導致高雄車站商圈沒落已長達20年，然而沒落最快在2024年底可能出現改善，主因是區段高雄車站改建將完工。《壹蘋新聞網》調查發現，區段近期有越來越多建商在高雄車站周邊推案，造就預售屋年漲超過2成，但店面空租量仍多，呈現住宅店面不同調。
跨越愛河47年！九如橋拆除重建 預計115年完工通車
【記者凃建豐／高雄報導】高雄鐵路地下化後，原跨越鐵路的10座陸橋及2座地下道，陸續拆除或填平，恢復成平面道路，目前僅剩最後一哩路九如橋，也於今(26)日最後一次服務市民，在完成富邦馬拉松路跑後，由高雄市長陳其邁主持祈福動工典禮正式拆除，九如橋施工期間，來往車輛可以改行願景橋及中都橋。
強化資產開發！臺鐵高雄車站2棟大樓 2025年後陸續點交
【記者凃建豐／高雄報導】高雄鐵路地下化工程，鄰近高雄車站二側目前正由交通部鐵道局興建二棟大樓，其中一棟為「商業大樓」，樓高10層，商業面積約有50,387m²，未來將引進商場、餐廳、商店及共享辦公室等，以活絡高雄車站商圈，帶動週邊經濟發展；另一棟為「旅館大樓」，樓高11層，面積約有22,240m²，共有188間客房（每間約10坪），未來將提供觀光旅客及商務人士方便快捷的住宿新選擇。
親生的比較疼？藍嗆前瞻經費「高雄拿最多」 他曝數字回擊：台北捷運好命子
【記者潘袁詩羽／台北報導】監察院審計部公布前瞻計畫預算，中央共補助地方5358億元，北市獲184億元，占比3.4％，國民黨台北市議員游淑慧質疑根本是看顏色給錢、毫無公平性可言。對此，民進黨立委參選人、高雄市議員李柏毅今天指出，現在高雄捷運紅橘線加上輕軌通車沿線，中央一共補助1817億「還包含鐵路地下化」，甚至要爭取民間投資；反觀雙北捷運至今已經編列1.2兆預算，且中央補助6775億，「台北捷運好命子，高雄捷運自己拼」，除了自己拼，希望可以爭取更多前瞻經費。
社區享18公頃綠景 歐美建設科工館案全面挑戰4字頭
【記者葉家銘／高雄報導】高雄鐵路地下化後沿線原鐵道空間，在市府積極推動打造生態綠廊，讓沿線地房價出現大幅增值。該現象導致市區綠廊道宅出現全面成交4字頭，甚至上看最高6字頭！近年在高雄推出不少指標案的歐美建設，近期將在苓雅區鐵道1街，推出社區正對帶狀綠廊成屋案「森青道」，訴求住家具永久景觀棟距，每坪開價42-47萬元，全面挑戰成交4字頭。
熬10年迎來春天 高雄後驛商圈新屋房價全面挑戰4字頭
【記者葉家銘／高雄報導】高雄在經歷超過10年高雄鐵路地下化後，連結博愛與中山路的站東路，將於本周六(29日)開通，未來可經由站西與站東路串聯高雄車站與後驛商圈，交通機能大幅提升，然而隨著近年來居住人口大量往高雄車站以北也就是北高雄移居，後驛商圈房價也不斷挑戰新高，目前新屋全面成交上看4字頭行情。
國際級雙強聯手！高雄車站地標宅928進場 3字頭價保值高抗跌
【記者葉家銘／高雄報導】總開發經費逾千億元的高雄車站門戶改造計畫，將城市軸心拉回高雄車站，也讓隸屬舊市區的三民區華麗轉型，而三地集團旗下三地開發，在區域推出最大危老案「艾美國際城」，預計928檔期進場，禮聘李祖原建築師，以及豪宅御用燈光師袁宗南雙強聯手，打造的31樓超高住宅已成市區焦點。
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