九如橋興建於民國65年，橋齡47年，跨越翠華路、輕軌、河西一路、愛河及同盟三路，為東西向交通要道，屬都市計畫已公告防災計畫中第一層級之緊急道路。考量橋齡已達設計年限，結構斑駁待修，基於該區域防災需求、區域發展等因素，橋梁改建計畫勢在必行。
九如橋拆除經費為1億3,767萬元，於本日辦理動工典禮正式拆除，拆除期間預定今年12月中旬即可先行恢復翠華路、河西一路、同盟三路南北向通行；113年1月中旬可恢復九如三路、九如四路平面道路通車，整體拆除工程預定113年3月拆除完成。之後再進行橫跨愛河的新建橋梁工程，新橋梁總經費為5億8,188萬元，預計115年完工通車，完工後可提供雙向各有一快車道及一混合車道，未來新橋梁將縫合兩側道路平面化，交通與景觀優化，進一步帶動鼓山內惟社區與中都生活圈發展效益。
工務局新工處表示，九如橋施工期間，來往車輛請改行願景橋及中都橋，東往西車輛可於中華二路或美都路提前改道，西往東車輛可於青海路提前改道願景橋，或是利用鼓山三路連接中都橋。原行駛九如橋之公車路線共4條改走願景橋，並配合取消東側的九如橋停靠站。工區範圍路段已設置交通維持設施及義交指揮，確保周邊行車安全與順暢，市府會透過各種媒體及路口看板宣導市民改道路線，屆時請用路人及早因應，避開易壅塞路段。
新工處再次呼籲用路人，九如橋拆除期間可能造成用路人的不便，施工期間請配合施工單位設置的臨時指示標誌通行，儘可能避開施工壅塞路段並提前改道，施工不便的地方，敬請大家體諒。用路人可善加利用服務專線電話：0952-837111（工地負責人陳主任）瞭解改道情形。
立委李昆澤表示，九如橋的拆除象徵了高雄的交通便捷更往前一大步，在過去鐵路地下化之後，我們拆除相關的立體化設施，從自強陸橋、大順陸橋、民族陸橋的機車道，中博陸橋、自立陸橋、中華路地下道的填平，陳市長致力最後重要的一塊拼圖就是九如橋的拆除重建。相關的經費，拆橋跟建橋的經費大概是7億，於他向中央爭取了5億多的補助。
陳其邁說，九如陸橋已經有47年，已經達到使用的年限。經過結構技師、土木技師的勘驗，認為可評估拆掉舊橋蓋新橋，於是考慮九如陸橋使用狀況，周遭三民區、鼓山區鐵路地下化之後交通流量。經過多次的研議，覺得拆掉舊橋重建，可以促進三民區跟鼓山區的繁榮，因為九如橋引道高達600公尺以上，對橋梁周遭土地的利用、地方發展會造成很大影響，所以市府就決定拆除。
陳說，他上任之後，透過立委李昆澤跟趙天麟向中央爭取，總共在7.2億裡面，市府負擔2億，其他的5.2億都是由中央來負擔，非常感謝李昆澤委員大力的協助，也要感謝議會各位議員支持。新橋完成後，以後整個中都的發展跟美術館區就會連結一片。
陳指出，鐵路地下化之後陸續拆除橋梁，九如橋應該是短期內最後一個，左營的翠華路，因為交通流量非常高，翠華路高架橋是非常重要的交通引道，也在未來的新台17線串接到南門，現階段根據電腦模擬的數據，覺得保留還是對交通來講會是一個比較保險的作法，所以短期內不會進行拆除。
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