花蓮地震支持台灣災後重建 日本豐田汽車宣布捐贈3000萬日幣
【記者林浩昇/台北報導】花蓮4月3日發生規模7.2地震,造成部分建築物毀損及道路龜裂,引發人民生命及財產損失,日本豐田汽車(TOYOTA MOTOR CORPORATION)表達關切,深感台日雙方友好情誼,於日本企業中率先捐贈日幣3,000萬元,並與友好企業台積電攜手,成為首先響應台積電慈善基金會前進花蓮,關懷受災民眾的第一家企業合作夥伴。
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【記者林浩昇/台北報導】花蓮4月3日發生規模7.2地震,造成部分建築物毀損及道路龜裂,引發人民生命及財產損失,日本豐田汽車(TOYOTA MOTOR CORPORATION)表達關切,深感台日雙方友好情誼,於日本企業中率先捐贈日幣3,000萬元,並與友好企業台積電攜手,成為首先響應台積電慈善基金會前進花蓮,關懷受災民眾的第一家企業合作夥伴。
獲得美國軟體巨擘微軟公司(Microsoft)支持的美國人工智慧(AI)公司OpenAI,今天在日本東京成立亞洲首座據點,並由日本亞馬遜雲端運算服務公司前社長長崎忠雄領軍。
【周恩華/綜合外電】美國首府華盛頓成為國際政治的中心點,光是在這個禮拜,英國外交大臣、日本首相一一來訪。在各種議題中,確保台海與印太的和平成為各方的共識。美國國務卿布林肯今天在美英外長聯合記者會上就表示,雙邊在確保台海和平上立場一致。白宮國安官員也說,美日對台灣問題已有共識,多次談論台海穩定。
根據周一(4/1)公布的重要調查,日本大型製造業商業信心指數在連3季上升後下滑,但對前景依然保持樂觀。
【記者呂承哲/綜合外電】美中對抗格局自2019年川普政府封殺華為以來確立,不僅針對先進晶片技術研發,關鍵技術的半導體設備商也無法出貨到中國,限制對象不僅是美國企業,連荷蘭的艾司摩爾(ASML)、台灣的台積電、日本半導體設備與材料供應商等,都停止供貨先進晶片與相關技術到中國,拜登政府近期為了讓中國更難取得AI晶片與製造工具,改變出口管制規則,藉此保護美國半導體技術的領先優勢。外媒報導指出,日本與歐盟打算攜手合作,研發晶片、電動車電池所需的先進材料。
【于倩若/綜合外電】財務管理和證券融資平台Hazeltree近日發布報告指出,豐田汽車已超過武田藥品(Takeda),成為亞太地區避險基金2月份做空最多的大型股。
日美政府針對美國主導的月球探測計畫「阿提米絲」(Artemis),已確定將讓日本兩名太空人登陸月球表面的方針,這將是日本人首度站上月表,目前預想2028年以後實現。
【財經中心/綜合報導】豐田汽車北美公司(TMNA)執行長小川哲男(Ted Ogawa)接受Automotive News專訪不避諱地表示,他認為到2030年時,純電動汽車在美國新車市場上的佔比將只有30%,僅有美國環保署(EPA)去年要求的目標的一半。他表示,作為汽車業最大混合動力車推動者,豐田認為與其將資金浪費在純電動汽車上,不如直接購買積分來滿足EPA的要求。
日本豐田汽車旗下「豐田自動織機」(簡稱豐田織機)生產的引擎認證爆出違規問題,日本政府今天根據「道路運輸車輛法」,派員進入豐田織機在愛知縣的碧南工廠展開檢查。
台積電熊本廠JASM昨天開幕,預計第4季量產,被視為是日本重振半導體產業的關鍵。半導體業者認為,台積電可能催化日本半導體業產生質變,增加委外訂單,自過去的整合元件製造(IDM)模式,逐步走向專業分工。
【財經中心/綜合外電】韓媒BusinessKorea報導,三星電子已獲得日本AI公司Preferred Networks(PFN)的2奈米半導體訂單。這是一家專注於AI深度學習技術的新創公司,吸引了豐田汽車等大企業的投資。三星憑藉其全方位的能力和技術優勢,成為PFN的合作夥伴。台積電也在2奈米製程競爭中展開測試,但三星也有意在這一領域取得技術優勢。
台積電熊本廠今天開幕,將創下多項紀錄;熊本廠是台積電首度與日本業者合資設廠、首座台積電日本廠,也是台積電近年全球布局中首座開幕的海外晶圓廠。年底量產後將成為日本最先進的邏輯晶圓廠。
【張翠蘭/綜合中央社、外電報導】日本豐田汽車子公司大發工業(Daihatsu Motor)因為爆發使用造假資料取得國家認證的風波,導致國內全數工廠停產。經獲國土交通省確認安全性並解除出貨禁令,大發旗下位在京都府的工廠周一(2/12)恢復運作。
台積電今天宣布,旗下日本子公司JASM將興建第2座晶圓廠,預計2024年底開始興建,2027年底開始營運。此外,豐田汽車也將投資JASM少數股權。
日本汽車製造商豐田汽車(Toyota)今天宣布2022財政年度淨利潤超出預期,同時預估未來一年的銷售和營收將改善,這代表供應鏈吃緊現象可能正在緩解。
【于倩若/綜合外電】日產汽車在公布最近一季財報遠不如市場預期,並以中國競爭激烈為由,下調其汽車銷售預期後,股價一夕狂瀉近12%,寫下逾20年最大單日跌幅,市值一天蒸發18億美元(約564.44億台幣)。分析師指相較於豐田、本田等同業,日產是日本車企中,在中國最脆弱也是壓力最大的一家,直到2022年,日產都將中國視為最大的市場。
【于倩若/綜合外電】豐田汽車會長豐田章男再對電動汽車提出質疑,預言純電動車市佔率頂多30%,即路上每10輛車只會有3輛由電池驅動,電動車永遠不可能主宰汽車市場。
【梅慈仁/綜合外電、中央社】日本豐田汽車7日在社群平台X(推特)發布影片,自家會長豐田章男竟然開本田汽車製造的SUV,被問到開什麼車時,他微笑豎起大拇指比讚:「這是本田。」
日本汽車製造商豐田汽車2022年度(2022年4月1日到2023年3月31日)全球產量及銷量雙創歷史新高,主要跟以亞洲地區為主的汽車需求成長,及增加工廠生產線運轉等有關。
【財經中心/綜合報導】日本豐田汽車公布4~6月營業利潤較去年同季飆增94%,達到1.1209兆日圓,刷新2021年的最高利潤9974億日圓,季度營業利潤在日本企業中首次突破1兆日圓大關。汽車産量的增加和日圓貶值作出貢獻。