InnoVEX年度論壇「迎向電動車時代」 搶進全球智慧移動淨零排放商機
亞洲指標新創展會 InnoVEX 主辦單位之一台北市電腦公會(TCA)表示,由於交通運輸碳排量佔各國碳排比例居高不下,為達成2050淨零排放,電動車導入與運輸能源轉型已成為重要趨勢,因此InnoVEX將於展中(6月6日下午)辦理「迎向電動車時代」年度論壇,邀請國際產業專家擔任講師,分享電動車領域演變與未來淨零排碳智慧移動商機。
亞洲指標新創展會 InnoVEX 主辦單位之一台北市電腦公會(TCA)表示,由於交通運輸碳排量佔各國碳排比例居高不下,為達成2050淨零排放,電動車導入與運輸能源轉型已成為重要趨勢,因此InnoVEX將於展中(6月6日下午)辦理「迎向電動車時代」年度論壇,邀請國際產業專家擔任講師,分享電動車領域演變與未來淨零排碳智慧移動商機。
【周恩華/綜合外電】根據日本官方數據,日本在2022年時,75歲以上的人口達到總人口比例的15%,正式邁入了超高齡化的社會,75歲以上人口接近2000萬人。老人越來越多,至於新生兒呢?則是越來越少。日本東北大學教授吉田浩甚至推估,照目前少子女化的趨勢,最晚到696年後的2720年,日本可能只剩1名未滿15歲兒童,「日本說不定會成為第一個因少子女化而滅絕的國家」。
【記者呂承哲/綜合外電】 美國股神巴菲特(Warren Buffett)旗下投資公司波克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)近日公布2024年第一季財報,同時揭露現金部位來到創紀錄的1889.9億美元,換算成新台幣高達6兆元以上,顯見市面上很少巴菲特想要投資的項目。對此,也有出席波克夏股東大會的特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)提議,應該買進特斯拉股票才對,然而,若以巴菲特價值投資、尋找便宜的標的的角度,馬斯克恐怕要失望了。
【記者林浩昇/台北報導】花蓮4月3日發生規模7.2地震,造成部分建築物毀損及道路龜裂,引發人民生命及財產損失,日本豐田汽車(TOYOTA MOTOR CORPORATION)表達關切,深感台日雙方友好情誼,於日本企業中率先捐贈日幣3,000萬元,並與友好企業台積電攜手,成為首先響應台積電慈善基金會前進花蓮,關懷受災民眾的第一家企業合作夥伴。
獲得美國軟體巨擘微軟公司(Microsoft)支持的美國人工智慧(AI)公司OpenAI,今天在日本東京成立亞洲首座據點,並由日本亞馬遜雲端運算服務公司前社長長崎忠雄領軍。
【周恩華/綜合外電】美國首府華盛頓成為國際政治的中心點,光是在這個禮拜,英國外交大臣、日本首相一一來訪。在各種議題中,確保台海與印太的和平成為各方的共識。美國國務卿布林肯今天在美英外長聯合記者會上就表示,雙邊在確保台海和平上立場一致。白宮國安官員也說,美日對台灣問題已有共識,多次談論台海穩定。
根據周一(4/1)公布的重要調查,日本大型製造業商業信心指數在連3季上升後下滑,但對前景依然保持樂觀。
【記者呂承哲/綜合外電】美中對抗格局自2019年川普政府封殺華為以來確立,不僅針對先進晶片技術研發,關鍵技術的半導體設備商也無法出貨到中國,限制對象不僅是美國企業,連荷蘭的艾司摩爾(ASML)、台灣的台積電、日本半導體設備與材料供應商等,都停止供貨先進晶片與相關技術到中國,拜登政府近期為了讓中國更難取得AI晶片與製造工具,改變出口管制規則,藉此保護美國半導體技術的領先優勢。外媒報導指出,日本與歐盟打算攜手合作,研發晶片、電動車電池所需的先進材料。
【于倩若/綜合外電】財務管理和證券融資平台Hazeltree近日發布報告指出,豐田汽車已超過武田藥品(Takeda),成為亞太地區避險基金2月份做空最多的大型股。
【財經中心/綜合報導】豐田汽車北美公司(TMNA)執行長小川哲男(Ted Ogawa)接受Automotive News專訪不避諱地表示,他認為到2030年時,純電動汽車在美國新車市場上的佔比將只有30%,僅有美國環保署(EPA)去年要求的目標的一半。他表示,作為汽車業最大混合動力車推動者,豐田認為與其將資金浪費在純電動汽車上,不如直接購買積分來滿足EPA的要求。
日美政府針對美國主導的月球探測計畫「阿提米絲」(Artemis),已確定將讓日本兩名太空人登陸月球表面的方針,這將是日本人首度站上月表,目前預想2028年以後實現。
日本豐田汽車旗下「豐田自動織機」(簡稱豐田織機)生產的引擎認證爆出違規問題,日本政府今天根據「道路運輸車輛法」,派員進入豐田織機在愛知縣的碧南工廠展開檢查。
【財經中心/綜合外電】韓媒BusinessKorea報導,三星電子已獲得日本AI公司Preferred Networks(PFN)的2奈米半導體訂單。這是一家專注於AI深度學習技術的新創公司,吸引了豐田汽車等大企業的投資。三星憑藉其全方位的能力和技術優勢,成為PFN的合作夥伴。台積電也在2奈米製程競爭中展開測試,但三星也有意在這一領域取得技術優勢。
日本汽車製造商豐田汽車(Toyota)今天宣布2022財政年度淨利潤超出預期,同時預估未來一年的銷售和營收將改善,這代表供應鏈吃緊現象可能正在緩解。
【張翠蘭/綜合中央社、外電報導】日本豐田汽車子公司大發工業(Daihatsu Motor)因為爆發使用造假資料取得國家認證的風波,導致國內全數工廠停產。經獲國土交通省確認安全性並解除出貨禁令,大發旗下位在京都府的工廠周一(2/12)恢復運作。
台積電熊本廠JASM昨天開幕,預計第4季量產,被視為是日本重振半導體產業的關鍵。半導體業者認為,台積電可能催化日本半導體業產生質變,增加委外訂單,自過去的整合元件製造(IDM)模式,逐步走向專業分工。
台積電熊本廠今天開幕,將創下多項紀錄;熊本廠是台積電首度與日本業者合資設廠、首座台積電日本廠,也是台積電近年全球布局中首座開幕的海外晶圓廠。年底量產後將成為日本最先進的邏輯晶圓廠。
台積電今天宣布,旗下日本子公司JASM將興建第2座晶圓廠,預計2024年底開始興建,2027年底開始營運。此外,豐田汽車也將投資JASM少數股權。
【于倩若/綜合外電】日產汽車在公布最近一季財報遠不如市場預期,並以中國競爭激烈為由,下調其汽車銷售預期後,股價一夕狂瀉近12%,寫下逾20年最大單日跌幅,市值一天蒸發18億美元(約564.44億台幣)。分析師指相較於豐田、本田等同業,日產是日本車企中,在中國最脆弱也是壓力最大的一家,直到2022年,日產都將中國視為最大的市場。
【于倩若/綜合外電】豐田汽車會長豐田章男再對電動汽車提出質疑,預言純電動車市佔率頂多30%,即路上每10輛車只會有3輛由電池驅動,電動車永遠不可能主宰汽車市場。