日本的人口問題看似無解,日本的企業界則是展開了自救的行動。日本豐田汽車將從8月開始實施新制,重新聘僱65歲以上員工。由於汽車電動化和自動駕駛技術不斷發展,研發第一線需要更多人力,豐田汽車盼回聘資深員工,運用他們擁有的專門知識和技術,也在勞動力短缺情況下,擴大高齡者就業。


讀賣新聞報導,豐田汽車原本規定的退休年齡是60歲,並對65歲以下員工設有回聘制度,對65歲以上員工則沒有回聘制度,目前僅有約20人被破格僱用。但從8月起,豐田汽車旗下所有職種將對65歲以上員工實施重新聘僱制度,最多可工作到70歲,工資待遇則以現行回聘制度為基準,因人而異。


豐田汽車目前採取「全方位」開發戰略,在汽油車、電動車(EV)、燃料電池汽車(FCV)方面都有涉獵,這給開發和生產線帶來沉重負擔。


此外,豐田汽車集團近來被揭發許多認證詐欺與品質問題,子公司大發工業(Daihatsu Motor)去年底被揭發使用造假的資料取得國家認證,豐田自動織機(Toyota Industries)在引擎認證測試方面違規,都因此暫停生產。受此影響,豐田汽車認為,為了培育人才並傳承技能,必須讓資深員工在職場上發揮更積極的作用。


豐田汽車也將尋求改善回聘員工的待遇。現行制度下,部長級員工回聘的薪資是退休前的一半,因此到了60歲選擇直接退休、不接受回聘的人約有2成。薪資相關制度將於10月修正,會依據個人貢獻度,靈活調整薪資。


由於勞動力短缺,日本各大企業紛紛採取措施延長或廢止退休年齡,並改善回聘員工的待遇。拉鏈製造商YKK在2021年廢止日本國內公司的退休年齡規定,馬自達汽車也從2022年度起,把退休年齡從60歲提高至65歲。


根據日本總務省調查,2023年65歲至69歲民眾就業率為52.0%,比10年前大幅上升13.3個百分點。

 


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