環狀線震損責任歸屬不公？台灣世曦遭揪「設計缺失」卻沒被求償
【生活中心／台北報導】新北捷運環狀線在去（2024）年4月3日地震後，部分路段鋼箱梁錯位、軌道變形，雙北市府因此向施工單位中華工程求償19.27億元，而監察院於本月13日公布調查報告，直指環狀線的設計與監造皆有重大缺失，其中設計單位台灣世曦未充分考量場址效應與結構安全，可能是災損主因之一。不過，在雙北市府對中華工程的求償中，台灣世曦的責任卻未被追究，彷彿消失在名單內，引發外界質疑。
壹蘋10點強打｜捷運環狀線19億求償戰！新揭2大設計地雷 震損責任3方跑不掉（獨家爆料）
【生活中心、突發中心／台北報導】新北捷運環狀線在去（2024）年4月3日強震後，造成部分路段9處鋼箱梁錯位、軌道變形，導致板橋站至中和站癱瘓了253天，雙北市府因此向施工單位中華工程求償19.27億元。然而，監察院本月13日調查後通過糾正案指出，設計單位台灣世曦公司及監造單位台北市捷運局均難辭其咎。《壹蘋新聞網》更接獲爆料指出，環狀線0403災損鑑定報告存在諸多疑點，不但鑑定技師的公正性令人質疑，連台北市捷運局都沒有完善查驗責任。最令人震驚的是，當時的工程專案經理披露，環狀線的最初設計就存在嚴重問題，不但沒有抗拉拔機制，甚至沒有關鍵的「防落橋」防護裝置，顯示這場災損早在設計階段就埋下隱患。
環狀線求償19億添變數！地震監測關鍵數據不見了 遭轟忽視場址效應
【生活中心／台北報導】捷運環狀線在0403強震時，造成部分路段鋼箱梁錯位、軌道變形，雙北市府因此向施工單位中華工程求償19.27億元。然而，中華工程不僅對鑑定報告提出質疑，更指控地震當下捷運中原站的地震儀遭無端關閉，導致關鍵數據缺失，最終只能採用一公里外的氣象署測站數據，可能嚴重低估場址效應，這也為即將展開的法律攻防戰再添變數。
獨家爆料｜環狀線求償19.27億細項曝！知情人士：新北市灌水要中華工程買單
【生活中心／台北報導】本月13日監察院針對新北捷運環狀線震損案，對監造單位台北市府提出糾正，而新北市長侯友宜在當日受訪時表示，已委任律師團準備訴訟程序，會以最快速度提訴訟，同時台北市捷運局也發出新聞稿重申，雙北市政府將一同向施工單位中華工程求償。不過，中華工程內部知情人士向《壹蘋新聞網》披露，高達19.27億元的賠償金被嚴重灌水，出現許多不合理之處。
監察院揪環狀線震損有設計、監造缺失 中工：施工負全責不合理
【記者張綵茜／台北報導】新北捷運環狀線去年4月3日地震時，發生部分路段鋼箱梁產生錯位、軌道變形的情況，一度造成板新站至秀朗橋路段無法行駛，後於同年12月12日中午12時恢復全線通車，不久前雙北市府宣布將向廠商中華工程求償19.27億元。不過，昨日監察院監察委員趙永清、葉宜津對監造單位北市府提出糾正，並指出設計單位台灣世曦也存在缺失。對此，中華工程今（14日）回應，把地震災損全歸咎於施工問題，顯然並不合理。
捷運環狀線地震斷軌、受損是人禍！雙北求償19.27億元窒礙難行
【記者張綵茜／台北報導】新北捷運環狀線自去年4月3日地震斷軌、鋼箱梁損壞，歷經253天的地震修復期後，於同年12月12日中午12時恢復全線通車，當日運量高達6萬764人次，而今（2025）年1月3日第三方單位鑑定出爐，指出受損起於未按核定施工圖施作等人為因素，新北及台北市府將向施作廠商「中華工程」求償19.27億元，不過雙北議員皆提出對後續處置的擔憂。為此，《壹蘋新聞網》整理各方說法，帶您一次瞭解事件相關爭議。
新北環狀線未測抗震、履行保固 林延鳳批斷軌如京華城案翻版
【記者張綵茜／台北報導】台北捷運環狀線自4月3日地震斷軌、鋼箱梁損壞至今仍未修復。台北市議員林延鳳今（15日）揭露，其當初施作廠商就是與京華城同屬威京集團的中華工程，並提到當年未完成驗收就搶先通車，更未做防震檢測，而4月7日雙北市府相關會議原要求施作廠商中工履行保固責任，卻在隔日被中工「打槍」後變高額修繕。她批評雙北市府混淆「保固」與「損害賠償」概念，造成中工不僅不必依約履行保固修繕之責，還可藉機大賺12.5億「災難財」，恐有圖利中工之嫌。
散步可到火車站、LaLaport 台中干城社宅動土！2028年完工
【記者鮮明／台中報導】台中市政府積極推動社會住宅，今年繼中央公園好宅開工後，東區「干城好宅」也在今年舉辦動土典禮。市長盧秀燕表示，東區干城好宅規劃486戶，位於台中車站生活圈，鄰近帝國糖廠湖濱生態園區、樂成宮、綠川等文化古蹟，還有秀泰影城、三井LaLaport及鐵鹿大街等百貨市集；附近還有新民市場、建國市場，佔盡地利之便。
搶修下清水橋 材料已到位！公路局估明天開放小客車單線雙向通行
【記者江孟謙／台北報導】0403強震重創花蓮，台9線蘇花公路全線多處落石坍方阻斷，餘震持續不斷的環境下，公路局東區養護工程分局南澳工務段搶修團隊仍積極搶修，於3日下午5時40分，除下清水橋外均已搶通，並完成受困人車疏離，下清水橋後續採四階段搶修策略，預計5月底開放大型車輛恢復通行，今年年底完成橋梁復建。
史瓦帝尼總理訪台拓商機 將會蔡英文、賴清德
【記者施智齡／台北報導】非洲友邦史瓦帝尼王國繼外交暨國際合作部部長戴柏莉（H.E. Pholile Shakantu）今年1月31日訪台，史國總理戴羅素（H. E. Russell Dlamini）伉儷今天也率團抵台訪問，將會晤總統蔡英文、副總統賴清德及行政院長陳建仁，拜會台灣中油桃園煉油廠、出席投資商機說明會，外交部表示，戴羅素去年11月上任，12月在聯合國氣候行動峰會為我國執言，以具體行動展現對台灣的支持。
辦公不再「畫窗自娛」 斥資34億！台中地區檢察大樓今動工
【記者鮮明／台中報導】台中高分檢與台中地檢署辦公廳舍不足，經多年爭取，「台中地區檢察大樓」終於在今天（27日）動土，將斥資34億元興建地上9樓、地下2樓的新辦公大樓。法務部長蔡清祥致詞說，2018年擔任部長後有一次到台中地檢署視察，發現100多位書記官擠在原本的贓物庫內辦公，許多檢察官辦公室為無窗的隔間，甚至有檢察官在牆壁畫上「藍天白雲」窗戶，自我安慰，期盼新大樓落成提供優質辦案環境。
台鐵汐科站砸8千萬開中間口 2025年中完工可省10分鐘
【記者陳怡文／台北報導】因應台鐵捷運化，汐科站於2007年12月啟用，但隨汐科園區大量廠辦進駐，人潮也暴增，由於該站2側出口距離可為台鐵最長，為節省通勤時間，鐵道局砸7940萬元，辦理汐科站增設出口暨站體改善工程，在原本只有南北兩端的出口下，再增中段出口，12/8動工，預計2025年5月竣工。
十年磨一劍輕軌終成圓！林欽榮：痛苦會過去 美麗會留下
【記者凃建豐／高雄報導】交通部於昨日完成高雄輕軌C24-C32站路段履勘，高雄市副市長林欽榮即交辦捷運局以及交通局即速依據交通部履勘結果要求，僅有兩項通車前應完成改善事項，今(24)日捷運局已經將兩項要求，已改善完成，迅即回報交通部，將於近日取得交通部核准營運許可。林欽榮今表示，整整歷經10年，在冬至團圓日的隔天，C24-C32站路段完成履勘檢驗，高雄輕軌終將成圓，預計從2024年元旦起開始試營運，象徵高雄正式邁入第三條大眾捷運系統完成並進入營運的新里程碑。他內心感觸良多！對於10年磨一劍即將成圓的高雄輕軌而言，誠如陳其邁市長引用謝長廷前市長所說的，市政建設的推動「痛苦會過去，美麗會留下！」
耗資近10億！歷時2年5個月重建 宜蘭南方澳大橋今通車
【記者林泊志／宜蘭報導】宜蘭南方澳跨港大橋2019年10月1日無預警崩塌，重建工程歷時2年5個月，工程團隊克服萬難，今天上午舉辦通車祈福典禮，下午3時整開放通車。總統蔡英文說，南方澳大橋重建通車，將是南方澳重生轉型契機；行政院長蘇貞昌也說，通車後將成為全國矚目新焦點，將帶來更多商機，生活更加便利。
高鐵延伸宜蘭案！官方民間意見對立 打臉林姿妙「不是人人都贊成」
【記者江孟謙、林泊志／宜蘭報導】交通部鐵道局今天（20日）於宜蘭縣農會禮堂舉辦高鐵延伸宜蘭說明會。鐵道局表示，若環評過程順利，並報請行政院院會通過，全案最快2025年可定案，並費時10年興建完成，最快2035年完工通車。宜蘭縣長林姿妙說這是全縣居民都期待的工程，卻遭宜蘭縣環境保護聯盟常務理事孫博萮當場打臉，「現場就好多人舉手反對，希望縣政府可以看見。」
5分鐘的路走了30年 金門大橋大事記
短短5分鐘車程，從構思、興建，到通車共耗時近30年，金門大橋通車了，期間數度遭質疑為「選舉浮橋」，每逢選舉議題就浮現、選舉過後議題就下沉，如今終於屹立金烈海域。
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