本月13日監察院公布調查報告指出，新北環狀線中原站在設計階段規劃安裝地震儀，但僅安裝於車站月台層兩端，用以記錄高架結構在地震作用下的系統反應資料，未在地面設置自由場地震儀，這導致無法取得能確切反映工址設計地震或最大考量地震的實測地震紀錄。
監察院續指，設計單位台灣世曦未充分考量該路段明顯的場址效應，這意味著地震當下，該區域的地震波可能會在軌道上產生更強烈的震動，進一步影響結構安全。
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中華工程委任律師張冀明披露，新北市府無端關閉中原站安裝於車站月台層兩端的地震監測儀，使環狀線於0403地震發生時無法測得地震強度，因而採納中央氣象署於一公里之外的地震紀錄，進一步忽略「場址效應」，其結果也連帶被大大低估。
不過，新北捷運工程局回應， 0403地震的強度中央氣象署都有相關數據，且新北捷運公司接手後，並未變動或關閉任何地震檢測設備，中華工程所述並非事實。
最後，新北市府捷運局長李政安指出，環狀線0403受損，經公正第三方鑑定與監察院調查認定，皆為「中華工程未按圖施作」，新北市府捷運局與律師團，完成相關程序準備後即提告，由司法機關公正裁定，釐清事實。
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