長榮機師要求調整飛行員結構薪資20%、調漲外站飛行津貼至每小時6美元,並停止聘用外籍正駕駛員,因未獲長榮航空資方同意,機師工會啟動罷工投票,日前取得合法罷工權。昨天機師工會宣布,長榮機師罷工警戒區段為2/7至2/18以及3/30至4/7,前者涵蓋春節期間,後者則是清明連假期間。

許銘春今天受訪時表示,關於長榮機師罷工案,近期勞動部、交通部及桃園市勞工局,都持續協助勞資雙方溝通、協商,目前雖然還沒有共識,但已有進展,1/31將再進行協商,

許銘春強調,罷工不是目的,而是要希望勞資雙方能夠達成共識的手段,所以希望勞資雙方能夠針對他們的爭議點,進行實質溝通。

許銘春也說,大家都希望勞資雙方能夠了解,大眾運輸是國人非常重要的工具,希望在協商的時候,都能夠換位思考,各讓一步,讓爭議盡速落幕,國人有個平安的春節,運輸上不會受到阻礙。

至於是否應有罷工預告期,許銘春指出,先前已經針對此議題,徵詢相關團體、專家學者意見,目前歧見仍大,缺乏共識。

許銘春進一步說明,國外有罷工預告期的法規要求,但國外罷工的相關規範也與台灣不同,台灣罷工規範非常嚴格,必須經過調解不成立之後,才能進行罷工投票,且罷工投票還要工會會員過半數同意,才可以行使罷工權,國外並沒有這樣的規範,因此是否要直接援引國外的規定,訂出罷工預告期的要求,要審慎考量。

許銘春也提到,我國罷工的程序,包含調解、罷工投票等,實質上已經有預告的效果了,倘若經過這麼冗長、嚴格的程序,又要求有罷工預告期,將對勞工爭議權的行使,構成更大的障礙。

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