長榮機師要求調整飛行員結構薪資20%、調漲外站飛行津貼至每小時6美元，並停止聘用外籍正駕駛員，因未獲長榮航空資方同意，機師工會啟動罷工投票，日前取得合法罷工權。昨天機師工會宣布，長榮機師罷工警戒區段為2/7至2/18以及3/30至4/7，前者涵蓋春節期間，後者則是清明連假期間。
許銘春今天受訪時表示，關於長榮機師罷工案，近期勞動部、交通部及桃園市勞工局，都持續協助勞資雙方溝通、協商，目前雖然還沒有共識，但已有進展，1/31將再進行協商，
許銘春強調，罷工不是目的，而是要希望勞資雙方能夠達成共識的手段，所以希望勞資雙方能夠針對他們的爭議點，進行實質溝通。
許銘春也說，大家都希望勞資雙方能夠了解，大眾運輸是國人非常重要的工具，希望在協商的時候，都能夠換位思考，各讓一步，讓爭議盡速落幕，國人有個平安的春節，運輸上不會受到阻礙。
至於是否應有罷工預告期，許銘春指出，先前已經針對此議題，徵詢相關團體、專家學者意見，目前歧見仍大，缺乏共識。
許銘春進一步說明，國外有罷工預告期的法規要求，但國外罷工的相關規範也與台灣不同，台灣罷工規範非常嚴格，必須經過調解不成立之後，才能進行罷工投票，且罷工投票還要工會會員過半數同意，才可以行使罷工權，國外並沒有這樣的規範，因此是否要直接援引國外的規定，訂出罷工預告期的要求，要審慎考量。
許銘春也提到，我國罷工的程序，包含調解、罷工投票等，實質上已經有預告的效果了，倘若經過這麼冗長、嚴格的程序，又要求有罷工預告期，將對勞工爭議權的行使，構成更大的障礙。
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