品牌高層進一步透露,Lamborghini 對於純電車型推進步伐採取更為審慎態度,原因包括電動車整體市場接受度尚未成熟、品牌核心客戶仍高度重視引擎聲浪與駕馭趣味,以及歐洲政策與市場節奏等待觀察。該車原預計於 2028 年投入量產,但已確認延後至 2029 年才開始交付。
外界分析指,Lanzador 最終可能導入插電式混合動力系統,利用高轉 V8 引擎維持傳統超跑聲浪,同時搭配電動馬達補強動力輸出,兼顧性能與品牌DNA。藉此策略,Lamborghini 或藉此延長燃油動力車型生命,以因應未來合成燃料技術的可能採用。

Lamborghini 主力插電混合動力車型目前包括 Revuelto、Urus SE 以及新世代 Temerario,品牌已逐漸將動力架構轉向高性能混合系統設計。Revuelto 配備 V12 引擎與三具電動馬達,系統綜效動力超過千匹馬力,展現品牌引擎轉型後仍能維持性能張力的能力。Urus SE 以 V8 加入電機升級至 789 匹馬力,而新款 Temerario 則標配可達 907 匹綜效輸出。
品牌執行長強調市場尚未完全準備好迎接純電超跑,但強調混合動力架構能為操控帶來實質提升,也更符合品牌未來電動化節奏。Lamborghini 表示將積極運用合成燃料技術延續引擎聲浪,並會持續評估 Lanzador 是否仍適合純電方向,或將以 PHEV 形式更貼近品牌核心與商業現實。

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