【記者林浩昇/台北報導】近年來台灣中古車市場交易屢創新高，每年的流通數量甚至超越新車市場。中古車除了滿足預算型買家、四輪新手族的需求，也有不少消費者則是希望能以更低的門檻，入手心目中的夢想車款圓夢；但中古車龐大的流通量，往往也因此衍生不少交易糾紛，導致購買中古車時常成為一場賭注。自1978年起在台灣代理橫跨乘用車、商用車及機車品牌，具有超過40年經驗的太古汽車集團，為了讓消費者購買中古車能更無後顧之憂，旗下的「好車雲」中古車品牌，即日起結合全台經銷商正式推出「保質」、「保固」及「保證買回」的三大承諾，領先業界之先的獨家方案，將為中古車市場帶來全新氣象。
【記者呂承哲／台北報導】電動車大廠特斯拉（Tesla ）統計，截至28日為止，新車掛牌總數已突破 5,800 輛，再度創下台灣電動車市場單一品牌掛牌新紀錄，較今年第一季成長超過 170%，相比去年同期成長近 40%。其中，本季度首次交付的 Model 3 煥新版掛牌已超過 2,000 輛，將與 2023 年全球最暢銷休旅車款 Model Y 持續席捲台灣新車市場。
【記者林浩昇／台北報導】Toyota總代理和泰汽車6月起推出「視紀獻禮」活動，其中入主指定車款送65吋JVC電視、最高100萬0利率，還有舊車收購圓夢金3萬元，以及5年14萬公里延長保固等總價值超過15萬好禮；和泰汽車表示近一個月來不僅成功吸引大批人潮賞車，也帶動整體市場買氣。
【記者林浩昇／台北報導】去年台灣新車交易市場，以近47.7萬輛創下18年來歷史新高，這波疫後報復性購車榮景，除了象徵人們生活及購買力已步入正軌，不少汽車品牌也因此順勢達到年銷量新巔峰；在今日《壹蘋新聞網》的「10點強打」專題中，我們和大家預告今年至少會有17款、甚至更多的新車即將上市，是否也代表在車商紛紛乘勝追擊之下，2024年整體新車市場會維持2023年的規模呢？其實在在車商間普遍的預測都趨向保守，最終的結論便是「校正回歸」。
【記者林巧雁／台北報導】汎德永業汽車去年新車產品線銷售動能強勁，電動車銷量快速成長，交車數雙位數成長，推升合併營收達508.49億元，稅後淨利17.89億元，營收獲利均雙位數成長，每股稅後盈餘（EPS）22.17元，首度突破兩個股本，將配18元現金，殖利率近6%。
【財經中心／綜合報導】豐田汽車北美公司（TMNA）執行長小川哲男（Ted Ogawa）接受Automotive News專訪不避諱地表示，他認為到2030年時，純電動汽車在美國新車市場上的佔比將只有30%，僅有美國環保署（EPA）去年要求的目標的一半。他表示，作為汽車業最大混合動力車推動者，豐田認為與其將資金浪費在純電動汽車上，不如直接購買積分來滿足EPA的要求。
【記者林浩昇／台北報導】告別2023年，台灣新車交易總市場也迎來再一次銷售高峰，最終以突破47萬輛(47萬6987輛)的封關成績寫下了18年來的新高。而台灣TOP10暢銷車榜單和過往相較也產生微妙變化，榜首依然是蟬連三年銷售冠軍的Toyota Corolla Cross，全年賣破3.7萬輛，而同品牌的RAV4、Town Ace及Corolla Altis則分占第二、第三及第五暢銷榜；堪稱國人最愛的國產中型SUV車款Honda CR-V，在去年發表第六代車型之後，則以近1.7萬輛交車位居第四。而首度入榜的新車則有Lexus NX、MG HS及Tesla Model Y，新血的加入除了反映去年市場特殊景況，同時也代表著消費者的胃口正在轉變中。
【記者林浩昇／台北報導】VanLife戶外露營生活成為後疫情時代的生活新常態，造就2023年福斯商旅T系列露營車全球銷量突破25,000輛，創下同期年成長15.7%的亮眼佳績。綜觀2023年國內新車市場，受限於原廠車源供應狀況尚未全面恢復正常的情況下，台灣福斯商旅不僅創造出T6.1 California全車系年銷量401台的強勁銷售表現，更是突破同期成長率高達126%的新里程碑；其中，福斯商旅露營車全車系列銷量累計更是繳出499台的創新紀錄。
【記者林浩昇／台北報導】在氣候變遷以及環保意識抬頭下，世界各國紛紛提出禁售燃油車的政策，直接讓汽車製造商將研發目標轉向電動車領域，部分品牌並宣示中長期目標可望完全捨棄燃油汽車，成為純電動汽車製造商。而從近幾年來的新車趨勢中，我們確實也看到了純電動車產品爆炸性的誕生，光是台灣在2023年，電動車占總新車市場份額可望再從3.72%成長到超過5%的規模。但許多消費者除了對電動車充電及續航力問題仍持保留態度之外，更對電動車二手市場的行情產生質疑，坊間更傳出電動車折舊率比燃油車高的說法。
【記者林浩昇／台北報導】時序即將邁入秋季，台灣新車銷售市場的銷售也漸受到關注，今年以來隨著疫後海外零件與成車產能逐漸邁入正軌，上半年起國內新車掛牌數便呈現穩健成長，尤其是進口車交車數更有部分品牌達到新高點。而在剛結算的2023年8月新車掛牌數據，總市場規模則是來到3萬5421輛，和去年同期相較成長2.9%，但和7月相較卻是下滑了16.4%；主要原因是8月橫跨半個傳統民俗月，在今年車輛供應相對穩健的前題下，呈現出相對明顯的淡季效應。不過若以2023年1月到8月的總市場累積掛牌數來看，31萬2637輛的總台數相較去年成長達13.4%，估計年底可望追回到2021年44-45萬輛的總市場規模。
【記者吳凌祺／台北報導】Tesla 台灣11/9晚間於台北表演藝術中心球劇場舉辦「Tesla 全新篇章」品牌派對，全家族產品 S3XY 四款電動車首度齊聚亮相，宣告 Tesla 在台進入全新篇章。於此同時，甫於台灣上市的最新休旅車款 Model Y 至今已累積破萬名台灣準車主，首批交付將於今年 12 月 5 日全台正式啟動。
【記者林浩昇／台北報導】因應生活模式與移動習慣改變，休旅車近三年於新車市場上持續升溫，銷售數量更勝房車一倍有餘，其中高級轎房車跨界小型休旅，兼備車輛穩定性、越野性混種優勢，大展驚人爆發力，而Lexus UX更是小家庭自駕需求的最高CP值首選，日本普利司通更為其量身打造旗艦輪胎Turanza T005A，透過輪胎花紋設計與支撐性等設計，強調靜肅性、操控性與舒適性，能滿足都會小家庭日常通勤、假日出遊駕馭樂趣雙重需求。
【國際中心】當今最夯的AI概念股輝達（NVIDIA）創辦人「1兆男」黃仁勳在台大畢業典禮鼓勵新鮮人跑起來，「要麼你追獵食物，不然你就成為被他人追獵的食物」。這句話正可形容中國電動車市場的慘烈戰況，「不是當獵人就是當食物」。
【財經中心／台北報導】汽車行業常說，一旦主流電動汽車的價格低於3萬美元，電動汽車的黃金時代就將正式到來。對於部分美國買家來說，這個目標已經成為現實，這背後要感謝美國聯邦和地區政府提供的高額補貼。
過去幾年間，中國傳統車企、新創企業無不想進場分食電動車這塊大餅。然而據統計，如今20%的企業握有9成以上的市場，有些企業單季銷售量不到千台，車企市場已進入淘汰賽。
【記者陳慜蔚／台北報導】汎德永業（2247）今公告去年營收440.6億元，相較於國內整體新車市場的年減4.5%，汎德永業全年營收逆勢成長，年增4.6%，營運表現續創歷史新高。
【記者陳慜蔚／台北報導】汎德永業（2247）今公告9月營收39.7億元，主要受惠新車陸續到港，帶動營收較上月成長6.85%，相較於國內9月新車市場因缺料年減12.9%，汎德永業9月營收逆勢年增11.16%；累計今年前9月營收335億元，則較去年同期成長3.91%。
【記者陳慜蔚／台北報導】汽車金融龍頭和潤企業（6592）9月營收19.69億元，年增25.71%，連續4個月站上19億大關，並創歷史單月次高、歷年同期新高，累計今年前9月營收165.61億元，年增28.72%，已超越去年營收的9成，今年營收將創歷史新高。
【陳慜蔚／台北報導】不畏傳統民俗月淡季，在龍頭品牌TOYOTA促銷策略成功，以及部分進口品牌大量來車挹注之下，8月新車市場最終表現淡季不淡，8月單月領牌數達3萬4416台，較去年同期成長4%，優於原先預期。
【記者林浩昇／綜合報導】全球疫情爆發3年來，加上今年又到俄烏戰爭持續影響，全球大部分產業均受到嚴重波及，產銷供應鏈失衡連帶造成通貨膨脹，民眾近年來都能明顯感受到物價不斷上漲，荷包縮水帶來之苦；而在汽車交易部分，晶片短缺仍是現在多數車廠面臨的生產困境，且原物料及零件工廠供貨持續不穩定，連帶使得採購成本逐年上揚，最終在產能不足以應付購買需求下，不管是新車或中古車交易行情均全面喊漲。今年以來便有多家國產車廠及旗下進口車撐不住成本堆疊，紛紛預告明年1月起將調漲售價，其中更有車型半年來二次調漲，今天就為大家一次整理近期已宣布調漲的汽車品牌與漲幅。
