2023年台灣新車市場，之所以寫下18年的歷史高峰，最主要的原因為疫後時代，全球生活腳步逐漸邁入正軌，原本受到重重阻礙的汽車零配件生產、新車裝配及運輸鍊，也同步回歸正常產能；除了消費者的購買力及需求回穩，交易量爆發最關鍵的原因，便是疫情時手握滿滿訂單、卻交不出車的車廠或代理商，終於能夠獲得足夠的零件或成車貨源，並且大量消化訂單交車，造就了2023年不僅和2022年相較成長了11%，和2020年全球疫情時，台灣因疫情相對控制得宜、逆勢成長寫下的45萬7435輛相較更是成長近2萬輛的交易量，不少汽車品牌因而順勢創造出歷史年銷售新高。

其實2023年算是汽車銷售市場相當特殊的一年，除了方才提到大量訂單緩解的「報復性」交車潮，也面臨了電動車的崛起，以及榜單熟面孔Toyota Yaris停產謝幕的狀況，因此在前10名暢銷榜中也有相當程度的洗牌。Lexus NX在緩解大量訂單之後掛牌數衝上1.3萬輛創歷史新高，並且排名第七位，而MG HS自2022年下半年上市之後便一直有著高人氣，最終遞交全年超過1.1萬輛的驚人銷售成績，而Tesla Model Y在強勢的品牌信仰及產品實力下，以9697輛站上第十也相當難能可貴；但隨之而來的便是2022年在榜中的Nissan Kicks、Toyota Yaris(停產)與Ford Kuga，這次在推擠效應下便未能名列今年榜單之中。

以下是2023年台灣暢銷新車Top10名單及年銷量表現分析：

自從2020年10月在國內上市之後，Toyota Corolla Cross便以迎合消費者的適當尺碼、合宜的售價策略，以及汽油/油電雙動力選擇，取代了Corolla Altis的地位成為國民暢銷神車至今，2023年即便在9月家族迎來小老弟Yaris Cross都會休旅並肩作戰，也僅較2022年小幅下滑5.5%、不減其驚人的銷售實力，超過3.7萬的年銷量，更在總市場有著7.8%高占比。原廠照片
自從2020年10月在國內上市之後，Toyota Corolla Cross便以迎合消費者的適當尺碼、合宜的售價策略，以及汽油/油電雙動力選擇，取代了Corolla Altis的地位成為國民暢銷神車至今，2023年即便在9月家族迎來小老弟Yaris Cross都會休旅並肩作戰，也僅較2022年小幅下滑5.5%、不減其驚人的銷售實力，超過3.7萬的年銷量，更在總市場有著7.8%高占比。原廠照片

No.1 Toyota Corolla Cross 37,412輛

也曾經以進口車身分，站上台灣神車地位的Toyota RAV4，在2022年開始受災於疫情有訂單交不出車的困境之後，終於在2023年中旬原廠供貨穩定之後，開始陸續大量交車急起直追，即使在國產中型SUV同級車Honda CR-V、Nissan X-Trail輕油電的包夾下，仍能氣定神閒交出超過1.8萬輛車，寶刀未老的氣勢，不愧是國人最愛的進口車頭銜。原廠照片
也曾經以進口車身分，站上台灣神車地位的Toyota RAV4，在2022年開始受災於疫情有訂單交不出車的困境之後，終於在2023年中旬原廠供貨穩定之後，開始陸續大量交車急起直追，即使在國產中型SUV同級車Honda CR-V、Nissan X-Trail輕油電的包夾下，仍能氣定神閒交出超過1.8萬輛車，寶刀未老的氣勢，不愧是國人最愛的進口車頭銜。原廠照片

No.2 Toyota RAV4 18,387輛

2022年Toyota以Town Ace貨卡重回國產輕商用車市領域，挑戰獨占市場多年中華Veryca的精彩戲碼，在2023年1月迎來Town Ace廂型車問世之後，果然迎來競爭最高潮，原先Town Ace在2020年以單一貨卡車型銷售下，即已站上暢銷榜第10位，如今更超越對手，一舉來到全年第3位、成為輕商用車的銷售龍頭。原廠照片
2022年Toyota以Town Ace貨卡重回國產輕商用車市領域，挑戰獨占市場多年中華Veryca的精彩戲碼，在2023年1月迎來Town Ace廂型車問世之後，果然迎來競爭最高潮，原先Town Ace在2020年以單一貨卡車型銷售下，即已站上暢銷榜第10位，如今更超越對手，一舉來到全年第3位、成為輕商用車的銷售龍頭。原廠照片

No.3 Toyota Town Ace 18,259輛

Honda CR-V在國內立足20餘年來，在國產SUV休旅車市場已鞏固了堅而不破的地位，而在2023年8月第六代大改款正式上市之後，在既有的大空間優勢之下，強化科技及配備陣容後雖然售價小幅上揚，仍是在蜜月期效應之下，於下半年持續衝出好成績，最終以交出16,905輛、較2022年成長13.3%作收，排名也從第5位小幅攀升到第4位。林浩昇攝
Honda CR-V在國內立足20餘年來，在國產SUV休旅車市場已鞏固了堅而不破的地位，而在2023年8月第六代大改款正式上市之後，在既有的大空間優勢之下，強化科技及配備陣容後雖然售價小幅上揚，仍是在蜜月期效應之下，於下半年持續衝出好成績，最終以交出16,905輛、較2022年成長13.3%作收，排名也從第5位小幅攀升到第4位。林浩昇攝

No.4 Honda CR-V 16,905輛

雖然休旅車產品當道，Toyota同門師兄弟RAV4、Corolla Cross相繼讓Corolla Altis從原先保持18年的神車寶座退位，但2023年Corolla Altis仍是繳出超過1.5萬輛的漂亮成績。而和泰汽車也曾在去年4月針對Corolla Altis車型進行配備滾動式調整，除了家用需求之外，營業車及租賃車也是購買的主力。原廠照片
雖然休旅車產品當道，Toyota同門師兄弟RAV4、Corolla Cross相繼讓Corolla Altis從原先保持18年的神車寶座退位，但2023年Corolla Altis仍是繳出超過1.5萬輛的漂亮成績。而和泰汽車也曾在去年4月針對Corolla Altis車型進行配備滾動式調整，除了家用需求之外，營業車及租賃車也是購買的主力。原廠照片

No.5 Toyota Corolla Altis 15,535輛

過往國人最熟悉的國產輕商用車中華Veryca，在歷經了Toyota Town Ace的正面挑戰之後，於2023年除交出穩坐該級距多年的銷售冠軍寶座，排名更是一次退步2位；不過中華Veryca產品世代雖然弱勢，但憑藉著過往在輕商用車累積的口碑、同步推出純電版本，以及完善的經銷體系及零件供應網絡，仍是交出近1.4萬輛的新車，而中華汽車也曾在去年底預告，今年Veryca將有機會迎來全新大改款車型，企圖奪回輕商用車市場話語權。原廠照片
過往國人最熟悉的國產輕商用車中華Veryca，在歷經了Toyota Town Ace的正面挑戰之後，於2023年除交出穩坐該級距多年的銷售冠軍寶座，排名更是一次退步2位；不過中華Veryca產品世代雖然弱勢，但憑藉著過往在輕商用車累積的口碑、同步推出純電版本，以及完善的經銷體系及零件供應網絡，仍是交出近1.4萬輛的新車，而中華汽車也曾在去年底預告，今年Veryca將有機會迎來全新大改款車型，企圖奪回輕商用車市場話語權。原廠照片

No.6 CMC Veryca 13,733輛

在2021年底上市的Lexus第二代大改款NX，憑藉著汽油、油電等多元動力編成，一口氣布局10款車型受到矚目，但隨即面臨疫情缺車影響，和泰汽車手中累積大量未能交車訂單，終於在2023年供應趨穩之後爆量交車首次入榜，以其171~284萬元的價格帶而言，堪稱是國內車市的銷售奇蹟，也成為台灣人最喜愛的豪華車。原廠照片
在2021年底上市的Lexus第二代大改款NX，憑藉著汽油、油電等多元動力編成，一口氣布局10款車型受到矚目，但隨即面臨疫情缺車影響，和泰汽車手中累積大量未能交車訂單，終於在2023年供應趨穩之後爆量交車首次入榜，以其171~284萬元的價格帶而言，堪稱是國內車市的銷售奇蹟，也成為台灣人最喜愛的豪華車。原廠照片

No.7 Lexus NX 13,263輛

MG在2022年重返國內市場，並且以國產的中型SUV休旅車系HS打頭陣之後，在1.5T汽油動力及PHEV插電式油電布局，打著價格破壞者的訴求，迅速在國內累積驚人的銷售量，且在2023年HS追加2.0T AWD車款強化陣容之後車系的攻擊力更為廣泛，不僅削弱Ford Kuga運動化休旅車聲量，更緊追在Honda CR-V之後首次入榜，成為國產中型SUV第二暢銷車種。而MG也在完整一年銷售之後，全品牌在2023年達到13,791輛的驚人規模。原廠照片
MG在2022年重返國內市場，並且以國產的中型SUV休旅車系HS打頭陣之後，在1.5T汽油動力及PHEV插電式油電布局，打著價格破壞者的訴求，迅速在國內累積驚人的銷售量，且在2023年HS追加2.0T AWD車款強化陣容之後車系的攻擊力更為廣泛，不僅削弱Ford Kuga運動化休旅車聲量，更緊追在Honda CR-V之後首次入榜，成為國產中型SUV第二暢銷車種。而MG也在完整一年銷售之後，全品牌在2023年達到13,791輛的驚人規模。原廠照片

No.8 MG HS 11,710輛

在房車市場逐年萎縮態勢之下，Ford Focus車系在2023年初推出小改款時，除了更新外觀設計及科技陣容，最重要且最好的一步棋，就是將銷售疲軟的房車版本取消，以既有的五門掀背車、五門Active跨界版本，搭配首度國產的Wagon旅行車應市，果然在旅行車風氣大開的當前，開闢出屬於自己的康莊大道，在11,687輛中就有6,738輛為旅行車超過半數，而去年底福特六和再追加上市底盤加高的Focus Active Wagon，多功能休旅的訴求應能有效在今年再拉抬車系聲勢。原廠照片
在房車市場逐年萎縮態勢之下，Ford Focus車系在2023年初推出小改款時，除了更新外觀設計及科技陣容，最重要且最好的一步棋，就是將銷售疲軟的房車版本取消，以既有的五門掀背車、五門Active跨界版本，搭配首度國產的Wagon旅行車應市，果然在旅行車風氣大開的當前，開闢出屬於自己的康莊大道，在11,687輛中就有6,738輛為旅行車超過半數，而去年底福特六和再追加上市底盤加高的Focus Active Wagon，多功能休旅的訴求應能有效在今年再拉抬車系聲勢。原廠照片

No.9 Ford Focus 11,687輛

久候多時終於在2022年底上市交車的Tesla Model Y，在預購期間即已累積破萬張訂單，在經過2023年完整交車掛牌之後，寫下了9,697輛的年銷售表現首度入暢銷榜，並締造台灣電動車單一車型銷售新高紀錄。而在2023年，除了Long Range與Performance車型之外，Tesla也在11月追加售價179.99萬元的後輪驅動版本，並旋即在12月貢獻989輛，面對傳統汽車廠雨後春筍的電動新車大軍，Tesla目前仍是老神在在，輕鬆奪下電動車品牌龍頭地位。原廠照片
久候多時終於在2022年底上市交車的Tesla Model Y，在預購期間即已累積破萬張訂單，在經過2023年完整交車掛牌之後，寫下了9,697輛的年銷售表現首度入暢銷榜，並締造台灣電動車單一車型銷售新高紀錄。而在2023年，除了Long Range與Performance車型之外，Tesla也在11月追加售價179.99萬元的後輪驅動版本，並旋即在12月貢獻989輛，面對傳統汽車廠雨後春筍的電動新車大軍，Tesla目前仍是老神在在，輕鬆奪下電動車品牌龍頭地位。原廠照片

No.10 Tesla Model Y 9,697輛

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