高雄增額容積價金改採市價算　公保地先飆漲未來恐轉嫁房價

「高雄環狀輕軌捷運建設計畫實施之增額容積」，土地容移增額代金原以公告地價計算，未來將採市價計算！都委會主委林欽榮表示，修正內容配合中央政策、「都市計畫容積移轉實施辦法」、「高雄市審查容積移轉申請案件許可要點」及「都市計畫法高雄市施行細則」第24條之5規定，進行辦理都市計畫變更，調整增額容積價金計算方式，將計算基礎由原「公告土地現值」改「市價」查估，與其他五都制度接軌，讓增額容積價值能反映市場機制，並增訂以公共設施保留地折抵價金彈性機制，建立穩健自償性財源，優先挹注捷運黃線建設。

此次修法新制有兩個重點，分別為價金計算方式改採市價，未來將委託三家以上不動產估價師事務所共同查估，另提供「半價半地」彈性選項，申請人得繳納至少50%現金，餘額部分得以捐贈公設保留地方式抵繳，公共設施保留地項目除依「高雄市政府審查容積移轉申請案件許可要點」第4點所列10項公共設施保留地外，新增停車場及捷運設施用地。

該政策對輕軌沿線有土地將開發建商影響甚大，主因是代金計算標準若以公共現值計價變市價，建商開發成本注定提升，而透過公保地折繳同樣也造成公保地價格出現飆漲，如公保地從2023年售價為約公告現值40%，到近期地價飆漲到50-60%。

不願也不敢具名的高市陳姓建商表示，高市府為籌捷運建設經費，大量推聯開與公辦都更，已造成各區房市供給大幅增加，未來可能出現爆量風險，而建商增額容積申請，代金變市價成本大增，即便有折衷方案，但成本一樣堆壘，中型社區25坪小宅，未來換算每坪成本增加2萬元成常態。