黃捷今(11日)在臉書發文表示,中捷在今早記者會說「13秒反應不及」,不過他們公布的時間序,從保全05秒發現異狀到45秒列車撞上吊臂,中間有40秒。40秒之間,真的無法反應過來,仍選擇發車往前撞?令人匪夷所思。

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黃捷提出此事故四大疑點,包括無人駕駛的捷運,月台為何沒有緊急煞停按鈕?吊臂已經擋在行經路徑上,為何沒有設置任何偵測系統去預防?興富發的吊臂為什麼會墜落?工安防護到底有沒有疏漏?這四項疑點,至今都還沒看到台中市府解釋,更何況過去多次發生工安意外,根本是工安黑名單。

高雄市議員黃捷。讀者提供
高雄市議員黃捷。讀者提供

黃捷說,昨天這場意外,一切疑點重重,真的太不合理。罹難的是位致力為人權貢獻的前輩淑雅老師,更令人感到痛心。

黃捷說,台灣發生如此重大的捷運工安事件,駭人聽聞,若台中市府沒有完整調查說明,重拾民眾對大眾運輸的信心,恐怕再也沒人敢搭中捷了。

列車撞上吊臂的瞬間,車內已有人摔倒。中捷提供
列車撞上吊臂的瞬間,車內已有人摔倒。中捷提供

黃捷說,在這些疑問都還沒釐清前,聽到中捷董事長在記者會上說:「請電視機前的朋友為我們鼓鼓掌加油」,只覺得是火上加油。事件中可阻止而未阻止的原因是什麼?中捷責無旁貸。

黃捷說,中捷這起事件,全台灣人都很關注。高雄的捷運和高雄輕軌都有駕駛員,我也會要求高捷全面預防,引以為戒。


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