《壹蘋》讀者爆料，高雄市政府環保局的白色車體資源回收車，車後用來裝資源回收物的貨斗高度不足，導致大型回收物的高度可能超出貨斗，環保局不去選擇適當的車型來作業，卻草率行事，讓員工自行在回收車的貨斗上加裝鐵網或柵欄。
爆料人說，高市府環保局「草率行事，讓員工自己土炮非法改裝，難道要等到違法加裝的柵欄或回收物掉落砸傷人，再來鞠躬道歉？」環保局應該要有要有危機意識，不是每天蓋蓋公文領薪水過日子。
爆料人表示，其他直轄市的回收車，除了有一體式穩固的柵欄，也有棚子為辛苦的員工遮陽遮雨，除了安全也照顧辛苦的清潔隊員工，「這才是負責任的政府機關！」
根據爆料人提供的線索，《壹蘋》記者11月14日下午抵達楠梓陸橋下方的高雄市政府環保局楠梓區清潔隊的停車處，現場除了黃色車體的垃圾車之外，另外停放約10輛白色車體的資源回收車。
大部分的白色資源回收車後方貨斗，都用鎖螺絲的方式加裝鐵網、角鋼改裝而成的柵欄，甚至用繩子綁上保麗龍板，改裝後的資源回收車高度大約3公尺。
記者觀察，回收車進入鬧區行駛時，加裝的柵欄不會劇烈搖晃，車輛行進時車身也還算穩定，不會左搖右晃。但難保風大或車速加快時，改裝物品成為隱藏版的路人或清潔隊員殺手。
讀者質疑是因資源回收物收得愈多，隊員獎勵金也愈高，變相鼓勵加裝貨斗。
《壹蘋》記者進一步訪查清潔隊員，發現高雄市每周三、日為環保局清潔隊員的休息日及例假日，所以不收垃圾及資源回收物，導致隔天、也就是每周四、周一，資源回收物會比其他日子還多，清潔隊員為了防止爆量的回收物掉落，才會自行在俗稱「小白」的資源回收車後貨斗加裝鐵網，和獎金無關。
不過，高雄監理站直接點出，車輛的車身式樣等設備規格如果有變更，應該要向公路機關辦理變更檢驗登記，才能上路，若未通過檢驗登記上路，一旦遭查獲，可依《道路交通管理處罰條例》處900元以上1800元以下罰鍰。
高雄監理站強調，資源回收車的後貨斗加裝鐵網來增加貨斗的高度，驗車時須個案認定是否能通過。
《壹蘋》記者訪查過程也發現，清潔隊員在驗車前，事先拆除非法改裝設備，讓驗車順利通過。記者進一步追問環保局，官方間接承認非法改裝，並以LINE回覆，偶會在貨斗加掛臨時性細網，既然監理站認定違規，該局即刻改正，日後若需貨斗加裝細網，一定先向監理機關申請，未經核可不會再加高貨斗上路。
環保局並表示，資源回收車加掛臨時性細網，由各區清潔隊因實際作業評估是否需加裝，有些區隊有裝，有些區隊沒裝，以楠梓區隊為例，若需加裝，會採螺絲穩固，並於發車前仔細檢查。
近年來，政府強力取締非法改裝車，高雄市政府知法犯法，對此，高雄市民陳先生表示，資源回收車載運回收物品，為了安全考量，不應該超過原有後貨斗的高度，靠著加裝鐵網來增加後貨斗的高度，真的有點危險。
高雄小港區的洪先生表示，清潔隊員是在執行公務，車輛、設備應該要使用原廠的，而且越安全越好，如果有需要，應該採購適當的車輛，如果是讓清潔隊員自己加裝、改裝，「萬一出事，誰要負責？」
新聞曝光後，高市環保局今中午發出新聞稿表示，已通知各區清潔隊，資收車如有擅自改裝或加高情形，應即刻拆除並恢復車輛領牌時原樣 ；並要求各清潔隊統計與回報，因執行勤務確有加高資收車貨斗的需求數量，後續將循程序幫車斗加高，並辦理車輛變更登記，以符合規定。
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