以往微電車因無需掛牌，成為許多移工的代步工具，但部分移工改車變速肇事率高，經常躍上新聞版面，也讓大眾產生負面觀感，交通部公路總局為剷除該現象修法，規定11/30起需強制掛牌納管，雖新規立意良善，卻衍生無良雇主藉此作為手段，要脅移工答應其他不合理規定，才願意協助簽同意書，等於變相剝奪移工權益。
雇主同意書引發立委邱顯智撻伐，他在臉書批，完全沒有任何法令規定，移工買車的時候，要提出「雇主同意書」，違反法律保留原則；台灣國際勞工協會也說，移工自己花錢買車，為何需要雇主同意？雇主同意書僅僅賦與雇主多一項能夠主宰移工生活的權力。
受到外界諸多質疑，公路總局周四(12/8)邀集交通部、勞動部、立委及國際移工聯盟共同開會商討，會議中達成共識，將朝免附雇主同意書方向前進，下周將提報交通部核定，相關配套措施等細節待核定後即可對外說明，且28年來都須繳交雇主同意書才能購買機車的舊制，也將一體適用。
國民黨立委游毓蘭日前也在臉書預告， 公路總局初步同意取消「外籍移工購車雇主同意書」這項規定，包括購買機車或電動自行車不再需要雇主同意。
游毓蘭指，1994年開始，外籍移工購買「機車」規定要雇主同意並附同意書，該項規定卻存在諸多問題，包括以「行政指導」之名，行法令管理之實、管理與手段的不當聯結、購車同意的權力義務不對等，更重要的是嚴重違反人權。
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