這次擴大徵才活動，只要客運業者在8/20起，雇用前半年未在境內擔任大客車駕駛，任職滿3個月即補助「駕駛訓練費」，若是參加小客車晉升大客車訓練最高1.45萬元、大貨車升大客車訓練最高1.35萬元；「生活津貼」部分，若是小客車升大客車最高8周可補助4.76萬元、大貨車升大客車5周最高2.98萬元；「穩定就業獎勵金」則是任職滿6個月加發3萬、1年再加發3萬，累計6萬元，上述合計最高可領補助達12.2萬元。
葛瑪蘭客運副總李俊仁表示，駕駛缺員狀況，是用遊覽車部門支援客運車部門，目前需要300個駕駛，大概少20幾個，缺員狀況約10%，補助方案有實質金額，幾年前也有辦過徵才活動，當時在地下街舉辦，效果沒有這次好，這次直接找到駕訓班配合，有很多都是直接考到駕照就來活動尋求工作機會，等於有實質配對。
李俊仁指出，活動開始1小時就有7位駕駛到攤位留下資料，都已經有相關證照，剛拿到駕照還是需要訓練測試，大概需要1-2個月才能上路，訓練期間都會給薪，這個機會還蠻棒的。
一早來應徵的駕駛黃先生表示，之前是物流司機，不過本身也有職業大客車駕照，想朝向開公車方面試試，因為物流一早6-7點就要到公司準備貨物，有時晚上貨流一來也要繼續工作，要把貨物送完為止，薪水僅接近5萬又屬於責任制，工時最長過10小時以上，大客車相對就是以趟數為主，最多也不會跑到10小時，薪水差2-3萬左右，希望未來順利應徵上能開到退休。
John來自奈及利亞，本身1-2年前已考取大貨車駕照，不過受限於外國人在台找工作經常碰到2大困境，包括身分證及語言溝通問題，因為本身在家鄉就熱愛開車工作，才想透過此技能在台灣尋求穩定工作，有一份穩定薪水。
訪問過程中，John經常帶著一絲淺淺靦腆微笑，因為僅會簡單中文，因此過程中都須透過一旁友人協助翻譯。John表示，自己喜歡跟人互動，也想透過在市區內開巴士與他人溝通練中文，只希望有固定收入，沒有特別期望很高的薪水。 被問到任職超過1年可補助超過12萬是否很有吸引力，John透過簡單中文回應「可以啊」。John指出，之前在奈及利亞開大貨車時，路很難開，月薪大概5萬奈及利亞幣(折合新台幣約3600元)左右。
John說，活動現場的客運業者對於外籍駕駛很親切也很新奇，想說怎麼有外國人來應徵，因為之前有大貨車駕照，在台找過相關工作，不過很多雇主擔心有國語溝通等問題，找工作蠻挫折，希望這次能順利找到穩定工作。
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