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捷運萬大中和線進度逾8成「拚2027年完工 」 侯友宜:全線搭乘僅14分鐘

捷運萬大中和線進度逾8成「拚2027年完工 」 侯友宜:全線搭乘僅14分鐘

【記者曾佳俊/新北報導】新北市長侯友宜今(7)日前往捷運萬大中和線金城機廠視察,了解裝修進度與列車測試情形。侯表示,萬大中和線工程目前工程進度已達81.7%,在團隊努力下穩定進展,力拚2026年底前先完成路面復舊還路於民,並朝2027年底完工邁進,屆時從新北的「中和高中站」到「中正紀念堂站」僅需14分鐘。

捷運三鶯線進度逾九成「站站公共藝術」 侯友宜緊盯:年底如期如質完工

捷運三鶯線進度逾九成「站站公共藝術」 侯友宜緊盯:年底如期如質完工

【記者曾佳俊/新北報導】新北捷運三鶯線進度達93%,29輛列車已全數抵台,目前正全力推進列車測試及機電系統整合,10月將進行全線系統整合及穩定性測試,市長侯友宜今(28)日前往三鶯線LB09站陶瓷老街站,視察車站裝修進度,以及各站公共藝術設置情形,也要求施工團隊務必如期如質於年底完工,讓地方最期待的三鶯線能早日通車,帶動地區發展。

輕軌列車要過「行人15秒速歸零」 民眾走一半變紅燈嚇壞!民代促提高智慧化

輕軌列車要過「行人15秒速歸零」 民眾走一半變紅燈嚇壞!民代促提高智慧化

【記者曾佳俊/新北報導】淡海輕軌平面段沿線常有行人反映,穿越輕軌行經路線時,會遇到行人號誌突然從倒數15秒瞬間歸0的情況,日前就有網友上臉書反映,走斑馬線到一半突然15秒歸零,萬一被撞豈不變成自己闖紅燈。新北市議員鄭宇恩實地了解後發現,主要是現有號誌運作與輕軌優先通行權的運作上不夠智慧化導致,盼市府及相關單位應盡速調整改善。新北捷運公司說明,此為輕軌優先系統原始設計邏輯,需觸發某些特定條件才會發生,並非常態,將協商優先邏輯調整的可行性。

中颱丹娜絲侵台「雙北市正常上班上課」 新北捷運:視風雨調整班距

中颱丹娜絲侵台「雙北市正常上班上課」 新北捷運:視風雨調整班距

【記者曾佳俊/新北報導】中颱丹娜絲來襲北北基桃等地明(7)日正常上班上課,新北捷運公司表示,因應颱風來襲,明天將依平日班距正常營運,淡海、安坑輕軌及捷運環狀線均已完成防颱整備作業,颱風期間將視風雨狀況調整營運班距,若10分鐘平均風力達6級或瞬間風力達9級以上,將依標準作業程序暫停營運,並啟動相關機制,確保乘客安全。

新北男上捷運車內吸喪屍菸彈 民眾急檢舉報警

新北男上捷運車內吸喪屍菸彈 民眾急檢舉報警

【即時中心/綜合報導】新北市一名溫姓男子日前從板橋站上車搭乘環狀線,沒想到直接在車廂內拿出電子菸開始抽,同車民眾緊急呼叫隨車人員協助報警。溫男下車後向警方坦承吸食喪屍菸彈,初步鑑驗依託咪酯呈陽性反應,被依毒品罪嫌送辦。

基捷規劃引爭議!市長謝國樑允協調 基隆市府籲:新北捷運局應傾聽居民訴求

基捷規劃引爭議!市長謝國樑允協調 基隆市府籲:新北捷運局應傾聽居民訴求

【記者葉先鵬/基隆報導】基隆捷運由新北捷運工程局擔任地方主管機關,並負責設計及施工作業,並在先前舉辦座談會時提到,有意將八堵站預定地旁住宅區變更為電變站,不少地主得知可能會被徵收土地後,立刻在周邊張貼告示抗議。對此,市長謝國樑近日親自到暖暖區八中里了解居民訴求,並承諾會積極進行協調善後;市府發言人呂謦煒也強調,基隆捷運雖由新北市捷運局委辦,但不應有行政區域之分,在進行設計及施工時應更細膩傾聽並接納居民之訴求,不能犧牲基隆居民的權益。

獨家爆料|環狀線求償19.27億細項曝!知情人士:新北市灌水要中華工程買單

獨家爆料|環狀線求償19.27億細項曝!知情人士:新北市灌水要中華工程買單

【生活中心/台北報導】本月13日監察院針對新北捷運環狀線震損案,對監造單位台北市府提出糾正,而新北市長侯友宜在當日受訪時表示,已委任律師團準備訴訟程序,會以最快速度提訴訟,同時台北市捷運局也發出新聞稿重申,雙北市政府將一同向施工單位中華工程求償。不過,中華工程內部知情人士向《壹蘋新聞網》披露,高達19.27億元的賠償金被嚴重灌水,出現許多不合理之處。

新北捷運局52歲科長心肌梗塞猝逝 疑搶修環狀線過勞

新北捷運局52歲科長心肌梗塞猝逝 疑搶修環狀線過勞

【記者曾佳俊/新北報導】4月3日花蓮7.2級大地震造成新北捷運環狀線鋼箱梁位移,新北市府連日搶修終於復駛,不過今(23)日傳出主責的捷運局工程管理科周姓科長疑似壓力過大,突發心肌梗塞在家身亡,享年52歲。據了解,周姓科長本有心血管病史,昨(22)日下班到門診複診,不過當晚10時許在家突然倒地,送醫後仍不治身亡。對此,捷運局證實此事,表示市府將全力協助後事,市長侯友宜今天上午多已前往殯儀館上香致意。

環狀線求償19億添變數!地震監測關鍵數據不見了 遭轟忽視場址效應

環狀線求償19億添變數!地震監測關鍵數據不見了 遭轟忽視場址效應

【生活中心/台北報導】捷運環狀線在0403強震時,造成部分路段鋼箱梁錯位、軌道變形,雙北市府因此向施工單位中華工程求償19.27億元。然而,中華工程不僅對鑑定報告提出質疑,更指控地震當下捷運中原站的地震儀遭無端關閉,導致關鍵數據缺失,最終只能採用一公里外的氣象署測站數據,可能嚴重低估場址效應,這也為即將展開的法律攻防戰再添變數。

環狀線震損責任歸屬不公?台灣世曦遭揪「設計缺失」卻沒被求償

環狀線震損責任歸屬不公?台灣世曦遭揪「設計缺失」卻沒被求償

【生活中心/台北報導】新北捷運環狀線在去(2024)年4月3日地震後,部分路段鋼箱梁錯位、軌道變形,雙北市府因此向施工單位中華工程求償19.27億元,而監察院於本月13日公布調查報告,直指環狀線的設計與監造皆有重大缺失,其中設計單位台灣世曦未充分考量場址效應與結構安全,可能是災損主因之一。不過,在雙北市府對中華工程的求償中,台灣世曦的責任卻未被追究,彷彿消失在名單內,引發外界質疑。

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