【記者林浩昇/台北報導】據統計，台灣每年約有萬件大型車事故，居各類車種肇事率之冠，事故死亡率更高達3%。其中，因大型車的盲點偵測能力不足，以及機車騎士與用路人對大型車「視線死角」、「內輪差」的認知較低等原因，使得大型車事故率、死亡率居高不下，成為提升全民用路安全的一大隱患。因此半導體廠商英飛凌科技股份有限公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）繼去年以半導體結合物聯網技術所打造的AIoT系統守護高齡長者的居住安全，今年再度攜手合作夥伴飛鳥車用電子(以下簡稱「飛鳥車電」) 與臺灣守護者聯盟社會公益協會（以下簡稱「守護者聯盟」），推出「愛在途中，安心前行」社會公益專案，並宣布捐贈全台首創大型車先進駕駛輔助及管理系統予守護者聯盟，共同守護用路人的安全。
【記者呂承哲／台北報導】美國總統大選的競選活動熱烈進行中，市場聚焦兩黨政策傾向及選情變化，使近期美股波動加大，台股也受到美國總統候選人對科技業的相關言論，出現急跌現象。在美國大選的政治不確定性干擾下，美台股市短線將呈現高檔震盪，但根據歷史經驗，今年股市預計仍為多頭格局。統一投信建議，投資人可把握股市高點回落的進場機會，逢低布局AI趨勢主要受惠的美台科技股，參與AI高成長帶來的牛市行情。
【記者呂承哲／台北報導】晶圓代工廠世界先進30日召開線上法說會，世界先進總經理尉濟時指出，資本支出方面，公司預計在今年下半年取得相關主管機構核准後，將與新加坡合資建立12吋晶圓廠（VSMC），總資本支出金額預計約為45億元新台幣，比先前預估增加7億元。
【記者陳俐妏／台北報導】國際半導體展 SEMI上周圓滿落幕，美系外資表示，今年車用半導體成交焦點，今年會展重點就在車用半導體與異質整合，自動駕駛、連接性和電氣化的大趨勢。車用半導體去年佔全球半導體約7%，到2030年將提升至12%。而對先進製程需求也將同步看增至24%。
【財經中心／台北報導】鴻海（2317） 與全球領導車廠 Stellantis 今日共同宣布，雙方成立合資公司 SiliconAuto，各自持股 50%。 SiliconAuto 預計自 2026 年起，將提供一系列最先進車用半導體設計與銷售服務，給予包含 Stellantis 在內的車用產業客戶。
【記者呂承哲／綜合報導】輝達（NVIDIA）在美國時間22日盤後公布上季度財報，不僅營收達達260.4 億美元，年增262%，預計本季（5至7月）營收將來到280億美元，上下浮動2個百分點，超過市場預期的268億美元，Non-GAAP 毛利率75.5％，上下浮動0.5個百分點，之後還會拆股1拆10，激勵盤後股價大漲6%。不過，半導體資深分析師陸行之在臉書指出，他看不出財測獲利預期有什麼大驚喜，並提出6點分析。
亞洲指標新創展會 InnoVEX 主辦單位之一台北市電腦公會（TCA）表示，由於交通運輸碳排量佔各國碳排比例居高不下，為達成2050淨零排放，電動車導入與運輸能源轉型已成為重要趨勢，因此InnoVEX將於展中（6月6日下午）辦理「迎向電動車時代」年度論壇，邀請國際產業專家擔任講師，分享電動車領域演變與未來淨零排碳智慧移動商機。
【記者蕭文康／台北報導】台灣先進車用技術發展協會理事長暨力積電（6770）董事長黃崇仁今表示，台灣車用半導體與汽車模組發展現在才要開始，台灣晶圓代工產值為全球最大，IC設計廠也可望跟著晶圓代工廠起飛，產業鏈都可以同步搶食這塊商機。
【于倩若／台北報導】統計至今年4月8日，台積電股東人數為133萬8434人。知名分析師陸行之看了台積電最新財報相信，台積電現金股利有空間繼續拉高，這對廣大股民來說應該是個好消息。
【記者陳修凱／台北報導】根據IDC（國際數據資訊）最新研究顯示，隨著全球人工智慧（AI）、高效能運算（HPC）需求爆發式提升，加上智慧手機（Smartphone）、個人電腦（Notebook & PC）、伺服器（Server）、汽車（Automotive）等市場需求回穩，半導體產業預期將迎來新一波成長浪潮。
著眼半導體穩定採購及未來半導體採購將更為激烈，日本本田技研工業（Honda Motor）今天宣布，在車用半導體採購跟台灣半導體大廠台積電合作。
【記者黃意淳／台北報導】國際半導體展落幕，話題聚焦車用半導體，根據Gartner預測，到2026年每輛車的半導體含量將從2021年665美元增至1026美元，將是半導體中成長最快的終端市場。
【記者陳修凱／台北報導】富邦金舉辦2024財經趨勢論壇，展望明年全球經濟市場，政經4大議題「利率走向、美中對抗、地緣政治、經濟翻轉」，產業則有三焦點趨勢「創新科技AI、能源轉型、健康老化」，將牽動整體市場走向。
【記者陳修凱／台北報導】 友達昨宣布以6億歐元（約204億台幣）百分之百收購BHTC，研調機構TrendForce表示，全球車用市場蓬勃發展，車用面板正朝大尺寸化與智慧化座艙方向邁進，因此不少面板廠積極提升在車用供應鏈的能見度，朝具備車廠一階供應商（Tier1 Supplier）能力目標邁進。友達昨宣布收購德商 Behr-Hella Thermocontrol GmbH（BHTC）100% 股權，正是具體實現此一發展趨勢。
美國發布晶片法案補助最後一項限制規定。專家表示，台積電未來在中國應難以建置新廠或升級製程，韓國三星和SK海力士同樣將面臨選邊站壓力，這項限令促使國際半導體廠在中國投資縮手，甚至撤出中國，未來中國半導體產業發展只能仰賴本土業者和政府補貼。
力積電董事長黃崇仁今天表示，台灣是全球「AI硬體的首都」，不擔心中國大陸造成威脅，力積電明年將推出AI運算（AI computer）晶片架構，估年底設計定案（tape-out），鎖定消費電子、車用、邊緣運算等應用。
【財經中心／台北報導】鴻海（2317）今天宣布與全球車用半導體領導廠商英飛凌科技簽訂合作備忘錄，兩家公司將在電動車領域建立長期的合作關係，共同致力於開發具備高能效與先進智慧功能的電動車。
【記者陳俐妏／台北寶島】聯準會鷹派升息，台股失守13800點，創21個月新低，國內半導體類股重摔，台灣半導體ETF投資人逆勢勇敢加碼，根據集保統計，上周四檔半導體ETF受益人數達24.9萬人，逼近25萬人大關。從8月26日統計以來，四檔半導體ETF受益人數，已連續5周出現正成長，新增受益人數達2,045人。
鴻海發言人巫俊毅今天表示，集團未來每年將推出1至2輛電動車新車款，明年美國俄亥俄州廠電動車量產後，鴻海鎖定全球每輛電動車價格約3萬美元的市場。
媒體報導，台積電歐洲新廠蓋廠時程延後2年，最快2025年才浮上檯面，對此台積電今天接受中央社記者詢問回覆，不評論市場傳聞，維持1月法說會的看法，目前沒有進一步的資訊。
