電動車電池再升級！恩智浦推18通道IC　效能更強、成本更低

恩智浦表示，BMx7318/7518採用全新晶片架構，結合抗電磁干擾（EMI）能力與先進的大電流注入法（BCI）設計，外部元件需求可減少 50%，有效降低OEM與tier 1供應商的系統成本。新系列亦整合類比前端、電池接線盒及閘道功能，支援半集中式 BMS 架構，兼顧效能、穩定性與系統級成本最佳化。

恩智浦大中華區電氣化市場總監Hunter Zhu表示，BMx7318/7518是針對區域市場需求，由本地團隊定義、設計、開發，具有超長壽命與高度系統靈活性，可完整支援汽車與工業儲能市場的多元應用。恩智浦副總裁暨驅動與能源系統總經理Naomi Smit也指出，該系列不僅協助客戶降低系統複雜度，更能同時滿足高效能、可靠性及安全性需求，展現對永續能源的技術承諾。

技術面上，新IC系列每通道配置獨立ADC，可防止串擾並提升濾波精度，單通道最高支援300mA平衡電流（全通道平行150mA，支援最高125°C），有效提升電池平衡效率。另具備超低功耗模式（僅5µA），符合長期儲存與運輸需求，並配有硬體警報針腳，能快速因應過電流事件。

BMx7318/7518系列預計於2025年11月開始供貨。恩智浦表示，將持續以完整電氣化解決方案，包括電池控制器、接線盒、閘道與微控制器，協助全球OEM廠商提升電動車性能與安全性，推動電動化與智慧能源布局。