財經媒體CNBC報導，在特斯拉第3季財報電話會議上，馬斯克說，特斯拉希望能達到「超額產能」，若有多餘晶片未用於車輛或機器人，也能用於公司的資料中心。
馬斯克說：「我們的明確目標是讓AI5晶片超額供應。」
特斯拉之前在電車中採用輝達（NVIDIA）的Drive晶片，但2019年起改用自家處理器。
馬斯克指出，特斯拉仍會使用輝達主導AI市場的圖形處理器（GPU）來訓練自家模型。
他說：「我們並不是要取代輝達，說清楚一點，我們會同時使用兩者。」特斯拉當天宣布，目前擁有相當於8.1萬顆輝達H100晶片的算力。
前蘋果（Apple）工程師巴農（Peter Bannon）今年稍早離開特斯拉後，馬斯克這番談話讓外界得以一窺特斯拉的AI晶片策略。巴農曾負責特斯拉晶片設計與Dojo超級電腦的開發，這套系統目的在於提升特斯拉自動駕駛技術。
AI5晶片於2024年股東大會上首度宣布，是特斯拉最新一代自動輔助駕駛系統（Autopilot）硬體，用於處理自駕功能所需的感測訊號。今年7月，三星宣布獲得一份價值165億美元的晶片代工合約，但未透露客戶身分，馬斯克之後證實這名客戶正是特斯拉。
馬斯克當時表示，AI5晶片將由台積電代工，而其後繼產品AI6晶片將由三星生產。不過他今天指出，AI5晶片將同時由兩家公司在美國廠製造。這種晶片採用「半圓分化線」（half reticle）設計，意味尺寸約為輝達與超微（AMD）全尺寸AI晶片的一半。
目前谷歌（Google）、亞馬遜（Amazon）及微軟（Microsoft）等大型雲端服務商都在開發自家AI晶片，以擺脫對輝達的依賴，部分AI專家認為客製化晶片在特定任務上更具成本效益或運算速度優勢。
除特斯拉外，目前僅有蘋果同時設計自家晶片並將其應用於產品與AI資料中心。
馬斯克旗下與特斯拉有業務往來的AI新創公司xAI，現已成為輝達的重要客戶。xAI目前在田納西州曼菲斯（Memphis）興建大型超級電腦中心，這是他們在當地的第2座，採用輝達最新的Grace Blackwell高階晶片。（中央社）
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