只要銷量不要利潤！中國車市價格戰恐一路打到明年
【財經中心／綜合報導】今年初，特斯拉在中國市場降價拉開中國新能源汽車市場價格戰序幕，2月比亞迪等新能源車企跟進，價格戰連燃油車一起全面爆發，即便特斯拉在5月份1周內2次漲價，也止不住價格戰，5月車市陷血戰，許多車企為求生存「要銷量不要利潤」。
中國車市景氣差掀最慘烈價格戰 BMW新車只要57萬
汽車業被列為中國疫情過後優先振興產業。但在民間購買意願低落下，中國車市被自家媒體形容為「史上最慘烈價格戰」。像BMW的1系列新車，更以人民幣12.9萬（新台幣57.4萬元）元低價促銷。
中國車市加速洗牌 又一家發不出薪資
【財經中心／綜合報導】中國車市加速洗牌，又一家造車新勢力發不出薪資。
中國車市價格戰還未結束 最高補助40萬！因還有200萬輛庫存待消化
【財經中心／台北報導】中國汽車市場吹起一波價格戰，廠商紛紛祭出補貼政策，目前這波補貼潮還沒有停止跡象，根據每日經濟新聞初步統計，4月以來已經有近10個汽車品牌推出購車補貼政策，最高補貼達9萬人民幣（約40.5萬台幣）。
中國車市掀起價格戰 業界人士嘆「不是零和博弈是自殺式降價」
【財經中心／台北報導】中國汽車市場近期掀起一波價格戰，不少車廠紛紛祭出價格優惠，不過，有業界人士劉白（化名）卻難免悲觀情緒地說：「這種價格戰不是零和博弈，這是負和博弈，是自殺式的降價。」
中國車市復甦緩慢 中汽協：需求仍然偏弱
中國汽車工業協會秘書長陳士華表示，當前中國國內的汽車市場需求動力仍然偏弱，有效需求尚未完全釋放。
雷軍宣布這天公布SU7售價 談殺價競爭沒在怕！「從小卷到大」
【于倩若／綜合報導】小米首款電動汽車SU7將於本周四（28日）開賣，外界一直很關注這款車的售價但小米未揭曉，有網友質疑「是不是對手太卷（競爭）不知怎麼定價？」創辦人雷軍昨直球回應沒在怕：「我們從小卷到大。」
比亞迪新車一台只賣35萬 網喊殺瘋了：BYD比油低
【財經中心／綜合報導】中國新能源車巨頭比亞迪（BYD）推出秦PLUS榮耀版車型，震動中國車市，以「電比油低」作為宣傳口號，號稱加量不加價，起售價7.98萬人民幣（約35.45萬台幣），使出價格最大殺手鐧。比亞迪昨宣布秦PLUS榮耀版上市1周，訂單量已超過2.3萬輛。
才承諾不降價竟砍更兇！福斯汽車這款只賣55萬 僅歐洲售價一半
【財經中心／綜合報導】中國車市價格戰愈演愈烈，「不降價聯盟」成立次日就有車企降價，福斯汽車電動小掀背ID.3即起至2023年7月31日，在中國售價降至12.59萬人民幣（約55.5萬台幣）起，降幅高達23%史上最優惠，限量7000台。外媒指這使得這款車目前在中國售價僅歐洲的一半。
華為新款SUV售價破200萬 網吐槽：再不努力，以後只能開賓士奧迪
【于倩若／綜合報導】「以前沒錢買國產，現在沒錢買國產。」有中國網友看到近期中國國產新能源新車定價後，這樣總結。
三菱、豐田在中國合資車企 接連停產裁員
中國車市競爭白熱化，加上經濟環境差、國際產業鏈快速外移等原因，使合資車企經營越來越困難。繼日前廣汽三菱宣布臨時停產後，廣汽豐田也宣布裁員。此外，北京現代也陸續關閉兩處工廠。
特斯拉Model S、X大降價 差價近百萬！中國舊款車主怒討4大優惠
【財經中心／台北報導】9月一開始，中國車市就掀起新一波降價潮，昨天特斯拉推出新款Model 3，同時也宣布Model S/X再次降價，最大降幅超過15萬人民幣（約67萬台幣）。
中國汽車業洗牌慘烈 華為：只有少數巨頭能存活
中國汽車業競爭激烈，華為智慧汽車解決方案BU執行長余承東昨天表示，車市的洗牌將會非常慘烈，因為走向智慧化時代，投資規模非常大；未來能夠存活下來的只有比亞迪等少數巨頭。
斬斷中國夢！嚴陳莉蓮再造新裕隆 市值較低谷暴增2.4倍
【財經中心／台北報導】裕隆集團日前歡度70周年慶，同時公布全新的企業識別，明亮的紅、金配色，正是掌門人嚴陳莉蓮的最愛，種種跡象都已顯示：裕隆已經進入嚴陳莉蓮的新時代。
不是當獵人就是當食物 中國電動車市場掀達爾文式競爭
【國際中心】當今最夯的AI概念股輝達（NVIDIA）創辦人「1兆男」黃仁勳在台大畢業典禮鼓勵新鮮人跑起來，「要麼你追獵食物，不然你就成為被他人追獵的食物」。這句話正可形容中國電動車市場的慘烈戰況，「不是當獵人就是當食物」。
中國電動車業爆淘汰潮 這家首季「銷量0」
過去幾年間，中國傳統車企、新創企業無不想進場分食電動車這塊大餅。然而據統計，如今20%的企業握有9成以上的市場，有些企業單季銷售量不到千台，車企市場已進入淘汰賽。
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