據智能車參考報導，愛馳汽車也發不出工資，在發給員工郵件開門見山表示「不得不做出3月工資延遲發放決定」。惟愛馳仍強調，公司營運一切正常。
這不是愛馳第一次延發工資。根據爆料，這家公司上個月也延遲發放工資，從10號的固定發薪日延到17號。甚至早在2020年4月就曾傳出，愛馳在未做通知的情況下扣薪10%，同時取消所有員工2019年終獎金。
中國新能源車市場在2021~2022年經歷銷量爆炸時刻，100多家新能源品牌鬥艷，如今隨著新能源車滲透率逼近30%，產業高成長紅利結束，殘酷洗牌時刻加速到來，寒氣傳遍整個行業。
光是上周就有2家車企宣告停工停產、停止服務，一個是天際汽車，一個是自遊家（NIUTRON）。此前還有被傳欠薪、降薪、裁員、債務纏身的威馬汽車。另外地產商恒大集團旗下恒馳汽車也傳出資金危機。
特斯拉引爆汽車降價大戰，從年初的新能源汽車小範圍降價潮，到3月份燃油車和新能源汽車集體混戰，40多個品牌殺紅眼，4月份車市競爭加劇、淘汰加速。
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