繼比亞迪和長安兩家龍頭廠商宣布加入戰場後，昨天中國奇瑞汽車也跟進。
中國每日經濟新聞報導，從網路披露資訊來看，目前已有超86款車型降價。業內人士表示，這次的大規模降價，主要是去庫存，也可能和國6B汽車排放標準實行有關。與此同時，汽車降價也將直接影響到二手市場，業內人士表示，二手車市場今年會面臨相當大的挑戰。
中國汽車價格戰火熱，優惠補力道越來越大，繼東風汽車最高降9萬人民幣、BMW降10萬人民幣登上熱搜之後，豐田直接高喊買一送一。
昨天奇瑞汽車官微宣布，奇瑞控股集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源4大品牌推出優惠措施， 自3月11日起至3月31日，奇瑞品牌車型官方直降1~3.1萬人民幣，旗下的艾瑞澤5PLUS本身售價只有6.99萬人民幣（約31.5萬台幣），優惠2萬人民幣後，售價僅4.99萬人民幣（約22.5萬台幣）起，至於奇瑞新能源品牌則降8000~1.1萬人民幣。
在中國車廠相繼降價後，專家提醒，如果無法提升產品力，推出更具競爭力的新車型，銷量下滑與庫存積壓的問題還是會重現。此外，大幅降價也對汽車製造商獲利空間造成擠壓。相較特斯拉、比亞迪等規模大且獲利能力強的公司，一些體質沒那麼好的新企業，或是剛剛步入電動化轉型的傳統汽車製造商並無優勢。
根據南方都市報報導，年初特斯拉等電動車紛紛降價後，二手車商已遭遇一波挑戰，如今，降價風刮到傳統燃油車市場，不少二手車商自嘲「車市變菜市」、「一天一個海鮮價」，不少人已經開始採取保守打法，儘量縮減庫存周期，加快周轉率，以免因為新車價格波動經受更大的損失。
除了縮短庫存周期外，有些二手車商可能會避開保有量較小、降幅較大的汽車品牌，對於新能源車產品也會更加謹慎。專家表示，當企業解決了活下去的問題之後，還是應該往高品質的方向發展。
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