陳其邁說，12/11晚上碰到柯志恩委員，「她告訴我這個會期財劃法不會通過，所以我們就想說既然這個會期還有討論時間，朝野應該就有更多的時間，可以大家共同來討論一個比較好的版本，只是沒想到說在立法院的院會裡面，就突然變更了將近有四個版本，也沒有經過討論，就把法案通過，我是覺得很遺憾，既然柯委員是國民黨的政策會執行長，都已經跟市長講說這個還有討論的餘地，我覺得這個是失信於我，應該假如有什麼情勢變更，也應該理論上能夠告知我們，讓我們有更多的時間來做討論，我是覺得非常的遺憾。」
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陳其邁表示，高雄市在這一次是增加245億，是49%，台北市是增加了416億，是增加59.8%，416億是比原來首都加給的3%約246億還要多將近兩倍以上，假如大家當時覺得首都3%不合理，柯委員當時也說3%不合理，結果3%、246億不合理，結果增加到416億，這豈不是更不合理嗎？怎麼會在立法院裡面，在討論的時候，都沒有表示異議呢？不是應該要有更多的時間把對於平衡南北差距，以及縮短城鄉差距的版本，好好的來做討論嗎？
陳其邁強調，一連串這樣事情的發展，令他覺得是真的非常遺憾，如果就誠如柯委員所提到那還有大家討論的餘地，行政院或者是地方政府，當然就會有更多時間來表達意見，不然他也親自去了台北，在立法院想要參與討論，卻沒有表達意見的機會，現在本來是在明年才會討論，現在又突然也不曉得什麼原因，不知道什麼因素的介入，突然馬上又急著要通過。
陳其邁說，個人事小，但是城市的發展是很重要，他覺得立法院其實也還有補救的機會，假如立法院能夠主動提出復議，就整個案來做討論，當然是一個很好的事情。更何況，國民黨在立法院是人數最多的一個政黨，他如果能夠拋棄黨派的分歧，在地方的一個發展有更好的一個版本來做討論，那為什麼不這樣做呢？
陳其邁指出，也許有人會覺得說，反正大家錢都有增加，但是問題是統籌款跟中央的其他的財源就是一個大餅，是固定的。但是分配的比例，假如一個縣市多個10億、20億，這個影響是非常大的。因為過去高雄在爭取一些計畫型的補助，市長奔波台北去申請計畫，這都很辛苦的事情。更何況大筆一揮，高雄市就淪為增加幅度全國最小的縣市，這個不是在懲罰高雄嗎？
針對高雄輕軌的預算被國民黨提案凍結，陳其邁說，希望國會能夠理解，這些重大建設對地方來講都非常需要而且迫切，希望能多支持地方的建設，他有請昆澤委員在交通委員會能夠跟這一個提案的委員，能夠好好的來做協商，能夠保住對於高雄建設計畫的這個額度。
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