根據賴姓民眾提供的行車紀錄器畫面， 9月27日下午5時許，也就是東海女大生22日被巨業客運撞死後5天，同時也是台中市「公車大執法」的第3天，1輛台中客運公車行經南區復興路三段靠近第三市場路邊載客後起步，逐漸切進內側車道準備左轉。
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不過，公車駛進內側車道，疑似為了搶快，竟直接跨越雙黃線逆向行駛，再轉回來開進左轉車道準備左轉台中路。賴姓民眾說，台中剛發生公車撞死東海女大生事件，公車業者一樣沒檢討，想怎麼開就怎麼開，難怪會發生這麼多事故。
另外，有網友本月27日在《Dcard》爆料，同樣是台中客運的33路公車，司機8月14日行經僑泰中學站往台中高工方向時，在路口停等紅燈，左手拿著手機講電話，右手扶著方向盤，畫面中足足講了至少75秒。網友說，該名司機「於行進間講電話，甚至將車輛違停於路中，不顧已經綠燈，仍繼續通話，罔顧用路人安全。」
該名網友事後透過1999台中市政府反映，市府回覆說，已要求台中客運調閱影帶查辦，倘因查證屬實，市府將依規處分並要求公司檢討，要求該名駕駛行車安全及行車服務教育訓練，勿於行車時間以手持方式使用3C產品。
台中市政府交通局表示，有關民眾反映台中客運行車缺失案件，今年8月14日33路案件已查證屬實並對台中客運進行裁處；另9月27日違規跨越雙黃線的部分，交通局已鎖定特定車輛調查，查證屬實也將依補助契約進行裁處。
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