投訴人指控，長榮航勤集團內部人力短缺問題，導致事故頻繁，近幾日航勤行李房也有因為人員工作疏忽，導致人員腿部嚴重骨折，也因長榮航空班機增加，使人員頻繁加班，甚至連休假也會無故就被打電話詢問是否能加班，而最誇張的是部分員工加班時數將近80小時，長榮航勤卻無任何另外措施應變。
投訴人說，同樣在人力銀行上有發現，長榮航勤使用多家派遣公司名義招聘員工，而因招募嚴苛，導致有意願致長榮航勤工作的員工都不得以去應徵派遣公司，而這番操作也讓內部許多主管及員正職員工議論紛紛，派遣人員同樣都在長榮航勤工作，但合約卻不一樣，甚至合約內容標示不清。
而派遣公司與長榮航勤互相推卸責任問題，導致原本的派遣人員都與航勤溝通協調不當，離職率偏高，長榮航勤使用派遣人員轉正問題，派遣公司也未明確於合約內標示轉正需讓派遣人員在長榮航勤待滿6個月才可以轉正，這番操作也讓在派遣公司工作的員工，紛紛表示不滿，甚至提早離職後也無法立即再到長榮體系應徵就職。
對此，長榮航勤回應，航機拖車與長榮空廚公務車今(31)日上午完成作業後，行駛至第二航廈C1機坪時發生碰撞，長榮空廚駕駛員手肘擦傷但無大礙，並送往醫院包紮醫治，該交通事件發生原因及責任歸屬，正由相關單位釐清中。
長榮航勤也補充，兩車在機坪上擦撞，該事件就是交通事故，與人力短缺無關，至於遭控速度過快，長榮航勤也說，機坪上時速規定為40公里，但僅開30多是趕時間嗎？是沒有超速的，跟趕時間沒有關係。
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