秋節返鄉團圓，卻因搭高鐵演變一場噩夢，家住台中的Ｗ先生投訴指控，上大學的女兒要從板橋回台中家裡過中秋，她早早就花時間網上搶對號座，165車次、第8車廂，是3人座靠窗位置，連假前(9/27，週三)晚間10:18抵達烏日車站，由於高鐵在超尖峰時段開放對號座車廂走道供自由座旅客站立，導致該節車廂人多、行李也多，女兒出入不便，憂下不了車，快到站時起身準備下車時，卻被其他旅客的腳絆倒，當下就知道「完蛋了我的腳」雖無外傷但右腳痛到不行，擔心被載往下一站，最後靠著意志力勉強走出車廂。
女兒忍痛出車廂卻無高鐵人員救援，只能求助站外的老爸借輪椅進站送醫，Ｗ先生訴說，當下連忙向閘門人員告知女兒車內被絆倒向其借用輪椅，對方卻無危機意識，僅公式化的要求壓證件換輪椅讓進站，完全沒有多問或給予幫助。
急診救治發現骨折手術，脫離拐杖大該要花3個月，無法去上課、考試等被迫休學，對女兒來說付出的代價很大，高鐵至今僅打過一通電話，還是因Ｗ太太事發隔天向高鐵申訴而來的，這讓Ｗ先生直言，買到對號座也沒用，走道塞滿人和行李，才出意外被人群絆倒，「開心回家的路程竟是這樣收場」，盼高鐵除了改善、落實乘客受傷SOP外，也希望規定對號座車廂最多可站多少人，而不是擠得上就好，不然對花時間搶對號座的旅客不公平。
Ｗ太太也覺得，從頭到尾無人協助真的有點誇張，高鐵連一句關切的話都沒有，她無奈，車廂也沒有到非常擁擠，因為擁擠反而不會跌倒，因為被卡住了，但她強調，能體諒站票的人，她也曾是站著要回家的人，能上車就很開心，但對花了時間去搶票的人不公平，會覺得旁邊要站這麼多人確實不便，但認為高鐵這個政策仍需要去調整，要限制自由座站立人數。
高鐵今對此補充說明表示，經查旅客乘車當日是被鄰座旅客絆倒，當時該車廂並無自由座旅客站立，旅客受傷未向列車人員反映，車站人員沒未接到求助訊息。旅客家屬翌日進線客服，隨即派員致電表達慰問，並請保留醫療單據。10/4再次主動致電旅客去電慰問旅客出院後狀況，後續將針對醫療費用補償協商。
高鐵重申，對任何旅客於乘車期間受傷，本公司均非常重視，並會持續關懷追蹤、給予必要協助，不會不聞不問。
至於投訴者關注的，自由座站立人數限制，高鐵表示，高鐵將以嚴謹標準，個案審視各車次搭乘人數，再逐步開放車廂玄關或車廂走道，供自由座旅客站立。
針對台中站人龍從車站內排到車站外繞好幾圈，等數小時才上車的離譜情形，鐵道局事後要求高鐵檢討運能及進行3大改善。一、針對疏運尖峰區間，事先排定或臨時增開全車自由座列車以快速疏運短期集中的大量旅客。二、控管自由座空間調度和人數追蹤，保留適當容量供台中站自由座旅客乘車。三、強化資訊揭露：疏運期前加強滿班資訊及預估可能擁擠時段與區間宣導。
面對明起新一波國慶連假疏運潮，高鐵是否準備好讓需要的民眾能上車，且把民眾安全載回家？高鐵表示，各車站將視人潮狀況，機動啟動管制：如優先讓對號座旅客進入閘門內付費區以便準時搭車、引導自由座旅客依照目的地分流搭乘直達車/非直達車、管控自由座旅客進站人數，以確保所有旅客順利乘車、配合引導、避免推擠。如遇搭乘人數較多時，高鐵公司將以嚴謹標準，個案審視各車次搭乘人數，再逐步開放車廂玄關或車廂走道，供自由座旅客站立。
希望高鐵確實精進改善，有效率地疏運返鄉出遊人潮，同時避免再發生乘客受傷意外事件，讓乘客安全抵達目的地。
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