王國材今赴立法院,會前針對400億元道安經費,那些工程優先處理?他表示,最重要就是行人,包含人行道、路口行穿線、庇護島外擴、行人專用或早開時相等優先;行人較常走的校園、老人家的社區是面的觀念,從住家走到活動地點再到學校,包含人行道設置等避免人車衝突。

另外,對機車部分,期待在某些路權適度開放,如外側容易發生衝突時,是當作一些內側車道開放,也都是後續執行重點。

民進黨立委李昆澤質詢時表示,依道安資訊平台,2022年路口事故3大肇因,未依規定讓車6萬7041件、未注意車前狀況3萬5076件、左轉彎未依規定2萬0021件。

在工程部分,易肇事路段改善,最新39期改善地點共191處,改善後事故卻增加的地點有68處,約佔35.6%,沒有顯著改善的地點38處,約20%,李昆澤不滿「沒執法事故就增加,改善成效在哪裡?」

李昆澤提及,道路事故、死亡率逐年增加,依道安資訊查詢網歷年事故統計,2020年事故總件數36萬2393件、死亡2972人,2022年總件數37萬5632件、死亡3085人,2023年1至2月事故件數6萬6630件,對比前年增加9.2%、死亡526人增10%、行人路口事故39人增8.3%、兒童死亡5人增150%。

李昆澤也指出我國事故、死亡數比例遠超日本,以2022年日本台灣人口事故對比,日本1.2億人,事故30萬1193件、死亡2610人,台灣2326萬人口,事故37萬5632件、死亡3085人,顯示台灣人口僅日本19%,但事故卻是1.24倍、死亡也達1.18倍。

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