王國材今赴立法院，會前針對400億元道安經費，那些工程優先處理？他表示，最重要就是行人，包含人行道、路口行穿線、庇護島外擴、行人專用或早開時相等優先；行人較常走的校園、老人家的社區是面的觀念，從住家走到活動地點再到學校，包含人行道設置等避免人車衝突。
另外，對機車部分，期待在某些路權適度開放，如外側容易發生衝突時，是當作一些內側車道開放，也都是後續執行重點。
民進黨立委李昆澤質詢時表示，依道安資訊平台，2022年路口事故3大肇因，未依規定讓車6萬7041件、未注意車前狀況3萬5076件、左轉彎未依規定2萬0021件。
在工程部分，易肇事路段改善，最新39期改善地點共191處，改善後事故卻增加的地點有68處，約佔35.6%，沒有顯著改善的地點38處，約20%，李昆澤不滿「沒執法事故就增加，改善成效在哪裡？」
李昆澤提及，道路事故、死亡率逐年增加，依道安資訊查詢網歷年事故統計，2020年事故總件數36萬2393件、死亡2972人，2022年總件數37萬5632件、死亡3085人，2023年1至2月事故件數6萬6630件，對比前年增加9.2%、死亡526人增10%、行人路口事故39人增8.3%、兒童死亡5人增150%。
李昆澤也指出我國事故、死亡數比例遠超日本，以2022年日本台灣人口事故對比，日本1.2億人，事故30萬1193件、死亡2610人，台灣2326萬人口，事故37萬5632件、死亡3085人，顯示台灣人口僅日本19%，但事故卻是1.24倍、死亡也達1.18倍。
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