星宇4/26首航洛杉磯，由張國煒帶隊執飛，張受訪強調，主力就是放在美國，當初訂了18架A350大約9成5都會在美國線，今年底開航舊金山，明年中西雅圖，快速將西岸全部建立好，以一條航線建置約6至8個月時間，之後開美國中部，才會開航紐約，畢竟紐約航程比較長，要等A350 1000，最快後年，若以現在A350 900可能乘載要做犧牲。
針對星宇有302旅客被困日本成田，有媒體提問，星宇是否在人力調度出現問題？王國材回應，星宇航空是新興航空，張國煒先生對航空專業他非常敬佩，但現在張國煒大型飛機A350只有3架，最近又開北美航線，可以想像航空器、機組人員必須努力去增加。
王國材強調，人力足不足就依張國煒航線的開闢，星宇必須做審慎的檢討，由於近日張談到要增更多的北美航線，如果機師、飛機不夠下，應該深思熟慮要怎麼進行，這也是核准航線考量。
王國材認為，一個機隊的擴充，需要時間，也要按照能力一步一步進行，對星宇航空很肯定，但在他急著要擴充機隊，對於人員、飛機安排要更努力研究，提出好方案。
如何看張國煒自稱「一天沒睡」自己去把飛機開回台灣，民航局要調查，王國材認為，我們的機師按造航空器飛航作業管理規則，飛航執勤時間(FDP)以日本線來說不能超過14小時，他在飛之前也要有充分休息，這是為了確保安全，是否有違反規定就由民航局做調查。
張國煒會是調查對象？王國材也緩頰稱，應該不是說調查對象，民航局是基於安全，乘客權益考量，若有違反相關規定會請星宇做改正，但就民航局的約談狀況，王目前還不清楚。
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