台中市政府鼓勵民眾使用電動車，原本規定公有停車場電動車充電、停車均免費，但後來出現長期佔用充電樁及停車格的情況，遂於去年改採累進費率，充電及充電時停車仍免費，但車輛若未插上充電槍停在設有充電樁的車格內，第1小時停車費20元，第2小時起每小時加20元，以增加充車樁及停車格周轉率。
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不過，由於充電、停車都免費，導致部份家裡有裝設電動樁的車主，為了省電費，也到公有停車場充電，還有特斯拉車主組成「充電群組」，成員在群組內透過互相回報、排隊預約方式霸佔充電樁，這台充完後通知另1台車主到場充電，其他電動車想充電，還被問「有加入群組嗎？沒有加入不能充電」，挨批「拿公有資源做私人管理！」
為此，台中市停車管理處前天（22日）在官網公告，台中市公有路外停車場電動車專用充電區，自今年（2023年）7月1日起實施汽車累進費率收費管理，收費以半小時計費，第1小時20元，第2小時起每小時40元。也就是說，7月1日起電動車停在充電區，不論是否有無充電，都要依累進費率收費。
公告一出，立即引發充電群組的車主炸鍋。有車主算出依新費率，電動車停在充電區1天就要付費940元，比以前免費差太多，也比其他城市電動車充電收費來得高，「當初電動車友善城市的承諾在哪？」甚至說「打爆市議員電話陳情比較實在」，還有車主開始討論外面第三方充電的價格，表示要轉移到其他民間充電樁。
有車主分析，以其特斯拉SR+計算，每次約充32度電，如果除以每小時7度，4.57小時就可以完成充電，也就是停5小時，20（第1小時）+40（第2小時）+40（第3小時）+40（第4小時）+40（第5小時）=180元，換算每度約5.625元，「比家充貴，但是比超充便宜一半，合理啦！」
也有電動車主贊成收費，表示自己經常臨時要充電，到停車場卻發現充電車格都被佔用，有的甚至調整成低電流充電模式，就是要讓車子能免費停車久一點，他認為，新制至少會抑制家有充電樁的車主到外面搶充電車格。
對此，台中市交通局長葉昭甫表示，新的累進收費制是為了落實使用者付費精神，與民營慢充站平均市場行情相較（平均每小時約50元），台中市充電停車費相當於打8折優惠，未來將視使用率滾動檢討費率。
葉昭甫強調，市府持續推廣各項綠能措施，電動車若停放於台中市其他公有非充電車格（路邊、路外約11萬格）仍免收停車費，而「充電車格」因屬專用車格，為減少遭占用等不當使用情形，故將充電車格納入收費管理，營造更友善的電動車輛環境，也有助推廣民眾使用低碳交通運具。
交通局說明，充電車格依停車場法規定屬專用性質，任何車輛停放於充電車格，若未充電即屬占用行為，除將依充電車格公告的停車費率收費外，並依法實施車輛拖吊移置作業，呼籲民眾將「充電車格」留給有「充電」需求的民眾。
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