台中市交通局表示，民眾若有搭乘台鐵及公路客運的需求，可直接選擇699元方案，不僅可在台中境內享無限次搭乘台鐵與公路客運，使用區域更擴大至彰化、苗栗及南投，屆時上路後歡迎大家購買使用。
何欣純指出，日前中彰投立委包括張廖萬堅、黃國書、林靜儀、莊競程、陳素月、黃秀芳、陳秀寳、羅美玲、以及剛當選的南投立委的蔡培慧，在立法院共同提案，有關台中市區通學通勤月票價格應訂為299元，中彰投苗則訂為499，而且包括捷運、台鐵、市區公車、國道客運、公共自行車等運具，並獲得通過。
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何欣純說，初步看到台中市政府的提案，台中市民通學通勤月票、雖然訂為299元，仔細一看發現，該方案中的運具僅限於捷運、市區公車、公共自行車3項，但台中包括山海屯市區非常遼闊，目前只有1條捷運、2條山海線鐵路，在台中市府提出的方案中，竟然沒有包括台鐵，「那山線、海縣需要台鐵的市民該怎麼辦？」
她說，這樣的方案看起來，好像只是「台中捷運綠線的月票」，不符合台中通勤通學所需要的月票。
另外，何欣純也表示，台中市政府的方案中，中彰投苗區域通勤通學月票，台中市民價格699、非市民999，她不清楚台中市府與其他彰化縣、南投縣、跟苗栗縣的縣長溝通好了嗎？因為北北基桃1200元，每個縣市都是均一價，「這點我覺得很奇怪、也實在想不通，需要再進一步了解。」
台中市政府新聞局長鄭照新指出，這是錯誤的資訊，各都都是跨城際月票含台鐵，台中跨城際月票有含台鐵，而且對台中市民而言價錢699元（非市民999元）比北高還便宜，是台中市民最幸福的專屬優惠。
鄭照新指出，全國各都市境內補助不含台鐵，本是依循中央補助規定，中央的補助規則內分為兩塊，市區公共運輸部份，補助範圍為公車、捷運、腳踏車等，跨城際公共運輸部份，補助範圍才擴及台鐵與國道客運。
鄭照新強調，就各方案比較而言，目前台南跟高雄的市境內方案也都不含台鐵，雙北月票則根本無市境內方案，只有跨城際方案，若要使用台鐵，全國各都都限於區域跨城際通勤部分。
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