(新增：長榮工會聲明)
長榮航勤今日表示 ，為體恤員工整年度的辛勞，決議在過年前再發放激勵獎金每人4萬元，回應員工對公司的貢獻，並於原先規劃發放的春節紅包之外，再提供春節連假期間出勤獎勵，以表達對員工在連假期間出勤感謝。
針對年終發放，長榮航勤說明，去年前3季虧損9,938萬元，至第四季營收略為提高，全年才有了獲利，公司決議撥付1個月的年終獎金，期待在兼顧公司永續經營的情況下，亦能慰勞全體員工全年度工作的辛勞。
長榮航勤表示，這幾日長榮航勤於公司內部舉辦多場座談會，董事長率領相關單位主管與員工溝通，聆聽第一線基層員工的心聲，對於部分員工質疑去年長榮航勤代理貨機的業務繁重，為何公司獲利仍不佳的狀況，董事長也進行釋疑，實際上長榮航勤代理貨機的可獲利項目，較代理客機減少許多，這也是造成航空與航勤兩家公司在最終獲利表現不同的主因。
另長榮航勤指，過去未受疫情影響、客運暢旺的時候，長榮航勤年年均有獲利，根據員工的回饋，且考量到疫情趨緩、2023 年旅遊業復甦後，長榮航勤未來將會有更多來自客機的營收，預期今年整年度的經營績效會有較前幾年疫情期間更亮麗的表現。
長榮航勤祭出3大獎勵，包括農曆春節前將再發放獎勵金每人4萬元，希望能夠更貼近員工的期望；針對延長加班的情況將再提高加班費，以彰員工對公司貢獻；在既有的春節紅包之外，新增春節員工出勤獎勵，以感謝員工在農曆春節出勤，針對員工其他意見，公司會另行研議。
據了解，員工在春節連假1/20到1/29期間，依照「班表」出勤，每天可加12點，1點250元，也就是一天可多拿3千元；若配合公司需求，自願調班，則可每天加16點，也就是一天多拿4千元。
關於元旦連假期間航班延誤，長榮航勤說，雖然公司已盡全力調度人力應對，但仍有處理不周之處，對部分旅客所造成的行程影響，長榮航勤在此鄭重表達歉意。未來長榮航勤會持續精進調派制度、提升員工待遇，創造更好的工作環境、提供更優質的運輸服務。
回應長榮航勤公司方案，長榮航空企業工會稍早也發出聲明，全文如下：
長榮航勤員工在跨年期間自發性依法休假後，社會大眾終於看到航勤員工不合理的勞動條件、以及長榮集團嚴重的差別待遇，長榮航空企業工會和桃園市產業總工會也全力協助員工組織起來，已有上百位員工正在串聯聯署，希望能和長榮航勤公司對等協商。長榮航勤公司終於在一個禮拜後的今天，提出前進方案，加發激勵金拉近和母公司年終獎金的落差、提高春節期間的加班費等，然更盼政府和社會大眾可以看到長榮航勤還有很多問題要解決，這仰賴正常的勞資協商管道。
跨年期間會爆發爭議，是因為長榮航勤經年累月的人力不足、高工時低薪資、高勞動強度、請特休被刁難、考績制度黑箱等問題，都沒有被改善，年終獎金的差別待遇，最後才會成為引爆員工積怨的導火線。這背後更反映了母公司長榮航空一直壓抑子公司長榮航勤代理航班服務的費用，才會導致虧損，讓員工辛苦工作卻得不到合理的報酬。
如果長榮航勤平時就有正常運作的工會，可以傳達基層意見、進行有效的協商，很多爭議都有機會改善，但很遺憾的是，長榮航勤目前並沒有能夠代表勞工的企業工會，現在的長榮航勤企業工會完全是被資方所把持，工會會員只有33人，理事長更是課長級的主管，根本不能代表基層勞工，基層員工多次聯繫都不得其門而入，長榮集團如果繼續把持子公司的企業工會、敵視和基層勞工對等協商，本會對此深感隱憂，日後仍然有可能再次爆發爭議。
本會強烈呼籲：
一、長榮集團應正視長期問題，並看到解決問題的方法，是將工會還給基層勞工，開啟正常而且對等的協商管道，聽到員工的心聲，解決勞動條件惡劣的長期問題。
二、主管機關勞動部和桃園市政府更應負起責任，要求長榮航勤企業工會在內的所有長榮集團子公司工會，盡速依法開放基層員工加入，不能有妨礙、拒絕甚至打壓員工的情況。
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