(新增長榮航勤回應)
歲末年終，本該是開開心心等領年終，不過長榮航勤聽到公司宣布年終僅1個月，相較以服務旅客為主的長榮航空3個月，回想疫情期間，客機改貨機，貨物量比疫情前更高，反而領更少，遭受公司不公平對待，日前在元旦連假發起「集體休假」，造成航班大亂。
桃園市空服員職業工會代長榮航勤員工發生提出4大訴求，包括長榮航勤員工年終獎金比照母公司3個月、春節期間出勤薪資應優於外包派遣每日2,400元、應提高經常性薪資、補足人力並廢除假期禁止特休的違法規定。
為何長榮航勤不依法提起罷工？桃園市空服員職業工會曲佳雲代為發聲說，雖然長榮航勤有工會，不過員工都無法加入，現在求助無門，沒有加入工會，無法依程序提罷工，集體請假是最後手段，航勤要的很簡單，只是想被平等看待。
曲佳雲表示，看到桃勤(華航航勤)有工會幫忙，在政府施壓下，順利談判成功，若資方再不解決，將有很大比例員工會在春節合法請假。
據長勤公司內部公告，員工在春節到初二期間出席，每日加發1千元，對此曲佳雲說，長勤對外招聘臨時工日薪介於2400到3600元，但就算資深長勤員工以月薪45K推算，日薪才1500元，加上春節獎金也才2500元，就有員工嘲諷「離職來當臨時工還領更多」。
曲佳雲指，長榮航勤董事長陳有玉今日到裝卸課休息室召開內部員工溝通會，但宣示性開完會後，員工更生氣，因為陳說公司沒賺錢，不可能借錢來發獎金，不過疫情期間貨運沒閒下來過，行李裝卸組天天加班，怎可能賠錢？
此外，曲佳雲說，陳有玉稱有向母公司追回裝卸行李費用，要發給行李裝卸組，這讓「清倉組」跳腳，因為疫情期間工作量大，貨運裝卸組人不夠，清倉組都有去幫忙搬貨。
曲佳雲還說，以往需要特殊證照的「移機組」聽到消息也不滿，移機組工作為將飛機往後推到跑道、操作特殊機器移動靠空橋等，若移機組春節請假，臨時工真能替代其專業工作？
長榮航勤對此表示，持續與員工溝通中，也了解員工的訴求，會兼顧照顧員工與公司永續經營的考量下，盡快提出良好的方案。
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